Beiträge von JaynJohn

Moin CityX,

Danke dir für die Datei . Ich konnte den Termin noch nicht wahrnehmen hab aber bei der Prüfstelle angerufen und sie ausgefragt. Die Prüferin meinte, dass es gar kein Problem sei, weil sie die Dimension für tragbar hält, solange nichts schleift. Hab es auch mit dem Dokument erwähnt.

Laut Prüferin wird die Eintragung um die 50-70€ kosten

Danke dir nochmals

& Grüße

Jay

Hi Goran,

Sollte es sein, da das TomTom Navi nur auf Adroidplattformen läuft. Bin selber auf den Zugang gespannt.

VG

Jay

Ok, ich glaube es gibt hierfür einen USB to CarPlay Converter, der über das System zugreifen kann:

Hier zB

Ich will die Tage eines dieser Systeme bestellen und würde dann berichten. Laut Anforderung unterstützt das U5 alle Merkmale und sollte funktionieren. Ist immerhin kostengünstiger als das U7 zu installieren.

VG

Jay

Hört-Hört liebe Community ,

Hat jemand zufälligerweise mal auf seine 6,5er Diamant Felge die Reifengröße 205/45 eintragen lassen?

Ich wollte unbedingt einen Kantenschutz haben und deshalb die 205er drauf gezogen (und weil es P**no aussieht ). Da mein freundlicher GTÜ Prüfer mir die Plakette, aufgrund der fehlenden CoC Freigabe, verweigern will sollte ich nun tatsächlich die Dinger eintragen (und der Legalität halber ). Laut GTÜ sollte das aber ganze 170€ kosten , dass ist ja fast der Reifenpreis .

Ich meine, dass der TÜV dafür um die 35-70€ verlangt, wenn man ein Abnahmedokument vorlegt.

Es hat nicht zufällig jemand eins? Chefmechaniker Google hat leider nichts parat .

VG

Jay

Hi @kdnordsee,

hast du einen USB Media Zugang? Bzw. Hast du die Herausforderung gelöst?

VG

Jay

Guten Morgen meine Lieben,

Kleines Update: ich war jetzt mit Peppy beim Schrauber meines Vertrauens. Wir haben zusammen den Fehlerspeicher gelöscht und einen Service am Wagen durchgeführt. Jetzt hat sich einiges getan. Aber zuerst zum Turbo Der Jens: danke nochmal für die Klarstellung, trotzdem finde ich keine vergleichbare Charakteristik zu den bisher von mir gefahrenen Turbos. Auch mein Schrauber hat schwer gestaunt, dass es einer sein sollte. Schließlich deutet alles auf einen Sauger. Das ändert natürlich einiges an der Ausgangsgrundlage des Verbrauchs und Nutzung. Ich probiere erstmal paar Sachen aus und und werde hier berichten.

Nun zum tatsächlichen Update: es gibt ja einige Berichte zu ausfallendem Start/Stopp und mit folgend leuchtender Motor- & Getriebekontrollleuchte. Dies war auch bei unserem Peppy. Nachdem der Fiathändler und ein „Getriebespezialist“ gemeint hatte, dass es an der Kupplung und anderen Teilen liegt und ich dafür ca 2000€ investieren muss habe ich mir erstmal die Batterie angeschaut (Empfehlung aus einem Fiatforum). Fiat verbaute komischerweise in den Jahren 15-17 gleiche Batterien bei einigen 500er Modellen (Ausstattungsunabhängig) was ja nicht stimmen kann. Dabei habe ich festgestellt, dass die Batterie alleine für den Betrieb mit Klimaautomatik nicht genug Puffer bietet, was dazu führte, dass durch die Kurzstrecken die alte/originale Batterie sich komplett entladen hat und damit einen Fehler produzierte und immer wieder aufrief. Bis dato kam der Fehler sporadisch. Nach einem Startversuch unter minus Temperaturen und toter Batterie habe ich dann eine überdimensionierte Batterie eingebaut und damit Fehler im System produziert, soziemlich alle Assistenten sind zuerst ausgefallen und die Fehler kamen dann in den ersten 10 Fahrminuten am/pro Tag. Auch, wenn die Fahrleistung sich normal angefühlt hat war der Motor seither im Notlauf. Erst nach der Speicherlöschung, fährt er sich ganz anders. Er startet schneller, das Dualogic hört sich nicht mehr träge an beim Fahrzeugentriegeln und der Motor läuft von der ersten Minute deutlich ruhiger. Nach dem Speicherkill und ausgiebigen Fahrtests gabs erstmal einen frischen Service: Öl, Filter, Iridiumkerzen, etc… jetzt ist er nochmals entspannter und die Gasannahme deutlich direkter. Laut Bordcomputer erreicht er nun keine massiven Verbräuche mehr bei Hügelfahrten und Beschleunigungsorgien. Zuvor hatte er bis zu 27l angezeigt nun ist er bei max. 19l unter den gleichen Bedingungen. Den Bezinfilter und die Pumpe will ich noch prüfen, da die max.Förderung eigentlich bei 35l liegen müsste. Entweder ist der Filter zu oder die Pumpe ist durch, was ja die Komposition mit dem Steuergerät stört und damit ein Leistungsverlust zu erwarten ist.

