Herzlich willkommen Mike und grüß mir die Berge 
Beiträge von Nico H.
Partner:
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Hallo Seppel,
viel Spaß mit deinem schönen Cabrio und willkommen im Forum
Beste Grüße
Nico
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Moin Jörg, sind da auch kleine runde Clips?
Gruß Nico
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Moin Peter,
das freut mich. Dann wünsche ich mal einen schönen Start in die Woche
Beste Grüße
Nico
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Hallo Peter,
ja den Griff ins Klo hab ich mit "Ich besorg es mir selber" auch gemacht.
Was du brauchst ist "Reparaturanleitung" Band 1348 von Bucheli Verlag.
Da ist wirklich alles drin, außer dem Quatsch aus dem erstgenannten Buch
.Beste Grüße
Nico
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Herzlich willkommen Peter,
viel Spaß mit eurem 500er.
Ja, deinem Lob für das Forum schließe ich mich an. Ich bin durch mein Motorrad noch in einem anderen Forum aktiv, da ist man durchaus anderes gewohnt
Beste Grüße
Nico
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Moin Jörg,
bei unserem Daily Driver (Nissan Qashqai) geht das. Die Schrauben sind kegelförmig, ebenso die Sitze in der Alu und Stahlfelge. Wenn das beim Fiat auch so ist, dann sollte das funktionieren. Oftmals weicht aber das Anzugsdrehmoment von Stahlfelgen zu Alu voneinander ab. Die Anzugsmomente für Stahl/Alufelgen sollten aber in der Bed.anleitung stehen.
Beste Grüße
Nico
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PS: eine Bühne habe ich leider nicht, aber etwas mehr Platz in der Garage.
Das Motorradgespann musste etwas rutschen und der Fiat wird dafür aufgebockt. Der Rest geht (muss) im liegen unter dem Auto. Die Getriebegröße
lässt solche Art von Arbeit zu. Eine "Quälerei" ist es allemal, da bin ich nicht Blauäugig
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Federn im Automaten
Danke für den Tipp, welcher Automat ?
Führungslager im Getriebe
Meinst du damit das Ausrücklager? Ja, wenn ich das Getriebe runter habe, dann mache ich gleich alles neu. Der Preis für die Materialien hält sich ja in Grenzen.
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Hallo zusammen,
vielleicht hatte das Problem schon mal jemand an seinem 500er oder einem anderen Auto.
Ohne Ankündigung hat sich die Kupplung verabschiedet (bzw. eines der Bauteile in der Getriebeglocke).
ich bin an eine Kreuzung gefahren, wollte die Kupplung treten und von jetzt auf gleich ging sie sehr schwer zu treten.
Ich konnte auch den Gang nicht mehr raus nehmen. Normalerweise kündigt sich eine Kupplung (zumindest die Scheibe) ja an, die Griffigkeit bzw. das Trennverhalten lässt über einen gewissen Zeitraum immer mehr nach.
Man kann sie durchtreten (schwergängig) aber schalten bei laufendem Motor geht nicht. Die Kupplung scheint auch bei durchgetretenem Pedal nicht vollständig zu trennen. Ich habe den Gang eingelegt, dann den Motor gestartet (mit getretener Kplg.) und der Wagen rollte sofort los.
Gibt's Erfahrungen? Ich werde sonst "einfach" Kplg. und Ausrücklager tauschen.
Beste Grüße
Nico
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Ja, das sollte reichen. Viel Erfolg und halt uns auf dem laufenden, evtl. steht das bei mir auch bald an.
Beste Grüße
Nico
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Hallo Orki,
wenn ich arbeiten am Sitz erledige (Ausbau usw.), dann klemme ich grundsätzlich die Batterie ab. So habe ich es zumindest "damals" in der Werkstatt auch immer machen müssen. Da war aber der Grund nicht das Gurtschloss sondern die Seitenairbags der Sitze.
Soll dich jetzt nicht in Sicherheit wiegen, aber vielleicht hilft es trotzdem weiter.
Beste Grüße
Nico
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Moin, mit einer verrosteten Bremsanlage haben wir unseren im letzten Sommer auch gekauft. Mir war schon beim kauf klar das ich da beigehen musste. Beim auseinandernehmen war ich aber schon ziemlich "Blass". Ich habe schon einiges gesehen, aber das der Rost die Beläge regelrecht zerfressen hat und die Bremssättel inkl. Halter waren gefühlt ein Bauteil. Wir fahren auch keine 5000 km jährlich und auch kein Winterberieb, er wurde auch nur zum Spaß und weil er ein wunderschönes Auto ist gekauft. Er stammt ursprünglich aus Bayern und wurde da ganzjährig bewegt und schlecht gewartet.
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Hallo in die Runde,
ich bin Nico aus der nähe von Hannover und wir sind seit letzten Sommer stolze Besitzer eines 500 C aus 2015.
Der Gute hat ca. 82k Tsd. Kilometer runter. Ich schraube das meiste selber, obwohl ich schon lange nicht mehr in dem Beruf tätig bin.
Beste Grüße
Nico
