Sicher gibt es in D Modelle mit Reifendrucksensoren -> EU Modelle heissen Die 
Ich finde es einen Schritt in die Steinzeit , denn die Messung über den Schlupf bzw. Umfang der ABS Sensoren ist doch ziemlich genau ,besser sogar wie bei unzuverlässigen Drucksensoren .
Moin zusammen,
grundsätzlich denke ich ja, das nicht der Tempomat oder die Cruise-Control den Fehler verursacht ,sondern diese nur abschaltet wenn die ECU Probleme erkennt.
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Absolut richtig erkannt .... Als Mecaniker weiss ich wie schwierig es ist solche Fehler zu lokalisieren die sporadisch auftauchen ..... Der Turbo ist natürlich meistens der Fehler verursacher Nr. 1 Wenn keine Leistung mehr verfügbar ist ...
Seien wir doch mal ehrlich bei einer 1,4 l Maschine die evtl noch geheizt wird -> was denkt Ihr denn wie lange die Kisten halten ? "
Ich habe auch einen und finde den Wagen Klasse aber Kavalierstarts und Beschleunigungsfahrten über zig Km spar ich mir ,das wird nichts ,sind ja keine alten Sauger mit 2,5 l Hubraum ,das sollte Jeder Bedenken der solch "Spass Mobil" fährt.
PS -- Das gleiche gilt für Hochgezüchtete VW genauso wie ein Fiat und die Dreizylinder sind ebenfalls nur für normale Fahrweisen ausgelegt , die schon einmal ein Gasgeben zulassen sollten ich für meinen Teil bin bei allen Skeptisch und werde sehen ob ich nach 3 -4 Jahren evtl. wieder einen Fiat fahren werde....
Zitatstellen die mir nicht nur wieder mal spürbar die Kupplung nach,
Wieviel km hat das Fahrzeug runter ? Kupplung nachstellen ist schon mal immer ein schlechtes Zeichen bei den heutigen Fahrzeugen -> Die haben sicherlich gewartet und gemacht was ging damit sie die Kupplung nicht in der Garantiezeit auf Kulanz wechseln wollten , denn die Kupplung ist ein Verschleissteil und so , wie in Deinem Fall wälzen die die kompletten Kosten auf Dich ab .
Super Preis -> Ausstattung ist nicht schlecht . So etwas geht nur bei Gro0abnahme und das wird sixt wohl sein -> Glückwunsch alles richtig gemacht ...in meinen Augen !!
Hallo Carsten,
wie du in meiner Signatur sehen kannst, habe ich den neuen 4 Zylinder 1.3 FireFly Motor mit 111 KW mit dem DCT Getriebe. Der hat schon ordentlich Dampf
"
Sorry hatte ich total übersehen 
Dachte es wären auch 3 Zylinder - kenne es von Ford und VW -> ganz schöne Luftpumpen im Gegensatz zu meinen vorigen Fahrzeugen und daher mir auch "zu lahm "
Beim Kauf meines Wagens standen sonst nur noch die neuen 3 Zylinder dort 1,0 l Hubraum -> da habe ich mich umentschieden , denn ein 3 Zylinder kommt nicht ins Haus !
Wer einen Fiat 500 fährt , braucht sich nicht von solch Premium Fuzzi beeinflussen zu lassen .
Ich habe einen Fiat 500 X weil ich DEN KLASSE FINDE - und vorher auch Audi a 6 und Ford Mondeo und Galaxy gefahren bin -> natürlich waren es andere Kalieber und Fahrzeuge . Ein Vergleich mit einem 500 würde mir nie in den Sinn kommen , denn ich habe mir den gekauft weil er MIR GEFÄLLT und nicht weil ich auf Premium "Proll Karren " stehe ...
Preis Leistung udn vorallem der Fahrspaß machten die Kaufentscheidung Perfekt -> der 500 X geht auch mal über den gepflügten Acker -> der Audi blieb stecken ... noch Fragen ... 
