Beiträge von SoBre

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Feiertag?

    Leider gibt es keinen Automatik, kann ich nicht verstehen.

    Das ist wahr! Wir hätten auch lieber einen Automatik genommen, die Freundin konnte sich dann aber trotzdem mit der Schaltung anfreunden, obwohl es sechs Gänge sind. Der Mehraufwand beim Schalten ist gegenüber dem Fünf-Gang minimal, den sechsten Gang braucht es eh nur auf der Autobahn.

    Moin zusammen!


    Es gibt hier noch gar keine Diskussion zum neuen Fiat 500 Hybrid (hier im Test & alle Details), oder?


    Überall ist zu lesen, dass der Kleine mit seinen 65 PS völlig untermotorisiert sei, allerdings handelt es sich um den gleichen Motor wie beim bisherigen Hybrid - und darüber liest man auch viel Gutes. Natürlich darf man kein Leistungswunder erwarten.


    Wie auch immer: Wir haben eine Probefahrt gemacht, waren zufrieden und direkt entschlossen, dass der Neue schon bald bei uns einziehen darf.


    Liebe Grüße!

    Moin,


    Fiat 500X aus 2019, Einliter-Dreizylinder-Turbo, mit 120 PS: Vollkommen zufrieden, bisher (fast) keine Probleme, allerdings auch erst ca. 50k gelaufen. Vor zwei Jahren ist zweimal in der Nacht unerklärlicherweise das Licht angegangen, als es schnell sehr kalt wurde und sich vermutlich irgendwo Kondenswasser gebildet hat. Das ließ sich für den Moment nur mit Abklemmen der Batterie beheben. Seither aber nicht mehr ausgetreten. Wir würden sicherlich wieder einen kaufen.

    Moin Thorsten,


    dass der Kilometerstand blinkt, hat mit dem defekten Steuergerät zu tun, weil es nicht mehr richtig erkannt wird. Und das könnte mit hoher Wahrscheinlichkeit auch der Grund sein, dass die Batterie leergesaugt wird. Es sollte also schon helfen, wenn du einfach das Steuergerät (müsste hinter dem bzw. im Bereich des Handschuhfachs sitzen) absteckst. Wenn du die Sicherung ziehst, wirst du auch andere Verbraucher lahmlegen ...

    Hallo,


    ja, das ist normal und ein "Feature", damit der Fahrer während der Fahrt nicht zu lange den Knopf halten muss, wenn er das Fenster schließen will. Der Beifahrer hat die Zeit dafür :)

    Alternativ ist zusätzlich zum Kabelbruch das Heckklappenschloss defekt bzw. der Stellmotor, welcher sich im Schloss befindet.


    Ich hatte eine ähnliche Symtomatik an der Heckklappe. Es gibt auch einen Thread dazu hier im Forum.


    Thread zum Schloss

    Das hatte ich zunächst auch gedacht, allerdings geht die Klappe ja offenbar auf, wenn die Sicherung kurz ausgesteckt wird. Demnach sieht es aus, als wäre das Schloss bzw. der Stellmotor grundsätzlich funktionsfähig.


    Vielleicht ist der Mikroschalter am Griff defekt, sodass sich die Heckklappe von außen einfach nicht öffnen lässt. Allerdings scheint ja auch die Zentralverriegelung grundsätzlich nicht zu funktionieren, was wiederum auf andere Probleme hindeutet.


    Durchmessen am Heckschloss kann aber nicht schaden.

    Eine direkte Lösung habe ich nicht, aber fangen wir mal mit dem offensichtlichsten an: Bist du sicher, dass alle Kabel an der Heckklappe richtig miteinander verbunden sind und da nicht vielleicht ein Fehler unterlaufen ist? Die Farben der Kabel sind je nach Reparaturset auch nicht immer mit den Originalfarben identisch.


    Hast du mal den Fehlerspeicher ausgelesen?


    Ich vermute eher, dass es an einer fehlerhaften Signal- bzw. Masseleitung liegt als an einem defekten BCM.

    Am ehesten wird es mit MultiECUScan gehen, das wird auch von den Werkstätten genutzt.


    Zeigt mal wieder, dass Carly und Co. in ihren Funktionen begrenzt sind und eigentlich nur "Spielzeug" sind :)

    Ich kann hsgipsy zustimmen. Kaum eine Chance.

    Ich habe bei meinem 500X auch eine Anhängerkupplung nachgerüstet und sollte laut Anleitung direkt an die Batterie. Am Ende habe ich einfach einen Sicherungsdieb genommen und bin direkt in den Sicherungskasten neben dem Lenkrad. Einfachste Lösung!

    Ich fahre aktuell drei Fiat-Modelle (500, 595 und 500X) und bei keinem davon hatte ich je ein Problem mit der Reichweite der Fernbedienung... es geht sogar durch das geschlossene Fenster, aus dem ersten Stock, wenn das Auto auf der anderen Straßenseite steht. Wenn es mal Probleme gab, dann war einfach die Batterie leer, was sich mit einem einfachen Wechsel beheben ließ.

    Hallo zusammen,


    vielleicht hat jemand von Euch eine Ahnung: Ich habe bei meinem Fiat 500X (2019, kein SGW) den Service gemacht, einschließlich Ölwechsel, und würde nun gerne die Serviceanzeige zurückstellen.


    Normalerweise funktioniert mit MultiECUScan alles, ich kann bei meinen 500ern auch den Service zurückstellen. Nur beim 500X klappt es irgendwie nicht. Ich kann mich zwar mit dem Servicemodul verbinden, aber bei der Nullstellung wird immer ein Fehler angezeigt.


    Ich habe auch schon das Prozedere nach einem Ölwechsel im Motorsteuergerät durchgeführt. Leider bekomme ich jedes Mal beim Starten des Autos wieder die Anzeige, dass der Ölwechsel fällig ist. Hat noch jemand eine Idee?


    Irgendwo anders habe ich gelesen, dass der blaue Adapter notwendig wäre, allerdings habe ich den nicht - und da ich mich mit dem Servicemodul schon verbinden kann, glaube ich nicht, dass er für die Rückstellung notwendig ist. Rot, Gelb, Grün sind jedenfalls wirkungslos.


    Danke!


    Liebe Grüße