Ich zahle bei meiner Stammversicherung für den 500x bei HV, VK mit 300 € SB und TK ohne SB heute weniger Prämie als ich für den schwächeren Stilo zahlen mußte, etwas über 400 € im Jahr.
Die Basis bei VK sind 20 % und die Basis bei HV sind 23 %.
Zusätzlich berücksichtigt sind vier versicherte Fahrzeuge als eine Art Bestandskundenrabatt von 10 % sowie die Bündelung aller Sachversicherungen bei der gleichen Gesellschaft im Wert von ebenfalls 10 %.
90 dB(A): Hörschaden bei Einwirkdauer von 40 Stunden pro Woche möglich!
Eben, wer fährt schon 40 Stunden am Stück Auto 
Die Zentralmutter dürfte Feingewinde haben.
Nein, ist von Verdi. Ich bin da ehrenamtlich aktiv.
Aufschrift wie das Stadion Lied: You never walk alone.
Lackfehler habe ich beim Schwarz noch keine festgestellt, eine wackelige Kunststoffblende an der linken Hintertür hat der Freundliche gleich befestigt.
Die Gummipuffer an der Hutablage halten bei mir den Fanschal straff und kommen deswegen gar nicht mit dem hellen Kunststoff in Berührung.
Danke 
Dafür, dass ich das auf Basis einer schlechten schwarzweiß- Kopie bestellen mußte, gefällt mir die Kombination auch recht gut.
Und die Wartezeiten dieses Jahr haben sich allemal gelohnt.
Ich habe das gleiche Radio, allerdings ohne BassBox.
Das klingt bei weitem nicht so bleochern und flach wie das im Video.
Sicher dass die Basseinstellung nicht in den Minus-Bereich verstellt wurde?
Ich habe einen auf den ersten Blick meinem alten von Einhell entsprechenden für 99 € bei Westfalia (Agria) entdeckt:
Eben gerad abgeholt, bei mir brennt auch keine Kontrolleuchte.
Bei mir wird dafür allerdings mglw. der Freundliche gesorgt haben.
Mir gefällt das Design, außerdem passen die Originalabdeckungen am besten zum 500x
Bei "Testern" von Bezahlfernsehsendern habe ich noch nie etwas wirklich Objektives erleben dürfen. Dieser "Test" bestätigt mein Vorurteil.
Mir ist völlig egal welche Ergebnisse ein Reiskocher erzielt. Kaufen würde ich nie wieder einen aus dem asiatischen Raum.
Dieses Video ist privat. sagt mein Player.
ZitatErstaunlich war das ich immer wieder nach hebeln musste. Ich weiß jetzt nicht ob das Normal wäre, das er etwas nachgibt(ca. Nach 1 Minute).
Ich denke auch, dass es am Preis liegt.
Mein altes Baumarktschätzchen hat mehr als 3x so viel gekostet. Dafür hält er heute nach mehr als 10 Jahren immer noch den Druck.
ZitatIm Versuch Umsatz zu generieren sind sie gut,
Das und auch die eher geringe Auswahl an freien und kettenungebundenen Werkstätten ist
für mich nach wie vor mit ein Grund, meiner Markenwerkstatt die Treue zu halten.
Die Ketten benutzen die Lockangebote, um dann nachzulegen mit völlig unnötigen und dann auch nicht mehr günstigen Reparaturempfehlungen.
Bei meiner betagten Mutter und ihrem Ehemann haben sie damit auch immer wieder Erfolg. 
Dabei habe ich ihnen vorher genau den notwendigen Aufwand genannt,
aber der
Zitat"Freundliche tatu-Meister hat das Fahrzeug als verkehrsunsicher eingestuft
und wollte uns so nicht vom Hof fahren lassen"
.
Ich habe es mittlerweile aufgegeben, mich da einzumischen.
Ein stärkeres und längeres Holz wäre mE auf alle Fälle sicherer als dieser zu kleine Gummipuck mit seinen 65 mm.
Der von JD4040 verlinkte Gummiteller ist mit 165 nmm besser, es kommt E dann aber auf die genaue Auflagestelle an.
Die Last verteiltr sich besser auf einer größere Fläche.
Meine abnehmbare ist von Westfalia.
FCA gibt übrigens abweichende Lasten ab:;
1.200/600 gebremst / ungebremst .
Ob andere Radbolzen verwendet werden müssen, hängt vor allem davon ab, ob beide Felgenarten den gleichen Bund haben (Kegelbund bzw. Kugelbund).
Bei meinem Stilo waren die gleichen Bünde vorhanden, sodass ich mit einem Satz Bolzen auskgekommen bin. Sein Vorgänger die Brava hatte unterschiedliche Radbolzen verpasst bekommen, woran ich nicht ganz unschuldig war. Fiat hatte beim Stilo die gleichen Bünde für die Stahl- und Alufelgen vorgesehen.
Ich habe bei der Brava keine Alus von Fiat verwendet, und war dann gezwungen immer mit den Rädern auch die Bolzen zu wechseln.
Bei automarkenfremden Alufelgen kann auch eine andere Materialstärke für längere Bolzen verantwortlich sein. Längere Bolzen für Alufelgen deshalb können bei kleineren Fahrzeugen dann für die Stahlfelgen tabu sein, weil sie bei den Bremstrommeln Probleme verursachen können. Bei Fahrzeugen mit ausschließlich Scheibenbrenmsen sollten diese Probleme nicht auftreten.
Am Sichersten fährt man wenn man sich die Freigabe vom Hersteller bestätigen lässt.
Nach insgesamt 9 Autos aus 5 Marken(NSU, FORD, OPEL, NISSAN und ein Käfer), fahre ich seit 20 Jahren jetzt das 4. und 5. Auto von Fiat.
Wenn Du die Stahlfelgen nur mit dem serienmäßigen Lack fährst, sind sie nach 4 bis 5 Jahre am Gammeln. Der Lack taugt nicht viel. Mit Plastikblenden und starken Klammer
n können sie schon früher anfangen, weil die Klammern den Lack angreifen.
Alus sind besser lackiert und zusätzlich mit Klarlack überzogen.
Außerdem pflegt man gutaussehende Felgen intensiver als solche Stahlräder
Langfristig ist der Pflegeaufwand für Alus sicher geringer als für Stahlfelgen.
Das schöne Auto 
