Ich brauche Hilfe! Erhebliche Vibrationen im 1. und 2. Gang ab ca. 3.500 Umdrehungen

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  • Hallo,


    ich habe einen 500er, 0,9, TwingAir Turbo.


    Wenn ich im zweiten oder dritten Gang über 3.500 Umdrehungen komme, vibriert der Schalthebel und macht hierbei recht laute Geräusche (siehe Dateianhang Video). Es hört sich an, als ob hier etwas beim Schalthebel bzw. dem Schaltgestänge vibriert.


    Wenn ich während den lauten Vibrationen mit dem Finger gegen den Ganghebel drücke, hören die lauten Vibrationen auf, was ebenfalls auf dem Video erkennbar ist. Auch hört es sich nicht so an, als ob die Vibrationen vom Getriebe kommen. Beim Fahren selbst bzw. beim Schalten merkt nichts am Schalten bzw. der Funktion. Es ist eben nur das laute Vibrieren.


    Kann mir jemand helfen? Hatte das schon mal jemand von Euch?


    Vielen Dank für Eure Hilfe.


    LG Nobbi

  • NobbiG

    Hat den Titel des Themas von „Ich brauche Hilfe! Erhebliche Vibrationen im 2. und 3. Gang ab ca. 3.500 Umdrehungen“ zu „Ich brauche Hilfe! Erhebliche Vibrationen im 1. und 2. Gang ab ca. 3.500 Umdrehungen“ geändert.
  • Hallo nochmal,


    bei meinem letzten Beitrag hatte ich geschrieben, dass die Vibrationen im 2. und 3. Gang zu hören sind. Das war ein Versehen. Die Vibrationen sind im 1. und 2. Gang hörbar.


    Zwischenzeitlich habe ich die Verkleidung des Schalthebels ausgebaut und meine, dass ich den Fehler gefunden habe. Es ist das Teil, welches auf beigefügten Foto zu erkennen ist. Wie gesagt vibriert dies nur im ersten und zweiten Gang sobald der Motor höher dreht (ab ca. 3.500 Umdrehungen).


    Kennt jemand von Euch dieses Problem. Hat jemand damit schon Erfahrung. Kann mir jemand helfen, wie dieses Problem beseitigt werden kann?


    Vielen Dank.

  • Hallo, seit heute habe ich leider genau das selbe Symtom bei genau dem gleichen Modell. Im zweiten Gang zwischen 3.000 und 4.000 Umdrehungen. Haben Sie den Fehler schon gefunden bzw. eine Ahnung was es sein könnte?

  • Also ich kenne das Problem beim Fiat 500 nicht, hatte aber vor sehr langer Zeit mal etwas was sich auch so geäußert hat an einem Lancia Delta Integrale.

    Ich glaube zwar nicht das es das gleiche ist aber mag trotzdem davon Berichten.

    Die Werkstatt hat damals länger gesucht und dann das Getriebe ausgebaut und Zerlegt, dabei hat sich das unglaubliche rausgestellt das die Hauptwelle im Getriebe gebrochen war und sich „selbstverschweißt“ hat.

    Natürlich nicht 100% gerade wie man sich vorstellen kann.

    Soweit ich mich erinnere war das Vibrieren auch nur in bestimmten Gängen und ab einer gewissen Drehzahl.

    Hätten sie mir damals die kaputte Hauptwelle nicht in die Hand gedrückt hätte ich das nie geglaubt, aber es gibt manchmal einfach so unglaubliche Sachen.

    Mein 500L: 500L Trekking 1,4L 120Ps
  • 0.9 hat das Problem mit dem 2 massenschwungrad zu 90 % liegt da der Fehler ! Leider !

    Arbeite seid 30 Jahren bei Fiat !

    Wird leider etwas teuer !

    Fahre zu Fiat, die werden das bestätigten, eine freie Werkstatt wird den Fehler nicht finden, viel Glück!