Hallo und Willkommen im Forum ...
Hast Du den 3 Zylinder - ich habe den 1,4 mit 140 Ps und vierzylinder , ich habe diesen genommen weil mir der Dreizylinder ein mulmiges Gefühl gab bei der Probefahrt . Haltbarkeit und Verbrauch machten mich selbst bei meiner kleinen Maschine skeptisch - wir werdern sehen obs die Richtige Entscheidung war .
Hallo Henrike .. Herzlich Willkommen bei uns , ein toller Flitzer den Du hast ...
Moin Oliver
Erst einmal find ich es gut , das du unsere Beiträge Ironisch verstanden hast , was auch so geplant war 
Natürlich sieht es Jeder anders . Die harten Federn und die Steifheit dieses Autos diente mir als Kaufentscheidung -> ein wenig härter in der Abstimmung und ich hätte mich um entschieden !
Thema Gelände -> Ich habe keinen 4x4 weil ich überwiegend in der Stadt unterwegs bin ...
Wenn ich im Urlaub oder zum Angeln etc. fahre , geht der auch mal super durch`s Modderloch oder über die Wiese -> das bringt meiner bestens und Ausreichend für mich . Die Bodenfreiheit und das Händling ,damit meine ich auch die Steifheit des Fahrzeuges sind super OK -> auf der Autobahn ist die Federung leider eine Katastrophe ,weil zu hart und das Fahrzeug zu kurz..aber trotzdem ein super Auto...
Meine Verwunderung ist nur wie man das Fahrzeug noch härter bekommen möchte -> Ein Tick härter und mir würden bei meinem Fahrzeug die Wirbelsäule brechen -> deshalb ein wenig meine Verwunderung ..
Hmm ... Ich kanns allein ,auch bei meinem Neuwagen und natürlich von Continental . Es gibt aber viele hier die es nicht können und wollen und dafür werden eben solche Preise aufgerufen - ich finds auch ziemlich teuer aber Einigen bleibt ja nichts anderes übrig -oder eine freie Werkstatt suchen ->Die evtl Garantie verfällt nicht !
Ich kauf mir jetzt auch einen Abarth und lass den dann höherlegen, 4x4 verbauen, so dass ich damit ins Gelände kann.
Dann kauf ich noch einen Fiat 124 Spyder, lass das Dach fest verschweissen, und ne Rückbank einbauen, damit ich ein Familien Auto habe.
Und ganz am Schluss, kauf ich mir dann noch den 500L, lass den Kofferraum schrumpfen, die Rückbank verkleinern, damit ich einen 500 habe
Du bist Klasse !!
Der 500 X ist ein tolles Auto nur das einzige Manko sind die harten Federn -> Tieferlegungssatz und 500 X ist genauso sinnvoll in meinen Augen wie ein Rennwagen mit Kindersitz...
Naja .... traue keiner Statistik , die Du selbst nicht gefälscht hast...... Sorry - fiel mir grad so ein , weil in den 90 er Toyota ja auch nie in der Pannenstatistik aufgetaucht ist weil sie einen eigenen Abschleppdienst hatten !
Das neue Meßverfahren entspricht eher der Realität, dein alter Kasten ist auf keinen Fall sauberer
Absolut richtig aber Steuertechnisch eheblich billiger im Bezug auf Hubraum ... Ich habe es ja vorher gewusst , nur finde ich die versteckten Steuererhöhungen Fadenscheinig in der heutigen Zeit ....
Das Verfahren wurde , so scheint mir , extra entwickelt um den Leuten das Geld aus den Taschen zu ziehen und ein "sauberes Fahrzeug " vor zu gaukeln --- mein "alter Kasten mit 2,3 l Hubraum kostet weniger Steuern nach dem alten Modell wie der "SAUBERE" Säufer und Stinker den ich jetzt habe -> Das Auto ist super aber dies die Realität !
