Beiträge von SoBre

Moin Martin!

Beim Schaltsack reicht es vielleicht, nur den Ring zu kaufen? Das wäre günstiger und einfacher, weil die Kugel nicht ab muss.

Liebe Grüße!

Moin Thorsten,

dass der Kilometerstand blinkt, hat mit dem defekten Steuergerät zu tun, weil es nicht mehr richtig erkannt wird. Und das könnte mit hoher Wahrscheinlichkeit auch der Grund sein, dass die Batterie leergesaugt wird. Es sollte also schon helfen, wenn du einfach das Steuergerät (müsste hinter dem bzw. im Bereich des Handschuhfachs sitzen) absteckst. Wenn du die Sicherung ziehst, wirst du auch andere Verbraucher lahmlegen ...

Erste Vermutung, wenn die Außentemperatur spinnt: Vielleicht ist einfach der Temperatursensor defekt? Es ist zwar zu bezweifeln, dass das System allein dadurch völlig verrückt spielt und der Motor sogar ausgeht, aber die Temperatur ist offensichtlich falsch ...

Hallo,

ja, das ist normal und ein "Feature", damit der Fahrer während der Fahrt nicht zu lange den Knopf halten muss, wenn er das Fenster schließen will. Der Beifahrer hat die Zeit dafür

Zitat von hausfrau

Alternativ ist zusätzlich zum Kabelbruch das Heckklappenschloss defekt bzw. der Stellmotor, welcher sich im Schloss befindet.

Ich hatte eine ähnliche Symtomatik an der Heckklappe. Es gibt auch einen Thread dazu hier im Forum.

Thread zum Schloss

Das hatte ich zunächst auch gedacht, allerdings geht die Klappe ja offenbar auf, wenn die Sicherung kurz ausgesteckt wird. Demnach sieht es aus, als wäre das Schloss bzw. der Stellmotor grundsätzlich funktionsfähig.

Vielleicht ist der Mikroschalter am Griff defekt, sodass sich die Heckklappe von außen einfach nicht öffnen lässt. Allerdings scheint ja auch die Zentralverriegelung grundsätzlich nicht zu funktionieren, was wiederum auf andere Probleme hindeutet.

Durchmessen am Heckschloss kann aber nicht schaden.

Eine direkte Lösung habe ich nicht, aber fangen wir mal mit dem offensichtlichsten an: Bist du sicher, dass alle Kabel an der Heckklappe richtig miteinander verbunden sind und da nicht vielleicht ein Fehler unterlaufen ist? Die Farben der Kabel sind je nach Reparaturset auch nicht immer mit den Originalfarben identisch.

Hast du mal den Fehlerspeicher ausgelesen?

Ich vermute eher, dass es an einer fehlerhaften Signal- bzw. Masseleitung liegt als an einem defekten BCM.

Am ehesten wird es mit MultiECUScan gehen, das wird auch von den Werkstätten genutzt.

Zeigt mal wieder, dass Carly und Co. in ihren Funktionen begrenzt sind und eigentlich nur "Spielzeug" sind

Walzen Auftragslage gerade mal wieder flau?

Moin Jörg! Vielleicht hilft dieser Ratgeber: KLICK? Da sollte drin stehen, was du brauchst, etwa den speziellen Adapter und möglicherweise eine neue Abdeckung, damit der Lüfter drunter passt.

Ich kann hsgipsy zustimmen. Kaum eine Chance.

Ich habe bei meinem 500X auch eine Anhängerkupplung nachgerüstet und sollte laut Anleitung direkt an die Batterie. Am Ende habe ich einfach einen Sicherungsdieb genommen und bin direkt in den Sicherungskasten neben dem Lenkrad. Einfachste Lösung!

Ich fahre aktuell drei Fiat-Modelle (500, 595 und 500X) und bei keinem davon hatte ich je ein Problem mit der Reichweite der Fernbedienung... es geht sogar durch das geschlossene Fenster, aus dem ersten Stock, wenn das Auto auf der anderen Straßenseite steht. Wenn es mal Probleme gab, dann war einfach die Batterie leer, was sich mit einem einfachen Wechsel beheben ließ.

Ja, schau am besten mal bei Youtube nach Videos - dann weißt du, wo sie geklippst ist.

Hallo! Ja, beim Fiat sitzt der Fühler oft im Außenspiegel. Aber es gibt viele Möglichkeiten, warum der Außentemperatursensor kaputt sein kann, angefangen beim Sensor selbst über Kabelbrüche bis Korrosion. Da hilft nur prüfen und messen.. viel Erfolg!

Hallo zusammen,

vielleicht hat jemand von Euch eine Ahnung: Ich habe bei meinem Fiat 500X (2019, kein SGW) den Service gemacht, einschließlich Ölwechsel, und würde nun gerne die Serviceanzeige zurückstellen.

Normalerweise funktioniert mit MultiECUScan alles, ich kann bei meinen 500ern auch den Service zurückstellen. Nur beim 500X klappt es irgendwie nicht. Ich kann mich zwar mit dem Servicemodul verbinden, aber bei der Nullstellung wird immer ein Fehler angezeigt.

Ich habe auch schon das Prozedere nach einem Ölwechsel im Motorsteuergerät durchgeführt. Leider bekomme ich jedes Mal beim Starten des Autos wieder die Anzeige, dass der Ölwechsel fällig ist. Hat noch jemand eine Idee?

Irgendwo anders habe ich gelesen, dass der blaue Adapter notwendig wäre, allerdings habe ich den nicht - und da ich mich mit dem Servicemodul schon verbinden kann, glaube ich nicht, dass er für die Rückstellung notwendig ist. Rot, Gelb, Grün sind jedenfalls wirkungslos.

Danke!

Liebe Grüße

Moin Hans,

du meinst wahrscheinlich sowas: Gewebeband - Isolierband für Kabelbäume

Liebe Grüße!

Moin Hans - herzlich willkommen! Hoffentlich können wir dir dann in Zukunft auch helfen

Moin Jörg - herzlich willkommen und viel Freude mit deinem 500er!

In deinem Betriebshandbuch wirst du finden, was bei der jeweiligen Kilometerlaufleistung bzw. dem Alter durchzuführen ist. Einige Arbeiten fallen nur bei jedem zweiten Mal an, aber das sind oft nur die weniger wichtigen Sicht- und Funktionsprüfungen von Scheibenreinigung, Schlösser oder Unterboden. Die "großen" Kontrollen von Reifen, Beleuchtung, Bremse, Flüssigkeiten, Fahrzeugsysteme, etc. sollten bei jeder Inspektion erfolgen.

Wenn die Kilometeranzeige blinkt, dann ist das ein Zeichen dafür, dass ein Steuergerät nicht gefunden wird. Wurde nach dem Austausch ein Proxy-Alignment gemacht? Und, hat der Kilometerstand auch vor dem Wechsel schon geblinkt? Die 12-Volt-Batterie ist in Ordnung? Sicherungen auch?

Moin Jörg!

Wie du schon selbst festgestellt hast, ist der Beitrag schon ziemlich alt und Ndonio war zuletzt im Juli 2020 online. Die Chancen, dass du eine Antwort bekommst, stehen also ziemlich gering - es sei denn, er wird per E-Mail informiert und kommt nochmal wieder.