Fiat 500, 500C, 500S, 500L, 500X, New 500, New 500C und New 500S Forum

Das ist eine gute Frage!

Auch die analoge Anzeige bekommt ihre anzuzeigende Werte von den Gebern an den Rädern.
Die erzeugten Frequenzen werden an den Microcontroller übergeben.
Die Periodendauer zwischen den Signalflanken wird gemessen.
Die Software rechnet nun diese Werte in Spannung um.
Mit dieser Spannung wird nun die Anzeige betrieben, nicht so wie früher mechanisch.
Das heißt, du hast aktuell keinen analogen "Tacho" sondern nur eine analoge Anzeige, die Nadel.

Somit sollte schon mal kein Analog-/Digitalwandler benötigt werden.
...sollte es beim 500er doch noch irgendwo alte Zöpfe geben, so gehörte aus Montagesicht dieser
Wandler in die LED Segmentanzeige.

Es macht auch keinen Sinn, für 2 unterschiedlichen Anzeigen 2 Softwarestände für das Auto zu betreiben.

Dann bleibt eventuell nur noch eins, die unterschiedlichen Anzeigen benötigen von der Spannung her
unterschiedliche Werte, für die Wertedarstellung, diese Tabellen sollten in der Software stehen.

Also von der Logik her, sollte maximal eine Umkonfigurierung "Proxy Alligment" von Nöten sein.

In meinem 500L Trekking habe ich die analoge Anzeige und im Mulitidisplay habe ich mir nachträglich die digitale Geschwindigkeitsanzeige reingeholt.
Ich fahre nur noch nach Zahlen, die Nadel ist träge und nicht richtig ablesbar

Bei den mechanischen Tachos standen die gefahrenen km drin,
heute stehen die Daten im Boardcomputer.

Der Preis ist o.k., wenn einem die Sache so viel Wert ist.
Gute gebrauchte Tachos mit Nadelanzeige kosten schon um die 180€.
300€ als Neupreis ist o.k.

Zitat von »guzzi97«

wo ist die OBD-Buchse, links unten vom Lenkrad hinter einer Abdeckung ?

Genau. Einfach das Teil mit dem Mini-Ablagefach links vom Lenkrad abziehen.

Zitat von »guzzi97«

Mal schauen, ob wir mit dem "Standard-Tacho" zurecht kommen od. nicht.

Bin mal gespannt, ob es in der Praxis auch so einfach funktioniert, wie von der Theorie her

Hallo Zusammen,

bin seit heute auch stolzer Besitzer eines 500c. Habe diesen Beitrag gelesen. Was ist eigentlich dabei rausgekommen? Ist umbau von analgen auf digitalen Tacho mgl.?

Umbau geht problemlos.
Plug&Play.

Habe es beim Abart 500c meiner Frau gemacht.
Nur die gesamt Laufleistung hat im Display geblinkt.
Danach noch die Ausstattung und Laufleistung anpassen (z.B. mit fiatecuscan).

Zitat von »guzzi97«

Zitat von »darksool«

Umbau geht problemlos.
Plug&Play.

Habe es beim Abart 500c meiner Frau gemacht.
Nur die gesamt Laufleistung hat im Display geblinkt.
Danach noch die Ausstattung und Laufleistung anpassen (z.B. mit fiatecuscan).

..die Anpassung geht doch nur, wenn der neue Tacho weniger km drauf hat, richtig ?
Ergo, wenn Tacho kaufen, dann einen mit weniger km, oder ?

Nicht unbedingt.
Wenn das Tacho mehr als das Fahrzeug hat, muss es (meistens im verbauten zustand) nach unten korrigiert werden (gibt genügend Firmen die eine Tacho Anpassung machen) und ist dann Rechtlich legal.
Wenn das Tacho weniger als das Fahrzeug hat, kann man es mit z.B Fiatecuscan oder Multiecuscan einfach anpassen.