Ich bin mal gespannt wohin das führen wird. Bisher wohl zu einem besseren Ergebnis als zuvor.

Wünsche euch und eueren Lieben ein schönes und behutsames Weihnachtsfest

VG

Jay

Moin zusammen,

Manfred: ja das dachte ich mir auch. Im Vergleich auf dem Spritportal ist Peppy um ca. 2,5l durstiger als die anderen mit gleicher Ausstattung und Motorisierung. Auch. Bei den längeren Strecken schafft er es auch weiter. Einmal kam die Frau damit über 640km.

Der Jens: der 86PSler müsste eigentlich ein Sauger sein ? Ich meine, dass der 105er ein Turbo ist?

Mal ein kleine Anekdote am Rande. Vor ca 15 Jahren fuhr ich einen Nissan 200SX mit 200 Ponys und 2l Maschine. Bei Vollsprint auf der Autobahn gönnte er sich 16l. Moderate Fahrweise ergab ca. 8l. Viel Kurzstrecke (unter den aktuell selben Bedingungen) ergab ca. 8,6l. Aber Jens hat wahrscheinlich recht. Mit weniger Leistung wird einfach stärker getreten.

Die Fahrweise der Frau will ich vorerst nicht anprangern, da sie mit dem Mercedes zumindest bisher recht anständig unterwegs war

VG

Jay

Guten Morgen zusammen,

Vielen Dank für euren Input . Doris 1975: stimmt an die Seite hatte ich garnicht mehr gedacht.

oldie1200: fährst du Langstrecke?

Manfred: ja leider. Morgen ca 9km und nachmittags nochmal. Bei längeren Fahrten sind es dann um die 250km am Stück.

VG

Jay

Hola zusammen,

Meinen Frau fährt seit letztem Jahr einen 500c mit Dualogic, 0,9l (86PS)Aggregat und Klimaautomatik. Von Beginn an wurde das Kombinstrument zurückgestellt, sodass ihre Fahrwerte gemessen wurden. Laut System hat sie einen Verbrauch von 8,6l. Das kann ja nicht wirklich normal sein, oder doch? Haben es auch mal nachgerechnet: mit vollem Tank kommt der Wagen auf max 410km. Auf längeren Fahrten (>200km) kommt er mit einem Tank auf ca 470km. Dabei ist die Fahrweise wirklich moderat; kein Geheize, keine hohen Touren und die Klima läuft bei jeder Fahrt.

Kenn es vom Moped: da sind die Angaben fast identisch jedoch mehr Geheize und weniger Ausstattung (was sich ja irgendwie amortisiert). Zumindest wurde der Abgaswert gemessen ohne auffällige Werte und auch die Leistung ist meiner Meinung nach voll da. Zudem ist’s bei uns recht hügelig, sodass auch hier der Verbrauch nach oben variiert. Aber so viel?!

Wie sieht es da bei euch aus?

Grüße

Jay

Moin Biedenkopf3,

Sorry verstehe die Frage nicht !

Natürlich reparieren! Ich würde jedoch bei mehreren Werkstätten anfragen. Hierzu gibt es bundesweit Spezialisten. Grundsätzlich würde ich auch schauen, was gebrauchte Teile mit Funktionsgarantie kosten und diese gegebenenfalls selbst organisieren, zusätzlich eine Werkstatt ausfindig machen, die die Teile vollständig tauschen kann oder es gar selbst machen (technisches Verständnis, Hilfsmittel und Werkzeug vorausgesetzt).

