Nockenwellensensor

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    Moin!


    Seit einiger Zeit meldet sich bei kaltem Motor (TwinAir 0,9 63kW) nach dem Starten die Kontrollleuchte, OBD sagt P0016 also Nockenwellenposition. Sobald der Motor warm ist kann man 100mal starten ohne dass der Fehler auftritt.


    Meines Wissens kann das (ohne dass vorher was geschraubt wurde) 3 Ursachen haben:


    Steuerkette leicht gedehnt/Spanner etc. (aber erst 58k km BJ 12/2015)
    Nockenwellensensor Toleranz/Fehler
    Kurbelwellensensor Toleranz/Fehler


    Also wollte ich zuerst die beiden günstigen Varianten testen und die beiden Sensoren tauschen bevor ich die große Investition Steuerkette machen muss.


    Kurbelwellensensor ist einfach der zeigt sich ja schön, aber ich kann ums verrecken den Nockenwellensensor nicht finden. Ich hab das Teil vor mir liegen, bin mit allen möglichen Leuchten fast in den Motor gekrochen (Luftfilterkasten runter) aber ich sehe den nicht... und prinzipiell kann er ja nur in der Nähe der Nockenwelle sein.. :D


    Weiß das jemand wo der ist? Gibt es Explosionszeichnungen? Oder muss man da so viel ausbauen damit man rankommt, dass das eher was für die Werkstatt ist?


    ?(

    Mein 500C: 0,9 / 63kW Gelato Weiß/Rot

    Servus Phaidros72,


    ich hoffe für Dich und für das Forum, dass Dir hier jemand einen Hinweis geben kann, wo dieser Sensor sich versteckt.


    Du berichtest dann doch bestimmt weiter von Deinem Projekt, oder?

    Grüßle,
    Oliver     :)

    Mein Auto: 500x Cross Plus 4x4 Benziner 170 PS Automatik

    Hallo hast du das Problem gelöst.Ich habe das gleiche das wegen frage ich und übrigens das Sensor befindet sich hinten dem Unterdruck Speicher Getriebe seitlich auf dem Zylinderkopf aber das hast du schon bestimmt rausgefundet.Lg Zbyszek Fiat

    Hallo zusammen.

    Unser 500ter (TwinAir 0,9 63kW, Bj. 2013) hatte nach dem Austauschen der Ventilsteuerungseinheit genau den gleichen Fehler: Die Kontrollleuchte kam oft erst nach dem man ein Stück gefahren war, vorzugsweise bei kaltem Wetter. P0016 also Nockenwellenposition. Am schlimmsten war das nicht reproduzierbare unregelmässige Auftreten mit Schaltung in den Notlauf. Mit max. 80km/h dann auf der Autobahn war kein Spass. Die Werkstatt hat die Einheit erneut getauscht aber der Fehler inklusive Notlauf kam immer wieder und die waren ratlos. Jetzt hatte ich die Schnauze voll und hab den Wagen für eine Woche dort gelassen mit Info u.a. auch aus diesem Forum: Nockenwellensensor, Kurbelwellensensor, Steuerkette. Bitte in dieser Reihenfolge.

    Und der Gewinner war: Der Nockenwellensensor. Der hatte wohl einen Knacks weg und verursachte den Stress. Der Kleine fährt jetzt trotz seiner 115000km wieder wie ein Neuwagen.

    Ich weiss leider nicht was das Teil kostet, da ich es nicht bezahlen musste. Kann aber nicht sehr teuer gewesen sein.

    Ich hoffe das hilft anderen mit dem Problem.

    Beste Grüße

    Viktor:)

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