Hallo Fifi500
Ich würde als erstes die Kompression prüfen, dabei die Werte mit den anderen zwei Zyl. vergleichen. Sie sollten alle in etwa gleich sein. Eine gute Gelegenheit dafür war der Zündkerzentausch. Ein guter Fachmann hätte es von Haus aus gemacht vor Allem bei solchen Fehlercodes. Vielleicht hat er es ja auch gemacht und nichts gesagt da nicht auffällig.
Was macht die Motortemperatur dabei?
Ist der Kühlwasserstand ok. und unverändert?
Ist der Motor mal heiß gewesen?
Lassen sich die Fehler löschen oder kommen sie sofort wieder oder erst später?
War das Problem schon vor dem Zahnriemenwechsel da oder erst danach.
Besteht das Problem erst seit Kurzem oder schon länger oder besser gesagt ist es immer noch der selbe Sprit im Tank seit dem der Fehler aufgetreten ist oder hast du danach schon mal neu getankt?
Es klingt mir ein wenig nach einem Durchbruch der Zylinderkopfdichtung zw. Zyl. 2 und 3 aber das muss es nicht sein. Es könnte auch ein elektronisches Problem sein wie der Händler vermutet. Ich hätte mir die alten Zündkerzen gerne angeschaut. Da kann man manchmal (nicht zwingend) was sehen.
Grüße, Goran