Beiträge von Skynd

In der Bravo-Ära hatte ich meine Geschäftswagen. VW etc. Da wurde ich öfters abgeschleppt.

Die Verarbeitung war bis zum 500x immer ein Problem, jedoch technisch wurde ich nie im Stich gelassen.

Bei meinem Passat riss die Steuerplatine in der Mitte durch, bei meinem Golf war der Kabelbaum nicht richtig zusammengesteckt. Da kam Freude auf. Während dem Überholen war das Auto auf einmal tot. Bei meinem Skoda zerfetzte es die Führungsplatte des Zahnriemens. Beim Opel hatte ich nach 1500 km einen Turboschaden.

Genau den hab ich. Hab auch jetzt alles angeschlossen.

Das größere Problem ist, das Kabel zur Batterie zu bringen. Dass soll mein Händler machen. Das ist zu viel
Kabelgewirr im Amaturenbrett.

Die Kabel von der AHK schon, aber die vom Auto muss man messen.

Dann muss ich halt zwangsläufig die Kabelisolierung öffnen und dann messen.

Hi Freunde,

schöne Grüße erstmal aus Augsburg.

Hab jetzt seit einem Jahr einen 500 X 1,6 Multijet und muß sagen daß Fiat echt ein super Auto entwickelt hat.

Da mein Vater Italiener ist und somit nichts anderes in Frage kommt als ein Fiat, bin ich von Kind an mit Fiat groß geworden (Fiat 128, 132, Ritmo Abarth 125 und 130 TC, Ritmo Diesel, Ritmo 75, 126, 127, Uno 70 SX, Grande Punto, Lancia Delta, Thema, Lybra, Kappa) und noch nie Probleme mit meinen Autos. Wenn es Beschwerden gab, dann lediglich mit den Fiat Werkstätten.

Mit meinen Geschäftswägen VW, Skoda, Opel, Ford bin ich nicht nur einmal auf weiter Flur stehen geblieben !!! Das ist mir mit meinen Fahrzeugen aus dem Fiatfamilie noch nie passiert.

Mein 500 X ist ein super Auto. Sparsam, leise, flott und von der Verarbeitung spitze.

Klar gibt es ein paar Mankos (Wendekreis wie ein LKW, Tagfahrlicht nicht als LED, zu kleines Navi), aber das trüb die Zufriedenheit und den Gesamteindruck in keinster Weise.

In diesem Sinne, einen schönen Abend noch.

Ciao

Stefano

Hiho Leute,

bin gerade am Verlegen der Kabel für den Stecker der nachgerüsteten Anhängerkupplung an meinem 500 X.

Hab das Problem das es mir nicht möglich ist, mit dem Multimeter eine Stromspannung auf dem Stecker des Rücklichtes zu bekommen. Die Kabel sind so gut abgedichtet, daß ich mit der Sonde von oben nicht an den Kontakt komme.

Habt ihr eine Ahnung wie die Belegung der einzelnen Kabel sind oder wo ich einen Kabelbelegungsplan bekommen oder runterladen kann ?

Grüßle Stefano