Naja, zum Fahrverhalten muss man schon sagen, man merkt schon deutlich, dass der 500L hinten eine Starrachse hat, was bei modernen PKW ja nicht mehr üblich ist. Ich hatte jetzt im Urlaub einen Octavia als Leihwagen, und der fährt sich schon völlig anders. Zudem ist mein 500L, vor allem mit wenig Beladung, bretthart, vor allem mit den 17" Rädern. Im Winter mit den 16" Rädern ist es nicht ganz so schlimm.
LG, Brandy
Made in Serbia 
Mit Erfahrungen ist es denk ich hier nicht weit her, aufgrund der relativ geringen Verbreitung des 500L in DE, und der gefühlt geringen Zahl an 500L Fahrern in diesem Forum.
Wenn Du ein wenig Italienisch kannst oder jemanden kennst, der kann, dann suche hier:
http://www.cinquecentisti.com/forum/#fiat-500l
Ich hab dort, als meine Lenkung Probleme gemacht hat, viele andere Betroffene (und einen damals schon 25 Seiten langen Thread zu dem Thema Lenkung) gefunden.
LG, Brandy
In meinem 500L Multijet ist (noch original) eine Batterie von Exide verbaut, mit 72 AH, und laut Beschriftung als "Start/Stop Battery" ausgewiesen. Die funktioniert bisher recht brav, seit 2 Jahren.
LG, Brandy
Man liest übrigens auch im englischen und im amerikanischen 500L Forum immer wieder von defekten Batterien bei jungen Fahrzeugen (wirklich alt ist ja noch kein 500L 
). Fiat dürfte da zumindest teilweise eher schrottige Batterien verbaut haben.
Bei meiner barchetta ist es so, da kann man die Schlüssel neu anlernen. Dabei werden alle im Motorsteuergerät gespeicherten Schlüssel gelöscht, und während des Vorganges müssen zwei Schlüssel neu angelernt werden. Das können die sein, die bisher schon angelernt waren, oder ein oder zwei neue Schlüssel.
Bei der barchetta kann man das selbst machen, man benötigt dazu einen speziellen braunen "Masterschlüssel", der beim Wagen dabei war. Ich kann mich ehrlich gesagt nicht erinnern, ob auch beim 500L so ein Key dabei war. Möglicherweise kann das Anlernen beim 500L nur die Fiat Werkstätte machen.
... das würde ich auch gerne wissen, ich habe jetzt bei den niedrigen Temperaturen bei schlechter Strasse beidseitig ein Knarzen aus dem Lüftungsgitterbereich 
Brandy
Hallo,
ist das möglich, dass die Scheinwerfer von 500 und 500L gleich sind ?
Auf eBay werden gerade Scheinwerfer für 500 und 500l () mit Angel Eyes angeboten, sieht cool aus ....
LG, Brandy
Ich hatte auch schon mal das UConnect ausgebaut und nachgesehen, aber da ist kein Video Anschluss 
Hallo,
mein Dicker muss demnächst zum ersten großen Service. Hat jemand von Euch eine Empfehlung für eine gute und günstige Fiat Werkstatt in der Umgebung von Wien ?
Mit meinem vorigen Wagen, einem Citroen, hatte ich eine Werkstatt im Burgenland gefunden, die sehr freundlich, kompetent und hilfsbereit waren und das bei nicht mal 2/3 der Kosten von Wiener Werkstätten. So etwas hätte ich jetzt gerne wieder , diesmal in fiat 
Danke, LG, Brandy
Ist eigentlich eine Frechheit (oder: wäre eine Frechheit, wenn da nichts auf Kulanz drin wäre) ....
Die Qualität scheint jedenfalls deutlich gesunken zu sein. Mein 500L ist jetzt 1 1/2 Jahre alt, und hat bereits deutlichen Rost an diversen Fahrwerksteilen (Querlenker etc.). Meine Freundin hatte einen 10 Jahre alten Marea, bei dem ich auch immer die Reifen wechseln "durfte", der hatte weniger Rost als jetzt mein 500L.
LG, Brandy
Hi,
ich denke, das einzige mögliche Problem wird die Überwachung des "Blink-Stroms" sein. Möglicherweise ist die ja eh so tolerant eingestellt, dass man gar nichts machen muss. Aber das kann wohl nur Fiat beantworten. Jedenfalls wird ein "Relais-Tausch" nichts bringen (wenn er überhaupt möglich ist - wer sagt denn, dass die Blinkfunktion nicht überhaupt von einem Steuerrechner gesteuert wird). Das Manual sagt: IMPORTANT To install a tow hook contact a Fiat Dealership.
LG, Brandy
Ist es nicht so, dass "Blinkerrelais wechseln wegen Anhängerkupplung" nur bei mechanischen Relais nötig war, da sich da beim Zuschalten zusätzlicher Blinker der elektrische Widerstand verändert und ein mechanisches Relais mit langsamerem Blinken reagiert hätte ?
LG, Brandy
Also mit Torque kannst Du Geschwindigkeit und Motordrehzahl in einem Diagramm mit Gaspedalposition (!), Treibstoffdruck, Treibstoffdurchflussmenge und Ladedruck darstellen. Das KÖNNTE denk ich schon nützlich sein, zum Aufspüren des Problems.
LG, Brandy
Wenn Du willst, schau ich mir bei nächster Gelegenheit an, welche Parameter man mit der Torque App überwachen kann. Da sollte der Ladedruck auch dabei sein, denk ich mal. Wenn er das ist, würde es ev Sinn machen, wenn Du Dir so ein Teil besorgst.
Wär wirklich interessant, um welchen Motor es sich handelt. Mein Diesel ist selbst mit Absicht nicht zum Hoppeln zu bringen.