Somit ist die Laufleistung im Tacho ziemlich egal.

Hallöchen zusammen, meine Frau fährt seit November letzten Jahres auch einen Fiat 500 in der Longe Ausstattung.

Mit gefällt der Analog Tach nicht so und würde diesen auch gerne auf TFT umrüsten.

Lt. dem was ich hier lese, scheint das auch zu gehen. Es gibt ja verschiedene TFT Tachos, ist es letztendlich egal welcher verbaut wird? Und wenn ich mir diese Software hole, kann ich den einfach so in das System einpflegen?

LG

LaFee

Zitat von »guzzi97«

Zitat von »LaFee«

Hallöchen zusammen, meine Frau fährt seit November letzten Jahres auch einen Fiat 500 in der Longe Ausstattung.

Mit gefällt der Analog Tach nicht so und würde diesen auch gerne auf TFT umrüsten.

Lt. dem was ich hier lese, scheint das auch zu gehen. Es gibt ja verschiedene TFT Tachos, ist es letztendlich egal welcher verbaut wird? Und wenn ich mir diese Software hole, kann ich den einfach so in das System einpflegen?

LG

LaFee

ich würde einen empfehlen, der vom Baujahr zu Deinem Fahrzeug passt und er sollte vom FIAT und nicht Abarth stammen.
Dann sollte es klappen..

Einfach ein tft Tacho kaufen der dir gefällt und einbauen. Unterschiede dürften im Softwarestand sein. in Mein 2010 Abarth ist ein Tacho aus 2016 verbaut worden.
Alle Tachos müssten hinten den gleichen Stecker haben.
Baujahr ist somit gänzlich irrelevant .

Muss mich korrigieren,
Anscheinend ist es relevant von wann das TFT-Tacho ist. Bis 2015 war die Konfiguration für blue & me und ab 2016 Uconnect.
Beide scheinen zu passen wobei sich dann die Untermenüs im Tacho unterscheiden.

Einfach nach der verbauten Peripherie gehen (entweder blue&me oder Uconnect) und das passende TFT-Tacho auswählen.

Nabend, erst mal schönen Dank für die Rückmeldungen.
Nun der von Frauchen ist von September 2017 und hat das Connect 7 mit Navi drin und Rückfahrpiepser.
Dann werde ich mal sehen was es gibt, bei E..y, fangen die bei 250 auswärts an und leider nur von "Europäischen" anbietern. ....
Mal im Auge behalten, und der freundliche kann dann den Tachstand anpassen?
LG
LaFee

Juten Tach, nun habe ich mehrere Optionen um an ein LCD TFT Tacho zu kommen, ich denke mal, das einbauen wird nicht das große Problem sein!

Nur habe ich hier und im englischsprachigen Foren gelesen, das die Kilometerzahl blinkt und diese dann mit einer Software überschrieben und dem Bodycomp mitgeteilt werden, muss das was neues da ist. Die Software und Stecker kosten wohl um die 150-200 Euro. Ich stelle mir die Frage ob sich die Anschaffung für mich lohnt, denke eher nicht!

Ist einer hier aus dem Raum Mönschengladbach/ Krefeld / Düsseldorf der dieses, natürlich gegen Bezahlung für mich erledigen könnte?

Vielen Dank im Voraus

LG

LaFee

Juten Tach zusammen, die hiesigen Fiatmenschen haben ein Problem damit, mir die Kilometer in den Tachos anzugleichen, den neuen TFT würden sie noch angleichen, aber irgendwie wollen oder können die meinen "alten" nicht auf "Null" setzten?

Aussage, ich könnten den ja in ein Auto einbauen mit 50000Km und dann nach Einbau hätte der neue nur noch 2000 Km drauf, auf meine Hinweis, das der in einem anderen Wagen auch neu angelernt werden muss, weil der blinkt, wird gar nicht drauf eingegangen......

Etwas nervig....