Ich hab den Freundlichen gestern beim Abholen gefragt,er wusste es nicht. Sie haben bei Fiat angefragt, ob der Fehler bekannt ist und was sie tun sollen, und es kam das OK zum Austausch zurück.
LG
Brandy
P.S. jetzt hab ich wieder Freude an Luigi, die Rückleuchten wackeln nicht mehr und das Klappern aus dem Armaturenbrett (das in Wirklichkeit aus dem Motorraum kam) ist auch behoben )))))
Hallo,
also für mich ist das (eigentliche) Thema noch nicht erledigt 
Ich hab gerade einen Anruf von meinem Freundlichen bekommen - mein Kleiner bekommt eine neue "Lenkunterstützungseinheit" (sprich Servolenkung 
) von Fiat spendiert. Scheinbar ist das also doch ein bekanntes Problem, sonst hätte Fiat sicher nicht ohne genauere Analyse dem Tausch zugestimmt.
Ob die das jetzt anhand der Fahrzeug-ID feststellen konnten, dass da eine möglicherweise schadhafte Lenkung verbaut ist, oder ob ihnen meine Fehlerbeschreibung ausgereicht hat, kann ich natürlich nicht sagen. Das wird mir vermutlich auch der Freundliche nicht sagen.
LG, Brandy
Hallo,
eine Frage an die Ölverbrenner unter Euch .... wie oft geht denn bei Euch die Kontrolllampe für das Regenerieren des DPF an ?
Laut Handbuch wird die ja nicht unbedingt aktiviert beim Regenerieren, nur "umständehalber" 
ich hab sie denk ich bisher genau ein mal gesehen, in 1 Jahr / 11.000 km.
Mich würde auch interessieren, ob man über die OBD Schnittstelle (zB mit Torque) auslesen kann, ob eine Regenerierung ansteht.
Ich hab den Wagen umständehalber in den letzten Monaten praktisch nur für Kurzstrecke genutzt, nun scheint der Verbrauch anzusteigen, ev. ist der Filter dabei, zu verstopfen 
LG, Brandy
Der lugt links unten neben dem linken Schienbein hervor 
Hi,
ich hab noch nie (auch nicht bei meinen vorigen Vehikeln) proaktiv eine Benachrichtigung vom Hersteller bekommen. Ich denke, die machen das hier in AT nur bei sicherheitsrelevanten Issues. Ansonsten warten sie, bei wem das Problem auftritt offenbar sind ja bei weitem nicht alle Fahrzeuge (auch nur eines bestimmten Produktionszeitraums) betroffen. Ansonsten gilt: never change a running system, äh, Fiat
LG, Brandy
So,
ich hab meinen Luigi gerade in der Werkstatt abgegeben. Eigentlich wegen Klappergeräusch im Armaturenbrett und lockerer Heckleuchten. Ich hab das mit der Lenkung mit dem Meister besprochen, und er meinte, er würde sich schlau machen, er hätte da was im Hinterkopf von einer Service Info bzw eines Software Updates zur Lenkung. Na ich bin neugierig ...
LG, Brandy
.. vielleicht solltest Du mal Dein Signatur ändern ? Anyway - welcome back 
Zum Thema Markenzufriedenheit, mein Freund hatte einen Kia ceed, und der ist extrem pingelig, der hat jeden kleinen ***** reklamiert und auch alles ohne Meckern repariert bekommen. Ich wollte halt keinen Koreaner, das halte ich irgendwie psychisch nicht durch 
Brandy
... und aus dem US Forum:
Zitat
Originally Posted by watje999
Same problem, the steering wheel sticks at center after 20-30 miles. There's no relation to outside temperature, and resetting by ignition off/on does not help. It's hard then to keep
it in lane then, and also no relation with "city" on or off. When standing still you can also feel sticking when slightly turning the wheel. Any solution yet?
Hi,
hier aus dem italienischen Forum (sorry, automatisch übersetzt )
ZitatAlles anzeigenHallo an alle
leider ist mein Leben mit 1 Jahr und eine Hälfte und 30K km Straße hinter dem gleichen Problem
Wie
in vielen anderen Fällen, verhält sich die Stadt und Provinz-perfekt,
aber wenn ich fahren auf der Autobahn die Lenk versteift sich langsam
auf die Leistung "ruckelt" vielfach beschrieben. Es ist bekannt, dass das Problem ist progressiv. Ich möchte sagen, dass in den ersten 20 oder 30 km der Autobahn ist bekannt, nur ein wenig Straffung, aber nicht störend. Dann wird im Laufe der Kilometer, wird es noch schlimmer. Nach 150 km Autobahnfahrt ist wirklich ärgerlich (und ich bin da ich denke, ich musste die um oder Touran kaufen ...)
