Moin Frank,
Haben jetzt alles soweit nochmal getestet und es ist kein Kurbelgehäusedruck vorhanden.
Wir haben einmal eine Öldruckmessung durchgeführt und haben bei 2000U/min 4,5 bar gemessen, also wesentlich zu hoch.
Sollte es an der Pumpe liegen. Hat der Motor eine variable Pumpe und regelt oder wird der Druck über einen Bypass geregelt?
Danke für Deine Hilfe.
Liebe Grüße
Alex
Hier noch ein Bild
Nochmal Moin aus dem Norden
Habe gerade einen Fiat 500 Baujahr 2016 mit der 1,2l Maschine bei mir stehen.
Folgendes Problem:
Ihr Ventildeckel war undicht und hat massiv Öl verloren. Ich habe den Ventildeckel inklusive Dichtung getauscht und es war alles dicht. Nach ca 500km ist jetzt ein Verschlussstopfen am Ventildeckel einer Ölkanalbohrung weggeflogen und er hat das komplette Öl in den Mototrraum gepumpt.
So wie es aussieht ist der Druck zu hoch. Die Kurbelgehäusentlüftung habe ich jetzt auch gecheckt und diese ist komplett frei.
Habe schon diverse Foren durchgeschaut bin aber nicht fündig geworden.
Es kommt wohl öfter zu einem Ölverlust am Ventildeckel aber es stand nirgendwo wie es zu so einem hohen Druck kommen kann das der geklebte/verschweißte Stopfen komplett rausfliegt. Das selbe ist auch bei einem zweiten neuen Deckel passiert nach nicht einmal 100km. Materialfehler sollte also auszuschließen sein.
Hoffe ihr habt einen Hinweis für mich oder schonmal ein ähnliches Problem gehabt.
Vielen lieben Dank
Alex
Achso, kommen aus der Gegend um Göttingen 😇
Moin zusammen
mein Name ist Alexander, bin 44 und leidenschaftlicher Hobbyschrauber.
Ich habe aktuell ein kleines Problemfahrzeug einer guten Freundin das mich aktuell ratlos zurücklässt.
Hoffe bei Euch einige Tips und Hinweise zu bekommen, da auch nach zwei Wochen Internetrecherche ich keine Lösung gefunden habe.
Erstelle nachher mal einen Post dazu.
Freue mich auf einen regen Austausch mit Euch. Lieben Gruß Alex