PS : mein 1,4l mit 140 PS hat nur 139 Co² ausstoß und daran sieht man mal wie solch ein Dreizylinder "tickert !- wenn er denn noch hält ist es OK, ich habe mich bewusst dagegen entschieden .
Gegen Dreck ist ja auch nichts einzuwenden , nur ich fahre viel im Winter und in den Bergen -> der Motor war so weiss von Innen da hätte jeder sein Morgenei mit salzen können ... So kommt der Dreck auch überall hin -> Salz frist und das nicht zu knapp , es wird mit mit einer Motorraunwanne erheblich besser (meiner hatte keine und das Fahrzeug war neu "! )Mich stört es, andere nicht -> Eine tiefe Schmarre im Lack würde mich mächtig ärgern , kenne aber auch Leute die sagen ...OK -> ist ja nur ein Gebrauchsgegenstand -> richtig , aber ich muss für diesen aber sparen .Es soll ja Leute geben die zahlen so ein Fahrzeug aus der Porto Kasse -> ich gehöre Leider nicht dazu !
Ich würde mir bei diesen vielen Kleinigkeiten die jetzt wegfallen, keinen 500X mehr neu kaufen, zumal mir der "alte" vor dem Facelift besser gefällt. Die neuen Rückleuchten sind schon sehr merkeürdig.
Genau so habe ich es gemacht einen Wagen mit 5 km und Tageszulassung gekauft und tausende Euros gespart -> Der neue 500 gefiehl mir auch nicht (Lwenkrad /Kühlfach /Heckleuchten ) aber die Ersatzradabdeckung finde ich wieder gut - die habe ich mir selbst gebaut da Fiat zu teuer ....
Ich habe den 1,4 /140 Ps ich wecjhsel bei meinen Fahrzeugen auch die Riemen selbst (Land und Baumaschinenschlosser )Beim 500 X durfte das auch kein großes Problem sein -> beim Benziner ist sehr reichlich Platz und nach abstützen des Motors von Unten und abschrauben der rechten Motorhalterung , sollte dies mit Wapu und Umlenkrollen wechseln in 2evtl 3 h vergessen sein -> Nagelt mich nicht darauf fest hier habe ich es noch nicht gemacht ist eine Schätzung -> Arretierung Nockenwelle und Abstecken der Kurbelwelle wird sicher erforderlich sein bzw Kennzeichnung beachten und werkzeug besorgen , dann sollte es keine Probleme geben -> Fiat kocht auch nur mit Wasser
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Jep .. Ist schon traurig das Fiat beim 500 X so spart -> Der Motor ist immer "eingesaut " wenn ich mal abseits der Straße unterwegs bin . was der 500 X erlaubt durch seine Bodenfreiheit , ärgere ich mich jedesmal das der Motor so staubig bzw eingesaut ist .... Aussen geht der Dreck ja schnell ab -> die Zeiten ohne Motorabdeckung von Unten sollten wohl eigentlich bei jedem Hersteller vorbei sein ....
Hallo,
muss mich da "Ndonio" anschließen, ich habe auch noch kein Auto gefahren wo ein defektes Abblendlich angezeigt wird. Da man es in der Regel ja sieht.
Grüße
Genau so sehe ich das auch .. und wenn Wischwasser leer ist merkt man es direkt -> mein Audi konnte das -> genutzt hat es nichts ... nachfüllen musste ich bei beiden sofort .... 
Es ist mir auch nicht wichtig genug -> Bremslicht , Blinkliht etc.. sind da sinnvoller weils man nicht mitbekommt...
Hallo bei meinem 7" sind es drei Jahre - soll wohl Standart sein . Kann man aber bei U Connect (Live Status) am Handy in der App nachsehen oder bei einer Anmeldung U Connect am PC ... ist aber wie bei Italienern üblich nur ne Schätzung -> hab grade nachgesehen sind heute bei mir nur 2 Jahre heute morgen waren es noch knapp 3
