Okay, das ist Saftig für einen Schlauch. Wenn das ein Originalteil ist, dann kannst du bei Augustin überprüfen ob das so passt mit dem Preis.
Dein Online-Shop für Original FIAT Ersatzteile | Augustin Group (augustin-group.de)
Da steht auch nur Schlauch auf der Rechnung 
Moin Marsu,
sollen die aufgezählten Teile zusammen ~279€ kosten?
Das kommt schon hin, wenn es sich um original Teile handelt.
Hinzu kommt der Einbau und gerade der Tausch der Simmerringe geht ziemlich ins Geld, da gehen einige Arbeitsstunden drauf. Wenn es gut gemacht wird, dann hast du aber auch Ruhe.
Beste Grüße
Nico
Herzlich willkommen 
Moin, ich fand den Sommer als überdurchschnittlich verregnet, aber jetzt wo du es sagst. Ich gucke heute mal nach wie unsere Dichtungen aussehen. Unser Fiat steht allerdings die meiste Zeit (wenn er nicht gefahren wird) in der Garage.
Beste Grüße
Nico
Herzlich willkommen und viel Freude (wieder) mit deinem 500er
Beste Grüße
Nico
Moin Angie,
am rechten Schalthebel (für den Scheibenwischer) ist doch am Ende ein Taster.
Wenn du den drückst, dann kann man durch die Menüs schalten und die Anzeige ändern.
Beste Grüße
Nico
Nochmal zum richtig stellen. Ulysser hat natürlich Recht...ich habe nochmal in der Reparatur Anleitung nachgeschaut, da steht (ich habe zwei verschiedene Anleitungen mit zwei verschiedenen Angaben 😂) ebenfalls 100Nm bei Stahl und 110 Nm bei Alu. Warum so viele Reifenplattformen die von mir genannten 90 Nm angeben bleibt ein Rätsel.
Beste Grüße und einen schönen Sonntag Abend noch 👋
in der Bedienungsanleitung stehen 110 Nm.
Ja, für den 500e oder nicht?!
Für den normalen Benziner finde ich überall (Auch im Rep.Handbuch) nur die 86 Nm.
PS: auch die gängigen Reifenplattformen geben für den "312er" 90Nm an.
Hmm, vielleicht doch mal die Rücklichter/Kofferraum ins Visier nehmen.
Ich habe gestern auch nicht daran gedacht mal nachzuschauen wie der "Boden" usw aufgebaut sind. Ob es überhaupt möglich ist, dass von dort aus Wasser in den Fußraum gelangen kann.
Viel Erfolg weiterhin bei der Suche
Ist doch unter "Technik (500e)" abgelegt, oder?
Ja, sorry...das ist mir doch glatt entgangen 
Und man kommt scheinbar nur schwierig mit dem Wagenheber an die Hebepunkte?
Braucht man da wirklich irgendwelche Klötze? Ich hab nen grossen 3t-Wagenheber.
Moin, wenn du seitliche Verkleidungen am Schweller hast, dann geht's evtl. nur über die Bodengruppe. (da ist vorne/hinten eine Verstärkung) Die Klötze sind ratsam, zum einen um die Aufnahmen nicht zu beschädigen und um an den Schwellern vorbei zu kommen. Anfangs habe ich ein schlichtes kleines Holzbrett mit genommen.
Beste Grüße
Nico
Dein Fiat war elektrisch oder?
Beim normalen sind es 86Nm Stahl/Alu
Moin Starky,
also 300€ passt nicht mehr in diese Zeit. 
Die Stundensätze sind doch erheblich gestiegen in den letzten Jahren.
Dazu komm der Zahnriemen mit Zubehör.
Eine Spanne von 500 -XXX ist sicherlich realistischer.
Warst du bei einer freien Werkstatt?
Wenn du es hast machen lassen, dann kläre uns gerne mal auf was deine Werkstatt an € genommen hat.