Generell gilt für mich: wenn der Kostenrahmen überschaubar ist und der Wagen sonst im guten Zustand da steht Lohn sich eine Reparatur. Wenn der Wagen fast auseinander fällt, verlebt ist, andere massive technische Fehler hat oder gar stark umweltbelastend ist, dann wäre es an der Zeit sich evtl. anderweitig umzuschauen. Es sei denn das Bedürfnis nach was Neuem ist schon geweckt, dann ist ja klar, dass es auch her muss .

Viel Erfolg bei deiner Entscheidung

& Grüße

Jay

Hola Rolf,

Nette Vorstellung und Fuhrpark . Wir sind auch öfter beim Como und Maggiore bisher aber fast nur auf zwei Rädern oder dem Sternkreuzer - eine tolle Gegend dort! Viel Spaß beim Stöbern im Forum.

VG

Jay

Hallo Stromer,

Da bin ich mir auch nicht immer sicher . Ich finde den 500er richtig niedlich und da ich besonders meinen Mopeds treu bin und den Hubraum angemessen finde hat sie auch einen 0,9er mit 86 Ponys und dem Dualogic bekommen. Daher ist es durchaus denkbar, dass ich Peppy mit meiner KTM verwechsle .

Die Frau war schon immer etwas nostalgisch angehaucht und fuhr auch eine Weile das VW Beetle Cabrio aus 2015. War auch ein toller Wagen aber als 2.0l Diesel für 5.000km im Jahr einfach überdimensioniert und unnötig. Gegen Peppy hat sie sich echt lange gewährt, da er ihr damals nicht wirklich gefallen hat. Aber als ich einen zur Probefahrt vom Freundlichen nebenan geholt habe, war sie gleich angetan und wollte mich nicht mehr ans Steuer lassen . Ein paar Tage später stand er dann auch schon in der Garage.

Mich begeistert der Wagen schon sehr. Ich selber fahre ein DieselHybrid aus Stuttgart. Der ist zwar flotter und etwas bequemer aber es bereitet mir eine Riesenfreude, sobald ich den Fiat fahren kann (bzw. darf). Mit Biss unter der Haube + einem knackigen Fahrwerk um „oben ohne“ über den Schwarzwald zu brettern = ist für mich schon fast wie das Motorradfahren

Dazu wird’s einem nicht langweilig, wenn mal wieder was nicht funktioniert. Ist eine Art Dauerweiterbildung; so bleibt man mental fit .

VG

Jay

Hallo Stromer,

Hattest du bei deinem Panda ein PND Navi, dass rausgenommen werden konnte? Wenn ja, dann dürftest du noch das alte NAV4 System gehabt haben. Ich meine, dass die dort verfügbaren Karten nur alle 1-2 Jahre „offiziell“ aktualisiert wurden. Die Updates dazwischen waren keine echten Updates sondern hauptsächlich POI Updates, die zumindest bei VW enorm viel Geld kosteten und keinen wirklichen Mehrwert mit sich brachten.

Beim neuen System mit Android ist’s etwas anderes. Dort werden diverse Neumessungen für Strecken über Vodafone, iOS, etc. gemessen. Dazu kommt, dass die Geschwindigkeiten fast nur über die sogenannte TomTom Community eingetragen werden, die ein User über seine Eingabe aktualisiert und mit der Community teilt. Ist etwas dämlich, da man keine offizielle Kommuneninformation bekommt und die Updates gefühlt Jahre brauchen bis sie beim Update ankommen.

Es wäre super interessant zu wissen was der TomTom Support zum deinen Karten sagt, wenn sie auf deine SN zugreifen. Hier muss doch der Fehler eindeutig auffallen. Im Grunde müsste das Update kleiner sein als die zuvor genutzte Karte, dass es den Holländern nicht sofort ins Auge sticht könnte auch an den anliegenden Coffeeshops am Developmentcenter liegen

Seit der Umstellung auf Android werden auch kaum noch Vermessungsautos rausgeschickt. Man versucht hier leider auf rudimentäre Algorithmen umzustellen, die leider seit 2014 immer noch in den Kinderschuhen stecken . Seither hatte man sich auch fest vorgenommen, die geschlossenen Motorradstecken per Software zu lokalisieren; ich meine das ist erst 8 Jahre her, vielleicht kommt’s ja noch .

Wie dem auch sei: drücke dir die Daumen, dass alles klappt und halte uns auf dem Laufenden.

Und noch eine kleine Info am Rande: die Ladepunkte von TomTom sind voll für den Popo… Suche lieber online nach Lade POIs, die du dann per USB in deinen Wagen integrierst.

