Beiträge von Feuerlocke

Zitat von Jaqueline

Hallo,

die Philips Ultinon Boost sind jetzt auch für das Facelift freigegeben. Vielleicht erstmal auf die Wechseln, ist bestimmt weniger Arbeit als die Scheinwerfer zu tauschen. Wir haben auch ein Facelift und davor ein Vorfacelift und fanden früher das Licht auch bessser. Gerade beim Hybrid ist auch recht nervig, dass die Helligkeit auch gerne wechselt in Abhängig von Schub oder Rekuperieren.

Du hast Helligkeitsschwankungen der Hauptscheinwerfer beim Hybriden zwischen Fahren und beim Rekupieren? Das habe ich bei unserem noch nie beobachten können.

Gruß, Werner

War vor 2 Jahren auch nur 4 Tage aktiv ........ seit dem auch nichts mehr

Da wirst du keine Antwort bekommen, das war eine 4-Tagesfliege.

Seit 6 Jahren nicht mehr aktiv......

Moin Jörg, nicht bis in den Motor, dann hätte der Filter nicht seine Aufgabe erfüllt...

Sorry Jörg, verstehe ich jetzt nicht. Warum sich da ran tasten und den Schmodderrotz, der sich mit der Zeit im Tank absetzt, in die Leitungen und Filter zu pumpen .... ? Ich tanke meinen Dicken spätestens bei 1/4 voll und gut ist !

So habe ich es die letzten ~ 50 Jahre mit meinen Wagen gehandhabt, ob Benziner oder Diesel.

Moin, hier im Forum

Viel Spaß mit der Knutschkugel

Gruß aus dem Norden,

Werner

Einige brauchen wirklich einen Hundeführerschein !

An den Hund denkt man wohl in dem Augenblick überhaupt nicht.....

Wie sichert ihr, oder auch der Nachbar, das Tier während der Fahrt?

SoBre, nicht 110000 km sonder nur ~ 95000km..... somit in Wirklichkeit ein höherer Verbrauch Der Tacho muss gem. Gesetzgeber mehr anzeigen als wirklich gefahren, niemals weniger !

Der VW T6 von meiner Tochter eiert bei 140 KM/H um ~10 KM/H höher als das Navi anzeigt. Das zeigt mir, dass man darüber wirklich mal nachdenken sollte.

Ja, die Abnutzung der Reifen ( neu gegen alt ) hat auch durch dem veringerten Abrollumfang pro Umdrehung des Rades einen Einfluss. Selbst die gleiche Reifengröße hat unterschiedliche Umfänge, je nach Hersteller.

Moin zusammen, ich grätsche hier jetzt mal mit einer anderen Tatsache rein

Ihr legt bei dem Verbrauch immer die mit den Tacho angezeigten KM zu Grunde. Ich habe beim 500c meiner Frau festgestellt, dass der Tacho, kommt auf die Geschwindigkeit an, 5 - 8 km/h zu viel anzeigt. Im Vergleich zum GPS vom externen Navi ! Wenn ihr jetzt den nachgetanken Verbrauch errechnet, dann mit den Tacho-KM, aber nicht die mit GPS wirklich nur zurückgelegte Strecke, die dadurch geringer ist. Z.B. 400 km nach Tacho sind in Wirklichkeit nur +/- 380 km nach GPS. Dadurch würde sich ein höherer Verbrauch errechnen. Vergleicht doch mal euren Tacho mit einem externen Navi, in der Stadt, über Land und auf der Autobahn......

Das ist jetzt nur mal ein Denkanstoß

Viel Spaß.

Sorry, aber nicht ein Sensor. Wenn der nur mit einer, sich ggf. lösenden, Verbindung verbaut wurde, dann ist das ein Konstruktionsmangel !!

Nicht dein Ernst? Der Sensor war "nicht mehr richtig positioniert" ? Unglaublich !

Wie soll das denn passiert sein, wenn nicht schon länger so montiert, nur nicht aufgefallen.....

Gruß, Werner

Ich bewahre alle Rechnungen auf und notieren darauf den KM-Stand, wann gewechselt/durchgeführt.

Wo meine Grenze ist und ich die Durchführung nicht selber machen kann, da steht dann ja sowieso der KM-Stand mit auf der Werkstatt-Rechnung. Somit alles wirklich Erledigte belegt.

Sorry ulysser, ein ordentlich geführtes Checkheft ist nur für den Hersteller wichtig um Forderungen ablehen zu können !

Das Checkheft sagt nichts über den wirklichen Zustand des Gebrauchten wirklich aus. Das habe ich bei Audi, VW, Skoda, Seat, Opel und Jeep erfahren.

Komplettinspektion bescheinigt, nicht ein Handschlag erledigt! Ölwechsel, ohne Filterwechsel, Nach 8 Jahren den originalen Pollenfilter gefunden, produziert 1/2 vor Auslieferung des Wagens ( entsprechend dicht war er auch ), usw.......

Darum mache ich, was ich kann, nach Ablauf der Garantie selber.

10 Jahre und nur 30.000km auf der Uhr .....?

Was wurde den beim letzten Mal eingefüllt ( Rechnung ) ?

Oder wurde, seit dem er im Besitz ist, noch nichts am Motor gemacht?

Hi Jörg, damit habe ich kein Problem. Ich bin halt noch etwas "altmodisch" in den Foren unterwegs.

Anmelden, Frage stellen, Antwort abgreifen und wieder weg.....

ABER das ist ein anderes Thema !

Gruß, Werner

.....und wer bist du ......?

Welches Auto fährst du?

Meine Glaskugel ist gerade zur Reparatur, sorry.

Gruß, Werner

Zitat von tom66

Ich habe einen 500 Twin-Air von 2014.

Die Osram Night Breaker LED haben jetzt eine Zulassung für den Typ 312. Ich habe die Lampen, den Adapter und die Cap gekauft.

Ist ein Reinfall! Die Montage ist nicht möglich. Der H7 Fahrzeugstecker kann mit dem Stecker der LED Lampe nicht in das Lampengehäuse geschoben werden. Die Stecker sind viel zu sperrig bzw. das Gehäuse ist zu eng.

Osram ist voll der Murks im 500.

Weil du den Einbau nicht verstehst, hat Osram die Schuld .....?

Moin Simon, frag doch mal in einer kompetenten Werkstatt nach.

Gruß, Werner

Selbsschutz des Verstärkers.....

Guten Morgen Doris, vielen Dank für die vielen Updates zum Gas-Umbau und es ist schön zu lesen, dass alles so läuft wie es eigentlich auch soll !!

Dir auch ruhige Feiertage, Guten Rutsch und weiterhin viel Freude beim Fahren/Tanken !!

Gruß aus dem Norden,

Werner