Beiträge von BonsaiTruck

Fahren ebenfalls einen (1,2er, 69PS) und wie bei meinem Vorredner Nico H. ist der Auspuffsound schön kernig. Hatte sich nach einem Austausch des Endschalldämpfers (Original keine Sportanlage) meiner Meinung nach sogar noch etwas verstärkt. Dann fand ich ein kleines Loch an der unteren Bördelkante der Vorderseite des Endtopfes.

In der Werkstatt hat man mich dann aufgeklärt, dass das ein ab Werk vorhandenes Loch ist welches Kondenswasser ableiten soll um einer Rostentwicklung vorzubeugen.

Danach noch wieder TÜV-Abnahme ohne Beanstandungen.

So, der Fehler wurde behoben.

Auf Empfehlung meines Nachbarns hatte ich eine, jetzt meine, andere Werkstatt aufgesucht.

Da bei meiner Vorstellung keinerlei Fehlercode angezeigt wurde, es aber während des Checks Unregelmäßigkeiten auftreten hatte ich offenbar das Interesse des Werkstattmeisters geweckt.

Ergebnis seiner Bemühungen.

Es war doch die Lambda-Sonde. Es wurde zwar kein Fehler angezeigt da sie Werte an das Steuergerät gab, diese aber nicht den korrekten Spannnungen entsprachen.

Nach Einbau einer neuen und Neu-Einstellung des Steuergerätes nach Herstellerangaben läuft unser "Kleiner" nun wieder inwandfrei.

Mir wurde noch gesagt dass ich ca zwei Wochen abwarten solle da die neue Sonde/Steuergerätverbindung auch "lernen" müsse; wenn dann noch alles "rund läuft" sollte der Fehler eliminiert worden sein.

Weder Kat noch Steuergerät hatten glücklicherweise einen Schaden genommen.

Nach Auskunft von Karsten (mein neuer Lieblingsmonteur/Werkstattmeister) hatte die Sonde offenbar Werte geliefert die das Gemisch zu mager machten weshalb auch kein Benzingeruch auftrat. Aber auf "Luft und Liebe" läuft auch ein 500er nicht.

Ich möchte aber nicht versäumen mich nochmals für die zwischenzeitlichen Tipps zu bedanken.

Was zunächst wie die Lösung des Problems schien hat sich leider nicht bestätigt.

Der Saugrohrsensor ist nicht "der Übertäter".

Heute am 23.06.25 mal bei meiner Werkstatt vorstellig geworden.

Kein einziger Fehlercode im Tester angezeigt.

Die Lambda-Sonde und das Steuergerät hält man für sehr unwahrscheinlich als Ursache für die "Zicken".

Termin 3.07.2025; dann bin ich hoffentlich schlauer.

Meine aktuelle Vermutung liegt in einer Undichtigkeit (Riss oder Dichtungsdefekt) in der Ansaugbrücke/Krümmer.

Werde Bericht erstatten wenn ich Neues erfahre.

Mal eine Aktualisierung.

Nach Ausbau des Sensors konnte ich feststellen, dass er leicht feucht war.

Habe ihn vorsichtig gesäubert und trotzdem erst einen Neuen eingebaut.

Hierbei habe ich mich an der Fiat-Nr >55219296<< orientiert und nach Rücksprache mit einem Lieferanten diesen laut Computer "NICHT KOMPATIBLEN" (Bild vom vorigen post) bestellt.

Habe noch keine "Langzeiterfahrung" aber ich kann sagen dass der Motor absolut zuverlässig mit diesem Sensor läuft.

Den "Alten" habe ich erstmal in der "Reservekiste" deponiert.

Ob der laut Computer passende Sensor für unser Auto ebenfalls funktioniert kann ich nicht sagen, da ich wegen der "Rücksendemöglichkeit" und der Empfehlung nicht beide bestellt hatte.

Kleiner Zusatz: War im Netz auf einen Beitrag bezüglich Wechsel dieses Sensors beim 5ooer gestoßen.

Darin war ein (zumindest für mich bis dato) sehr hilfreicher Tip bzgl des Lösen der Steckerverbindung enthalten.

Man muss die gelbe Steckersicherung nicht nur durch Hochschieben entriegeln, sondern dann den schwarzen Querbalken eindrücken um den Stecker abziehen zu können. Man lernt halt nie aus.

Danke für deine Mühe Goran

Ich war bei der AU selbst anwesend, da war nix mit Tricksen.

Ich würde zunächst gerne den Sensor reinigen, aber vorsorglich einen Neuen bestellen.

Und jetzt bin ich MAXIMAL verwirrt.

Wenn ich die auf dem Bild zu sehenden Daten des Sensors eingebe komme ich auf ein entsprechendes Produkt.

Die zweite Zeile (Produktionsangaben?) und die letze Zeile (Ländercode / Produktionsland?) sind unterscheidlich.

Der Rest entspricht dem Eingebauten.

Nach Eintrag meiner Fahrzeugdaten kommt die Angabe "nicht mit ihrem Fzg kompatibel."

Mal sehen was die Werkstatt morgen für einen Rat gibt.

Zitat von JD4040

Herzlich Willkommen hier im Forum!

Die Welt ist doch ein Dorf.

Danke für den Willkommensgruß aus Herten, dem Geburtsort meiner Frau.