Jetzt ist die Konz / Mechaniker seit vergangenem Mittwoch. Wir wanderten entlang der Autobahn, es zu versuchen, trieb ihn, und habe nichts gehört. Außerdem ist, wie ich schon sagte, sind die ersten paar Kilometer ok. Ich
weiß nicht, ob es ein Zufall, oder ist das übliche Verfahren, nur in
der Maschine eingesteckt geführt das oben beschriebene Manöver (das Rad
ganz nach rechts, dann ein paar Mal nach links). Er
erzählte mir, dass er es für eine einfache Steuerung (in der Tat ist es
ganz logisch, dass, wenn das Führungsfahrzeug mit einem Lenkproblem der
Mechaniker das Lenkrad hehe). Jedoch sagte er, dass die Computer anschließen würde und die erforderlichen Untersuchungen. Ich erwartete, rufen Sie mich am Freitag, um mir zu sagen, dass sie nichts bemerkt, dass alles in Ordnung war, etc. usw. und statt dessen wurde er noch nicht kontaktiert.
Ich halte euch auf dem Laufenden.
Entweder der 500L ist bei uns nicht häufig genug, um den Aufwand für so ein Buch zu rechtfertigen, oder er ist noch zu jung. Für den aktuellen 500er gibt es ein Buch:
http://www.motorbox.at/ebizz/s…R=400-22561933&lc=AT&SP=1
LG, Brandy
Hi,
dürften wohl unterschiedliche Phänomene sein. Meiner "rastet" auch nicht, ich habe "nur" dieses "Festkleben". Das macht er gelegentlich auch im Stand, mit laufendem Motor. Ich hab schon den Verdacht, dass das etwas elektronisches / Software-mässiges ist, vielleicht mit diesem DST System.
LG, Brandy
Welches Baujahr ist denn Dein Wagen ? Im italienischen Forum gabs mal die Vermutung, dass Fahrzeuge mit Bj Ende 2014 betroffen sein könnten (was auch für meinen Wagen passen würde). Allerdings, wenn Neufahrzeuge im Showroom betroffen sind, .... .
Ein "Rasten" bei abgeschalteter Zündung ist mir noch nicht aufgefallen ... nur ein knackendes Geräusch in der Mittelposition, wenn der Wagen kalt ist.
LG, Brandy
So ein Verhalten kenne ich auch nicht.
Die Lenkung ist sicher kein Muster an Präzision, aber sie "klebt" nie. Ich würde das auch beim Service angeben.
Würde ich auch so sehen, liegt vielleicht am Gewicht beim 1.6 L. Die Lenkung stellt sich auch eher unwillig auf Mittelposition zurück. Kein Vergleich zu der Lenkung meiner barchetta.
LG, Brandy
Hi,
vielleicht testen sie den Feuchtigkeitsgehalt nach 24 Monaten und tauschen die Flüssigkeit nur, wenn der über dem Grenzwert liegt - ansonsten erst nach 48k .... 
LG, Brandy
Hallo,
nur mal eine Frage in die Runde - wie zufrieden seit ihr mit der Lenkung des 500L ?
Ich habe ein seltsames Verhalten, und zwar ist es so, dass die Lenkung manchmal ein wenig "festklebt" - meist bei Geschwindigkeiten von 80 oder mehr und in Mittellage. Man muss dann etwas mehr Kraft aufwenden, um sie zu "lösen", was darin resultiert, dass man leichte Haken schlägt, was jetzt nicht soooo toll ist.
Im italienischen 500L Forum gibt es einen 24 Seiten langen Thread zu Lenkungsproblemen, darunter auch diesem, Lösung scheint es keine zu geben.
Es ist jetzt nicht sooo schlimm, dass ich nicht damit leben könnte, aber doof ist es schon. Ich werde es beim ersten Service definitiv reklamieren, aber ohne viel Hoffnung auf Besserung.
LG, Brandy
Nach früheren Entwürfen ("Fiat Toro") hätte das Ding ja wesentlich besser ausgesehen als die Mitsu Variante ...
http://www.autozeitung.de/auto-neuheiten/fiat-toro-pickup
Nur einen anderen Grill auf den Mitsu zu schrauben, hätten sie sich echt sparen können....
