Beiträge von Feuerlocke

Ah, ok.

ulysser Und du musst sie nach dem Wechsel unbedingt einstellen lassen, meine waren viel zuhoch

Eine Korrektur der Scheinwerfers, nach Leuchtmitteltausch, habe ich in > 40 Jahren nicht gehabt. Passieren kann das nur, wenn die Blechnasen, des Leuchtmittels, nicht korrekt in die Aussparung positioniert werden.

Ich verstehe deine Frage jetzt nicht.

Hinter der Scheinwerfergenehmigungsnummer ( was ist das für ein Wort?)

steht doch

E13 13541 Abblendlicht

E13 13542 Fernlicht

Wenn bei dir E13 13543 steht, dann ist ein Reflektor nicht zugelassen.

Zugelassen ist bei deiner Konstellation nur das Fernlicht um zu rüsten, nicht das Abblendlicht.

Ich habe mir für meinen Wagen ( kein Fiat ) neue Scheinwerfer gekauft und die vor 7 Jahren eingebauten LED-Scheinwerfer raus geschmissen.

Ich bin nach der Umrüstung begeistert!

So weit ich weiß beziehen sich die Freigaben bei Osram und Philips immer auf die Scheinwerfernummer.

Die in der Tabelle aufgeführten Fahrzeughersteller und Modelle sind nur Beispiele, wo diese Scheinwerfer eingebaut sind. Die wenigsten Autobesitzer kenne sich mit den Scheinwerfernummern direkt nicht aus, daher die "Eselsbrücke" über Fahrzeughersteller...... Die freigegebenen Scheinwerfer können auch in Fahrzeugen verbaut worden sein, die nicht in der Liste stehen, da zu wenig Zulassungen registriert sind !!

Moin, es geht hier aber doch um das Leuchtmittel H7, da muss man schon mal über den Tellerrand gucken, um Neues zu erfahren ....

Wie machst du das denn z.B. bei Reifen ?

Moin gnikkert

guckst du hier.......

Scheinwerfer von Facelift auf Vorfacelift

SoBre, hast Recht. Wenn man nicht die aktuellste Liste erwischt .....

Zitat von Jaqueline

Hallo,

die Philips Ultinon Boost sind jetzt auch für das Facelift freigegeben. Vielleicht erstmal auf die Wechseln, ist bestimmt weniger Arbeit als die Scheinwerfer zu tauschen. Wir haben auch ein Facelift und davor ein Vorfacelift und fanden früher das Licht auch bessser. Gerade beim Hybrid ist auch recht nervig, dass die Helligkeit auch gerne wechselt in Abhängig von Schub oder Rekuperieren.

Du hast Helligkeitsschwankungen der Hauptscheinwerfer beim Hybriden zwischen Fahren und beim Rekupieren? Das habe ich bei unserem noch nie beobachten können.

Gruß, Werner

War vor 2 Jahren auch nur 4 Tage aktiv ........ seit dem auch nichts mehr

Da wirst du keine Antwort bekommen, das war eine 4-Tagesfliege.

Seit 6 Jahren nicht mehr aktiv......

Moin Jörg, nicht bis in den Motor, dann hätte der Filter nicht seine Aufgabe erfüllt...

Sorry Jörg, verstehe ich jetzt nicht. Warum sich da ran tasten und den Schmodderrotz, der sich mit der Zeit im Tank absetzt, in die Leitungen und Filter zu pumpen .... ? Ich tanke meinen Dicken spätestens bei 1/4 voll und gut ist !

So habe ich es die letzten ~ 50 Jahre mit meinen Wagen gehandhabt, ob Benziner oder Diesel.

Moin, hier im Forum

Viel Spaß mit der Knutschkugel

Gruß aus dem Norden,

Werner

Einige brauchen wirklich einen Hundeführerschein !

An den Hund denkt man wohl in dem Augenblick überhaupt nicht.....

Wie sichert ihr, oder auch der Nachbar, das Tier während der Fahrt?

SoBre, nicht 110000 km sonder nur ~ 95000km..... somit in Wirklichkeit ein höherer Verbrauch Der Tacho muss gem. Gesetzgeber mehr anzeigen als wirklich gefahren, niemals weniger !

Der VW T6 von meiner Tochter eiert bei 140 KM/H um ~10 KM/H höher als das Navi anzeigt. Das zeigt mir, dass man darüber wirklich mal nachdenken sollte.

Ja, die Abnutzung der Reifen ( neu gegen alt ) hat auch durch dem veringerten Abrollumfang pro Umdrehung des Rades einen Einfluss. Selbst die gleiche Reifengröße hat unterschiedliche Umfänge, je nach Hersteller.

Moin zusammen, ich grätsche hier jetzt mal mit einer anderen Tatsache rein

Ihr legt bei dem Verbrauch immer die mit den Tacho angezeigten KM zu Grunde. Ich habe beim 500c meiner Frau festgestellt, dass der Tacho, kommt auf die Geschwindigkeit an, 5 - 8 km/h zu viel anzeigt. Im Vergleich zum GPS vom externen Navi ! Wenn ihr jetzt den nachgetanken Verbrauch errechnet, dann mit den Tacho-KM, aber nicht die mit GPS wirklich nur zurückgelegte Strecke, die dadurch geringer ist. Z.B. 400 km nach Tacho sind in Wirklichkeit nur +/- 380 km nach GPS. Dadurch würde sich ein höherer Verbrauch errechnen. Vergleicht doch mal euren Tacho mit einem externen Navi, in der Stadt, über Land und auf der Autobahn......

Das ist jetzt nur mal ein Denkanstoß

Viel Spaß.

Sorry, aber nicht ein Sensor. Wenn der nur mit einer, sich ggf. lösenden, Verbindung verbaut wurde, dann ist das ein Konstruktionsmangel !!

Nicht dein Ernst? Der Sensor war "nicht mehr richtig positioniert" ? Unglaublich !

Wie soll das denn passiert sein, wenn nicht schon länger so montiert, nur nicht aufgefallen.....

Gruß, Werner

Ich bewahre alle Rechnungen auf und notieren darauf den KM-Stand, wann gewechselt/durchgeführt.

Wo meine Grenze ist und ich die Durchführung nicht selber machen kann, da steht dann ja sowieso der KM-Stand mit auf der Werkstatt-Rechnung. Somit alles wirklich Erledigte belegt.