Danke für eure Tips.

Werde zunächst den Rat bzgl Reinigung des Sensors befolgen.

Wegen der Lambda Sonde werde ich nochmals meine Werkstatt kontaktieren.

Den Ursprungsfehler hat das Auto ja schon einige Monate. Zwischenzeitlich war der Wagen sowohl zum TÜV als auch AU. Dort wurde der Fehlerspeicher ohne Einträge ausgelesen und es gab auch keinerlei Beanstandungen bei der AU. Fehlermedlung ist auch aktuell noch nicht wieder angezeigt, wobei die Sonde selbst ja nu auch kein Vermögen kostet.

Kurze Frage noch bitte: Hat die Sonde ein normales Rechts- oder ein Linksgewinde? (weiß das zufällig jemand).

Melde mich wenn's Neues gibt.

Nochmals Danke an euch und schönen Feiertag.

Danke auch hier für deine Antwort.

War heute nach der Motoranzeige gestern direkt bei meiner Werkstatt. Fehlerspeicher hatte nur einen Eintrag "Fehler Lambda Sonder Kurzschluß zur Batterie" sonst keinerlei Einträge.

Da das "Anfangsproblem" auch jetzt noch auftritt kann das nicht der Fehler gewesen sein, zumal die Kontrolleuchte auch bislang nicht wieder anging.

Ansonsten ist dein Tip bzgl "Ansaug Druckrohr Sensor" eventuell die Lösung. Werde die Tage mal Ersatz bestellen und austauschen. Werde danach hier berichten.

Habe den "vermuteten Verursacher" hier mal versucht zu fotografieren. Ist auch etwas "nass". Sitzt übrigens linksseitig unten in der "Ansaugbrücke" (Fachbegriff fehlt mir leider). Kommt man aber offenbar so ohne weiteres dran, so dass ein Wechsel kein Problem darstellen sollte. Passendes Werkzeug (bei mir vorhanden) vorausgesetzt.

Habe gerade zufällig einen Beitrag von 2024 gefunden, der den Luftmassenmesser beim Fiat 500 suchte /diesen vermute ich ebenfalls als Auslöser für das Problem.

Kann hier jemand sagen wo ich den im Motorraum finde. Zwischen Lufteinlass und Vergaser ist nix.

Zunächst mal Danke für deine Antwort.

Er stinkt nicht immer, aber manchmal schon.

Heute eine neues Highlight "Bitte Motor kontrollieren".

Ist erstmalig heute während der Fahrt angegangen.

Motor läuft einwandfrei.

Als ich ihn nach längerer Abstellzeit wieder statrtete war die Anzeige wieder an.

Als ich dann nach längerer Fahrt für 5min ausgestellt hatte war die Fehlermeldung weg.

Schätze auch auf irgendeinen Sensor; ist nur die Frage welcher?

Werde mal in meiner Werkstatt nachfragen ob die einen Fehler auslesen können.

Wir hatten 2014 zwei neue 500er gekauft.

Unseren Blacky und einen dipintodiblu 500er für unsere Tochter (Den hat ihr Freund vor Jahren leider geschrottet).

Seit jetzt schon 5 Jahren ist Blacky unser einziges Auto.

Wir sind beide (meine Frau und ich Ü60), und haben eine ebene Grundstückszufahrt, so dass wir keinen SUV oder so'nen Stadtpanzer bräuchten.

Außerdem wohnen wir in der Nähe der niederländischen Grenze, wo wir auch viel bei denen unterwegs sind. Da dort maximal 130km/h auf BAB erlaubt sind reicht Blacky um uns von A nach B und auch in den Urlaub zu bringen. Den Minderpreis beim Sprit "verballern" wir dann lieber anderweitig.

Seit etwa letztem Herbst haben wir folgendes Problem.

Wir fahren nach einem Umzug häufig kurze Strecken.

Es begann damit, dass er nach kurzem Stand beim Starten zwar ansprang, aber Gas nicht richtig annimmt.

Ich tippte auf Zündaussetzter, aber wenn eine gewisse Drehzahl erreicht wurde lief er wieder ganz normal.

Kurz vor Weihnachten passierte das auch nach einem kurzen Reisestopp.

Ich habe daraufhin sowohl, den Luftfilter, die Zündkerzen und auch die Zündspule erneuert.

Als das Fahrzeug in dieser Zeit zur AU war waren keinerlei Mängel feststellbar.

Aktuell ist es auch so, dass er nach kurzen Stopps zunächst nicht richtig Gas annimmt, wenn man aber troztdem anfährt und er eine gewisse Drehzahl überschreitet läuft er problemlos (auch lange Strecken).

Wenn man ihn abstellt und er längere Zeit steht (Stunde oder mehr) gibt es diese Problem auch nicht.

Hatte jetzt den Luftmengenmesser "in Verdacht", aber wo ist der verbaut, oder hat der 500er keinen.

Ich bin bislang noch nirgends liegengeblieben, möchte es aber auch nicht unbedingt darauf ankommen lassen.

Bislang konnte mir niemand eine Diagnose geben durch die diese "Zickerei" beendet wurde.

Bei unserem Fahrzeug ist der 1,2l Motor mit 69PS verbaut.

Das Modell ist von 2013 wurd aber erst 2014 von uns als Tageszulassung gekauft.