Was erwartet mich ? Fiat 500 1.3 Multijet Serie 4 heute bestellt!

Partner:
Feiertag?

    Hallo zusammen,


    nach langer suche nach einem flotten, aber auch spaßigen, optisch ansprechenden und insgesamt günstigen Fahrzeug habe ich mich für einen Fiat 500 Lounge Serie 4 entscheiden mit 95PS Multijet. Das Besondere daran ist, dass mein Händler für vertretbares Geld eine Leistungssteigerung auf 117PS vornimmt. Auch der Endpreis war für einen Diesel wirklich unschlagbar.


    Ich bin bisher nur einmal mit einem Fiat 500 gefahren, vor etlichen Jahren. Wie wird das Fahrzeug so sein ? Gibt es Macken oder Probleme ? Was macht den Multijet aus ?


    Ist das Fahren eher sportlich oder schwammig ? Werden die 95 bzw. 117 Dieselpferdchen wirklich so abgehen, wie ich es mir vorstelle ?


    Bin wirklich gespannt! :D

    Herzlich Willkommen hier im Forum!


    Bei dem Gewicht des Wagens sind die 95 PS vollkommen ausreichend ;)


    Viel Spaß mit der Knutschkugel!

    Pessimisten stehen im Regen, Optimisten duschen unter den Wolken.

    Mein 500X: 500X OFF ROAD 1.6 E-torq, Panda Lounge 1,2 8V

    Moin. Ist bei meinem auch so. Anfahren ist nicht so doll. Der Turbo setzt bei ca. dieser Drehzahl ein, und ab geht die Post. Komme allerdings fast nie über die 2000 U/min. Ausser vlt. mal Autobahn. Ist ja kein Rennwagen. Ich freu mich lieber über die Rest Kilometer Anzeige, die nach Volltanken meist über 900 KM anzeigt. Im Normalen Straßenverkehr fahre ich nicht langsamer als alle anderen, nur an der Ampel bin ich nicht gerade schnell . Kann mit dem Fahrverhalten gut Leben.

    500S,Diesel, unkomfortabel, aber :thumbup:<X

    Mein 500S: 500S Cabrio, 1.3 D, 95 PS Schaltgetriebe

    Hallo Karl.


    Probiers mal mit einer Pedal-Box. Ich habe die von DTE-Systems. Das Turboloch wird auf jeden Fall weniger.


    War bei meinen beiden Jeep Renegade, meinem 500x Sport, dem 500er meiner Angetrauten und ist jetzt bei meinem 500e eine sehr angenehme Sache.


    Der 500e nie mehr ohne 8):thumbup:


    Alle Autos fahren sich wesentlich spritziger… die Verbrenner wirkungsgradbedingt weniger als der Elektro. Auf jeden Fall wird das Turboloch geglättet - ganz weg geht es leider bei keinem…

    Mein 500e: 500e ICON Coupé, graumetallic, volle Hütte; Innen: Abarth 500e Scorpionissima Lenkrad (Leder/Alcantara), Abarth Gaspedal und Fußstütze, DTE-Pedalbox, Pioneer Activsub in der Reserveradmulde, Außen: Grilleinsätze vorne in Alfa schwarz metallic, 500er Badge vorne mattgrau von Mopar, Heckwischer gecleant, Fahrwerk: Eibach-Bilstein Komfort individual mit H&R Sturzschrauben, rundum 12mm Distanzen und vielen Radsätzen ;)

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden