Danke Dir!
Du meinst diese, die dann passten müssten, denn für den 500 L listet NGK keine Kerze?
https://www.ngk.de/nc/produktf…T/500%20MY07/IKR9J8/4075/
Beiträge von wauzzz
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Seit 09/2015 hat der 500L nunmehr 32 TKM abgespult.
Demnächst steht ein Zündkerzenwechsel an.
Auf der Seite von NGK finde ich keinen Hinweis, welche NGK ZK verwandt werden kann. Könnt Ihr helfen? Vielleicht auch mit einer Wechselanleitung?
Danke Euch! -
Leider ist meine AH nicht begeistert weitere Gewährleistungsarbeiten durchzuführen, da die 3 (der schwachsinnigen MAL am Fahrersitz) getauscht wurde und Fiat nicht mehr will, weil sie da Schrott an en Start geschickt haben.
Knarzen am Dachhimmel (Lounge) wure nun im 4. Anlauf behoben (die Serben hatten einen Halter f.d. Federstahlklemmenaufnahme vergessen.Gibt es was genaus zum Bremsenquitschen, denn mein AH tut dies mit asbetsfreien Belägen ab (die Spinner). Brauche also was, damit die da ran gehen, denn ich mag den Güterzugflair nicht.
Danke Euch!
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Sollte jemand das teil bestellen, Tipp:
Die haben den Bereich innen, welcher mit Spannung an der geriffelten Verkleidung A Säule anliegt einfach nur abgefräst um Material abzutragen. Es empfeihlt sich diesen Bereich mit Textilband zu versehen, sonst wird eure A Säulen Verkleidung beim rüberschieben beschädigt.
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Hintergrund, dem "Serben" wurde heute der linke Spiegel getauscht, da dieser nicht weit genug nach aussen verstellbar ist und auch nicht so weit genug nach oben. Für 150cm Italiener vermutlich OK, 190 cm Fahrer sehen die Türgriffe am Wagen und Autos bis zum Kennzeichen.
Rechts ist die Verstellung OK. Neuer Spiegel gleich. Spiegel am Vorführer des AH auch.
Der Mechaniker zeigte mir, dass links zwei Fertigungsstege im Gehäuse verantwortlich sind, gegen die der Motor über das Glas läuft. Warum dies so konstruiert ist, mögen die Südländer wissen.
Um diese Stege zu entfernen und die volle Funktion des Spiegels zu erhalten, muss das Glas ab. Vermute, es düfte wie bei VAG sein, Spiegelglas nach unten einfahren und Gals ausclipsen???By the way, der serienmäßig reißende Unterdruckschlauch wurde getauscht, die MAL Fahrersitz muss in Italien bestellt werden.
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Danke Euch, diese werde ich bestellen, Klebemagnete auf die Fläche, Rückseite, und es wird gut.
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Thema erledigt, durch eigene Recherchen konnte folgendes festgestellt werden:
- falsches Radio verbaut, kann LIVE nicht, hierzu ist die APPS Taste am Gerät erforderlich, hat es nicht
Hintergund, der Fiat Händler hatte mir verschwiegen, dass der Wagen zunächst eine "Standuhr" war, denn er wurde 10/2015 produziert, somit hat er das LIVE unfähige Radio der damaligen Zeit erhalten.
Im Angebot persönlich an mich per Mail ist ausdrücklich folgendes Radio aufgeführt:
- Uconnect™ Touchscreenradio, 5"-Bildschirm, Uconnect™ LIVE, Bluetooth®, USB, AUX-Anschl
"Die neuere Rechtsprechung nimmt in einem
solchen Fall an, dass mit einer Beschreibung im Vorfeld eine verbindliche
Beschaffenheitsvereinbarung getroffen wurde. So hat zuletzt das
Oberlandesgericht Hamm geurteilt"Da der Wagen 16 Monate beim Fiat Händler selbst genutzt wurde, kannte er den tatsächlichen Wagen und kann sich nicht auf Änderungen beim Hersteller herausreden.
Somit "falsche" Angebotsbeschreibung welche als Vereinbarung gilt. Somit bleibt mir jetzt nur eine Frist zur Mängelbeseitigung zu setzen, sind bereits 3 andere Mängel, welche bei Übergabe festgestellt wurden (deswegen auch nun andere FIAT Werkstatt), denn die hätten bei der Inspektion vor Übergabe festgestellt werden müssen.
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Verbaut ist folgendes Radio: Uconnect™ Touchscreenradio, 5"-Bildschirm, Uconnect™ LIVE, Bluetooth®, USB, AUX-Anschl
Beim Start will das Radio dass ich die Uconnect Bestimmen annehme.
Wenn ich das Smartphole mit dem radio verbinden will, sagt die App, das radio wäre nicht geeignet.
Hat einer Idee, was zu tun wäre?
Kann es sein, dass das Gerät die App Taste benötigt, die hat mein Radio aus 2015 nicht, allerdings hat der Fiat Händler die Funktion in der Bestellung mit aufgeführt.
Vielen Dank!
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Natürlich, erweiterte Suche und lediglich den Begriff Halter und Halterung eingegeben, brachte nichts wirklich brauchbares.
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Da die Gitter der Lüftungsschlitze sehr filigran und mit wenige Material leicht wabbelig hergestellt sind, suche ich Ideen/Tipps, wo ihr euer Smartphone angebracht habt und welcher Halter von euch empfeohlen wird.
Vielen Dank! -
Na denn
Fahr nach Mainz Kostheim zum Alfa Rybak. Da habe ich meinen X her und war vorher mit meinem Spider dort. Die sind wirklich gut!!!
Na denn
Fahr nach Mainz Kostheim zum Alfa Rybak. Da habe ich meinen X her und war vorher mit meinem Spider dort. Die sind wirklich gut!!!
Spider, da kommen Erinnerungen an meine 71er Spider 2000 Veloce hoch, eine geile Karre aus der sonst trüben VW Käferzeit.
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Danke für den Tipp. Allerdings bin ich seit 30 Jahre Mechaniker, allerdings Fiat blockt technische Informationen oder hat selber keine, kann ich noch nicht seriös beurteilen.
Mal sehen ob Multiecuscan was taugt. Muss in die Messwertblöcke reinkommen, dann sieht man was die Kiste macht.
Was positiv ist, man het keine Marelli Teile verbaut. -
Es geht ja auch um den Turbo mit vollen 4 Zylindern T Jet.
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Das ist das Problem in vielen Foren, Ergebnisse werden nicht mehr gepostet oder es wird nicht weiter verfolgt.
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Wie gesagt, wenn ich meine OBD Versorgung auch für Fiat habe, werde ich mal sehen, welche Funktionen in dem Zeitraum angesprochen werden.
Es hat aber vermutlich was mit dem AGR zu tun, zumindest so Hinweise aus der Abarth Scene, welche ja mit dem 1.4er Turbo vertraut sind.FIAT, das ist ne Lachnummer, ein Meister sagte mir, wir bekommen auch keine vernünftigen Information, kenne ich so nicht mal von VAG.
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Aus gegebenem Anlass prüft mal den auf den Bildern gezeigten Schlauch.
Mein 500 L hat diesen defekt, ein 500 L von Freunden (2016 15 TKM) ebenfalls und einige die ich mir als Jahreswagen angesehen hatte, waren da auch schwach. Möglicherweise könnte hier ein Material- oder Konstruktionsfeher vorliegen.
