Beiträge von JennyRei15

Hello,

mal ein Update von dieser Front

Alsooooo mein Auto wurde in der Zwischenzeit zu Fiat gebracht und dort überprüft. Als der ADAC kam, um mein Auto abzuschleppen, hat dieser noch einige Tests durchgeführt und mein Auto kurzfristig wirklich zum Laufen gebracht. Der ADAC-Mensch hat dann Klopftests im Motorraum durchgeführt und als er auf das Motorsteuergerät geklopft hat, ging das Auto direkt wieder aus.

Sooooo und dann ging es eben zu Fiat.

Laut Fachwerkstatt konnte das Fahrzeug nur durch Erwärmen des Motorsteuergeräts wieder zum Starten gebracht werden. Aufgrund dieses Verhaltens wurde von einem Defekt im Motorsteuergerät (vermutlich Platine) ausgegangen.

Daraufhin wurde ein gebrauchtes Motorsteuergerät beschafft und das ursprüngliche Steuergerät durch ein externes Unternehmen geklont.

Nach dem Einbau des geklonten Steuergeräts ergibt sich folgendes aktuelles Verhalten:

• Das Fahrzeug startet wieder und ist grundsätzlich fahrbereit
• Die Motorkontrollleuchte ist aktiv
• Im Fehlerspeicher ist ein Fehler bezüglich „Signalverbindung fehlerhaft“ abgelegt
• Der Drehzahlmesser funktioniert nicht
• Der Motor ruckelt im unteren Drehzahlbereich
• Das Fahrzeug läuft im Notlaufprogramm und erreicht nur ca. 80–100 km/h

Zusätzlich wurde im Zuge der Fehlersuche bereits Folgendes durchgeführt:

• Austausch des Kurbelwellensensors (wegen dem Fehler im Speicher hat mir Fiat das angedreht, hat aber nichts gebracht)
• Austausch des Massebands

Diese Maßnahmen haben keine Veränderung des Fehlerbilds bewirkt.

Aktuell besteht der Verdacht, dass entweder:

• das geklonte Motorsteuergerät bzw. die übertragenen Daten nicht vollständig oder nicht korrekt sind
  oder
• ein Problem im Bereich der Signalübertragung (z. B. Kabel/Verbindung) vorliegt.

Ziel ist es nun, die genaue Ursache einzugrenzen und festzustellen, ob das Problem im Steuergerät, im Klonvorgang oder in der Peripherie des Fahrzeugs liegt.

Ich weiß aber noch nicht, wie lange meine Nerven das noch aushalten. Außerdem wird das langsam echt auch teuer.

Habt ihr noch Ideen?

Zitat von pergentino

Hallo Cinquecenti,

ichhabe folgendes Problem. Ich habe einen 500 Gq mit 69 PS. Aler 2 1/2 Jahre. 50.000 km. Letzter Service bei 30.000. Bis Mittwoch dieser Woche problemlos gelaufen. Am donnerstag früh steige ich ein, drehe den Zündschlüssel: NICHTS! Nur ein kurzes Wetterleuchten im Display, dann ging nichts mehr. Bin mit öffentlichen ins Büro. Dann hat mein Fiat-Händler die Batterie ausgetauscht. Strom da, aber nun hat der Wagen nur geblubbert, so als ob er auf einem oder zwei Töpfen läuft. Danach ging nichts mehr. Weder hat sich der Anlasser gedreht noch sonst irgend etwas. Ab in die Werkstatt. Sie haben den Fehlerspeicher ausgelesen. Ohne Ergebnis. Dann Motorsteuerung ausgetauscht und Benzinpumpensteuerung. Er springt nun zwar wieder an aber der Händlet meint, das Problem könne jederzeit wieder auftauchen. Sehr unbefriedigend nach 2 1/2 Jahren. Auch, dass eine Batterie nach derselben Zeit den Geist aufgibt, ist sehr ungewöhnlich. Dies ist mein dritter 500er, aber vermutlich mein letzter. Hat jemand eine Idee?

Hallo, ich glaube ich habe momentan das gleiche Problem. Hattest du hierzu eine Lösung gefunden ?

Hellooo, ich habe heute die Rückmeldung bekommen, dass auch die zweite Werkstatt ein defektes Motorsteuergerät vermutet..

Hallo

Danke für Eure bisherigen Antworten. Ich bringe mein Auto heute in eine andere Werkstatt und hoffe, die werden fündig.

Bin gespannt was die neue Werkstatt sagt.

Hallo zusammen,

ich hoffe auf eure Einschätzung, da meine Werkstatt aktuell nicht mehr weiterkommt.

Herstellerschlüssel 4136

Typschlüssel AJB

Erstzulassung 25.06.2010

KM ca 120.000

Ausgangssituation:

Am 15.10. bin ich ca. 17 km zum Training gefahren – ohne Auffälligkeiten.

Beim Rückweg hatte ich zunächst Startschwierigkeiten:

Der Motor sprang erst beim 4. Startversuch an. Danach lief das Auto zunächst unauffällig.

Nach ca. 10 km Fahrt traten dann während der Fahrt plötzlich massive Probleme auf:

• Gas wurde nicht mehr angenommen

• Elektronik spielte verrückt

• Fahrzeug blieb nach und nach stehen

• Motor ging komplett aus

Beim erneuten Startversuch ging irgendwann gar nichts mehr – kein Licht, keine Zündung.

Beim Abschleppen funktionierte nicht einmal mehr die Warnblinkanlage.

Erste Maßnahme:

Überbrücken war nicht möglich.

Ich habe daraufhin auf Verdacht die Batterie erneuert.

→ Seit dem Batteriewechsel gibt es keinen kompletten Stromausfall mehr.

Da ich dennoch unsicher war (Verdacht Lichtmaschine), habe ich das Fahrzeug in die Werkstatt gebracht.

Werkstattbefund bisher:

• Lichtmaschine laut Werkstatt in Ordnung

• Kein eindeutiger Fehler im Fehlerspeicher

• Verschiedene Messungen und checks gaben keine Ergebnisse

• Beim Fahren wurde Leistungsverlust festgestellt

• Sie finden den Fehler und das Problem nicht.

Aktueller Zustand:

• Auto startet teilweise gar nicht

• Wenn es startet, geht der Motor nach kurzer Zeit wieder aus

  • mal nach 2 Minuten,

  • mal nach einigen Kilometern

• Verhalten nicht reproduzierbar

• Fahrzeug ist aktuell nicht fahrbereit

Das Auto steht inzwischen seit ca. 2 Monaten in der Werkstatt.

Laut Aussage der Werkstatt wurde „alles Mögliche geprüft“, es gibt jedoch keine klare Ursache.

Beim letzten Telefonat wurde ein defektes Motorsteuergerät als möglicher Verdacht genannt – allerdings ohne Bestätigung.

Ich muss ehrlich sagen, dass ich nach der langen Standzeit langsam das Vertrauen verliere, da ich nicht mehr nachvollziehen kann, wonach aktuell konkret gesucht wird.

Meine Frage an euch:

Hat jemand Erfahrungswerte oder Ideen, was dieses Fehlerbild verursachen könnte?

Insbesondere im Zusammenhang mit:

• Startproblemen nach Batteriewechsel

• Motor geht kurz nach dem Start wieder aus

• kein stabiler Fehlereintrag

• ursprünglichem Stromausfall, der seit Batterietausch nicht mehr auftritt

Ich bin für jeden Hinweis dankbar, bevor weitere teure Teile auf Verdacht getauscht werden.

Vielen Dank vorab!