    Mein 500: Fiat 500X, und 500 Sport
  • Hallo NobbiG,

    wir haben an unserem Fiat 500 das gleiche Problem mit den Vibartionen. Unsere Fiat Werkstatt hat wahrscheinlich unnötigerweise die Lager vom Motor für 600 Euro ausgetauscht, aber das vibriert immer noch. Kannst du mir sagen, ob es dieses Teil am Schalthebel war oder ein anderes Problem? Als nächsten wollen die das Getriebe tauschen, aber irgendwie klingt das nicht als wären sie sich sicher. Gruß Ralf

    Mein 500: Fiat 312 AXG1A
  • Hallo Ralf, ich hoffe mal das deine Werkstatt alle anderen "Preiswerten" Möglichkeiten von Vibrationen bereits ausgeschlossen hat?

    Räder? Radlager? Fahrwerk?

    Und was vibriert überhaupt, schüttelt sich das ganze Auto, nur das Lenkrad, ab Abfahrt oder erst bei 100km/h...? Fragen über Fragen 8o

    Dann kann man unter Umständen das ganze schon eingrenzen.

    Auch um welches Auto es sich genau handelt, vielleicht passt ja der Fehler zum Beitrag vom "ulysser" weiter oben?!

    Beste Grüße

    Nico

    Mein 500C: Weiß mit rotem Dach, 1.2
  • Hallo Nico,

    danke für Deine Antwort. Ich hatte gehofft das mir NobbiG die Lösung des Problems geben kann, da es identisch mit dem 1. Eintrag ist.

    Es geht um einen Fiat 500 312 ca. 79000 km Baujahr 2014.

    Die "starken" Vibrationen sind von heute auf morgen aufgetreten. Wenn man im 2. oder 3 Gang fährt ab 2000/2500 Umdrehungen fängt der Schalthebel extrem an zu vibireren mit entsprechender Geräuschkulisse. Wenn man den Hebel leicht nach außen drückt hört die Vibration auf.

    Die Werkstatt meinte vor der Reparatur, dass es die Motolager seien. Nach der Reapratur war es besser, aber nicht weg. Als nächstes müsste man wohl das Getriebe wechseln, da sich das Reaprieren nicht lohnt. Nach einigen Tagen fingen die Vibrationen wieder an und sind nun stärker als zu Anfang. Das Schalten, Kuppeln macht keinerlei Probleme, Geräusche - einwandfrei und sauber.

    Gruß Ralf

    Mein 500: Fiat 312 AXG1A

    Einmal editiert, zuletzt von RalfH66 ()

  • Moin Ralf, also vibriert nur der Schalthebel? und nur im 2. und 3. Gang?

    Wenn die Vibrationen beim "andrücken" komplett aufhören, würde ich auch mal die Schaltmanschette abnehmen und gucken ob der Sitz vom Schaltstock noch in Ordnung ist. Der Schalthebel ist ja nicht direkt mit dem Getriebe verbunden (zumindest beim 1.2er nicht). Da gibts ein Schaltseil dazwischen (das ist auch sehr lang). Ich glaube nicht das das Getriebe Vibrationen über das Schaltseil überträgt, wenn das Getriebe sich schüttelt (weil defekt) dann schüttelt sich das ganze Auto und nicht nur der Schalthebel. Meine ich zumindest :/

    Mein 500C: Weiß mit rotem Dach, 1.2
  • Hallo zusammen,

    ich war nun in einer anderen Fiat Fachwerkstatt und die haben das bestätigt, was der User ulysser bereits aus seinen Erfahrungen geschrieben hat. Das Zweimassenschwungrad und die Kupplung mussten ausgetauscht werden. Kosten zur Info: ca. 2000 Eur. Vibrationen komplett weg.
    Vielen Dank an alle, die geschrieben haben.
    Gruß Ralf

    Mein 500: Fiat 312 AXG1A

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