Kupplung rutscht zeitweise durch

Momentan werde ich vom Pech verfolgt. Jetzt spinnt auch noch immer wieder die Kupplung. Wenn das Auto richtig warmgefahren ist, und man möchte bei ca. 1800 Umdrehungen in einem hohen Gang beschleunigen, geht der Motor und die Drehzahl kurz hoch obwohl kein Vortrieb erfolgt. Die Werke schaut sich das Auto heute an, ich berichte dann wenn ich genaueres weiß. KM-Stand 113200

Zwischenstand: Öl auf der Kupplung! Der Simmerring Richtung Motor hat etwas Öl rausgeschwitzt. Bei der Demontage wurde auch festgestellt, das das Zweimassenschwungrad zu viel Spiel hat und nur noch in eine Richtung federt. Ist ein Heidenaufwand das Getriebe auszubauen und die Teile auszubauen und zu zerlegen. Deshalb werden wenn das schon offen ist alle Verschleißteile vorsorglich erneuert. Das wird leider nicht billig, wenn ich die Rechnung in Händen halte gibt es genauere Angaben zu getauschten Teilen und Preis.

Auto läuft wieder. Die Reparaturkosten betrugen happige 2551 Euro und ein paar zerquetschte.
Arbeitsaufwand waren 891 Euro
Teuerste Posten:
Kupplung 352 Euro
Nehmerzylinder 230 Euro
Kupplungspumpe 124 Euro
Zweimassenschwungrad 538 Euro
Dazu noch diverse Schläuche, Dichtungen und Kleinmaterial.
Alle Preise inkl. Mehrwertsteuer!

Wieso gibt es kaum noch Motoren mit einfacher Schwungscheibe? Diese elendigen Zweimassenschwungräder sind nach ca. 160.000 bis 180.000 verschlissen, weil die Federn brechen, das Fett hart wird und die beweglichen Aufnahmen ausleiern. Was für ein Mist.