Beste Grüße
Nico
PS: Leg den Fußraum mit Zeitungspapier aus. Nach dem Bewässern gucken an welcher Stelle es zuerst nass geworden ist. Dann hast du evtl. schon mal die Richtung aus der das Wasser kommt. Ich hatte mal ein Wohnmobil 
. Noch besser geht blaues Werkstatt Papier von der Rolle (man sieht es besser), aber das hat nicht unbedingt jeder. Zeitung tut es auch.
Moin, wüsste nicht das Werkstätten sowas haben/brauchen.
Hast du schon mal die Türdichtung abgegossen? Die Frontscheibe würde ich persönlich als letzten verdächtigen. Ich weiß leider im Moment nicht wie die Bodengruppe aufgebaut ist. Bei meinem Ford Escort hatte ich ein ähnliches Problem, da stand das Wasser hinten im Fußraum. Das linke Rücklicht hat es hineingelassen. Du musst Step by Step vorgehen, zum Glück gibt es nicht viele Möglichkeiten wo das Wasser eindringen kann. Ist ja kein Wohnmobil/Wohnwagen . Dichtung am Fenster abgießen (Nimm eine Gießkanne oder ein paar Flaschen Wasser um gezielter zu dosieren), Frontscheibe oder die Lufteinlässe. Der Kupplungszug geht auch durch die Spritzwand, wenn die Gummidurchführung weg ist, dann ist das Loch ziemlich groß (unwahrscheinlich), aber ein Blick unter die Pedale reicht ja.
Viel Glück und halt uns auf dem laufenden
Hallo Andreas, das klingt doch alles super.
Mein Hybrid steht nun auch seit einer Woche vor der Tür, ich nutze aber wie schon geschrieben die Wallbox. Werde aber aus reinem Interesse trotzdem mal die Schuko Variante testen. Will ja auch wissen ob das Teil auch funktioniert .
Beste Grüße
Nico
von welchem Hersteller ist denn das Kabel? Typ? Länge?
Moin, also das Kabel ist im Lieferumfang des Mitsubishi enthalten und laut Bilder ist es von Mitsubishi Motors. Auf dem Typschild steht aber "Gebaut von Panasonic". Über die Länge kann ich leider noch nichts sagen. Der Wagen kommt erst nächste Woche 
Aber es gab ja schon Lösungsvorschläge.
HV-Ladekabel MITSUBISHI Eclipse Cross (GK) Plug-in Hybrid 4WD 72 kW 98 PS (01 | eBay
Moin Andreas, mein erster Gedanke war (warum tauschen wir nicht einfach die Kabel). Wir haben uns letzte Woche einen Plug in Hyb. gekauft (allerdings einen Mitsubishi) und da liegt eben genau das Kabel ab Werk bei welches du brauchst. (Schukostecker zu Typ2)
Wir brächten dagegen das Typ2 zu Typ2 auf Grund der Wallbox.
Aber Spaß beiseite, ich bin zwar auch noch "neu" im Stromer Revier aber einen 42kw Akku nur über die Haushaltssteckdose zu laden sollte (was ich immer wieder lese) nur eine Notlösung sein. Bei unserem ist nur ein ~14kw Akku verbaut und braucht über die Wallbox knapp 4h (bei ~3,7kw Ladeleistung).
Über das mitgelieferte Schuko/Typ2 Kabel sind es knapp 6h.
Vielleicht habt ihr ja keine Möglichkeiten via Wallbox zu laden. dann geht es ebene nicht anders, aber ansonsten würde es doch ziemlich lange dauern den Fiat "vollzutanken".
Beste Grüße, Nico
Herzlich willkommen Andreas
Willkommen und viel Spaß
Moin Frank,
guckst du übers Smartphone oder am PC?
Ich ausschließlich am PC. Entweder ich bin schon völlig Abgestumpft oder am PC gibt's tatsächlich "keine" Werbung.
Beste Grüße
Nico