Und wenn wir schon bei schlechter Navigation sind: Ich selber fahre einen C300de. Wenn man von schlechter Navigation spricht, dann hat man bei Mercedes definitiv den Endgegner bei dem Thema gefunden (der größte Navimüll auf Erden!)! Das Navi ist von Here, die Karte/Traffic von TomTom. Karte und Live Traffic sind natürlich super aber die Here Berechnung ist sowas von bekloppt!!! Hier wird man 20x uns Karree befördert um gefühlt länger im Wagen zu sitzen, statt einen direkten Weg zu nehmen: einfach nur lächerlich. Ich bin jetzt auf die TomTom Navi App und iOS CarPlay umgestiegen und bin wirklich begeistert. Ist zwar nicht die Lösung aber vielleicht für dich eine interessante Alternative?

Viel Erfolg

& Grüße

Jay

Moin zusammen,

Hier gehts bei dem Thema ja heiß her. Bis auf die rechtliche Situation kann ich nur eins beifügen: das Navi ist technisch gesehen das selbe wie ein normales TomTom Navi vom MediaMarkt & Co. Es gibt jedoch essentielle Unterschiede der Systeme, die der Hauptgrund für Störungen sind.

Das neue Betriebssystem des Navissystems ist Android. Hierzu wird eine Lizenz (und zum Teil Hardware) an den jeweiligen Hersteller verkauft. Die Anbindung unterscheidet sich darin, dass die identischen Navis des KFZ Herstellers in den PKW integrieren lassen. Diesem ist auch überlasse, zB was der Kunde am Schluss für das Update zahlt. Für TomTom ist der Lizenzverkauf mit allen Kartenupdates und Supports grundlegend.

In der Regel liegt auch schon hier der Fehler. Der Support läuft weiterhin über Fiat und auch das Backend. Damit ist die Fehlerquote bei den Updates enorm. Hier hätten sie’s wirklich über TomTom weitermachen sollen. Nicht desto trotz geht es bei diesen Geräten um zusätzliche Fahrzeugsteuerung, die einen Regen Updatebedarf hat. Sollte hier zB ein Systemupdate gefahren werden ohne Lizenzfreigabe, dann können nur die letzten funktionierenden Karten eingebunden werden.

Eins muss ich noch erwähnen bekannte von mir, die Toyota & VW fahren haben ähnliche System jedoch nie Probleme mit der Navigation. Deshalb glaube ich fest an eine fehlerhafte Kommunikation des beiden Developmentabteilungen von TomTom und Fiat.

Hoffe etwas Verständnis ins Thema gebracht zuhaben. Die konnte ich auch nur so wiedergeben, da ich selber 5 Jahre lang bei TomTom Deutschland gearbeitet habe 0:)

Grüße

Jay

Hi zusammen,

Ich bin Jay und neu im Forum. Habe meiner Frau letztes Jahr einen hübschen gebrauchten 500er TwinAir gekauft und sie ist eigentlich rundum zufrieden mit dem Wagen. Leider schleichen aber nun immer mehr „Modelkrankheiten“ ein, die meiner Meinung nach nicht unheilbar sind

Ich selber komme aus dem Norden Badens und bin technisch versiert. Außerhalb des Schraubens am Peppy (500c) findet man mich fast nur auf zwei Rädern, egal ob motorbetrieben oder nicht XD

Ich freue mich auf den Austausch und die anregende Themen im Forum.

Grüße

Jay

Guten Morgen zusammen,

@2 Zylinder: konntest du das Problem lokalisieren? Ich habe ein sehr ähnliches Fehlerbild seit einem Monat bei meinen 500er mit der selben Konfiguration wie deiner (2Z, 86PS & Dualogic).

Der Wagen springt zuerst an, läuft dann ca 1km normal, jedoch etwas ruppig. Dann leuchtet das Kombiinstrument wie ein Weihnachtsbaum auf mit allen Meldungen, die zur Verfügung stehen und der Wagen geht in den Notlauf dabei arbeitet die Dualogic nicht mehr. Nach einem verzögerten Neustart ist alles wieder normal.

Kam leider noch nicht zum Fehlerauslesen. Ich habe den Verdacht, dass das Steuergerät (Motor oder Stromverteilung) nass wird, da der Fehler nur auftritt, wenn der Wagen einem längeren Regenschauern ausgesetzt war.

VG

Jay