Also: grundsätzlich kann so eine ungleichmäßige Abnutzung sowohl durch falschen Sturz, wie auch durch falsche Spur verursacht werden.
Aber: um einen derart stark ungleichmäßigen Verschleiß zu verursachen, müßte der Sturz schon extrem sein, die Räder müßten also schon auf den ersten Blick erkennbar schief stehen. Und sie müßten beide so schief stehen, denn nur dann hätte man den ungleichmäßigen Verschleiß an beiden Reifen.
So etwas durch Bordsteinkantenkontakt zu verursachen ist kaum denkbar.
Bei der Spur reichen schon deutlich geringere Abweichungen, die man optisch nicht erkennen kann, um ein solches Verschleißbild zu bekommen.
Und es reicht, wenn z.B. durch einen heftigen Bordsteinkantenkontakt nur eines der beiden Räder aus der Richtung gedreht wurde, denn die Vorspur ergibt sich aus der Stellung der Vorderräder zueinander.
Aber: dann müßte nach diesem Bordsteinkantenkontakt das Lenkrad bei Geradeausfahrt deutlich schief stehen !
Also angenommen, das rechte Rad wäre etwas nach rechts verdreht worden, dann würde das Lenkrad bei Geradeausfahrt z.B. auf 10 Uhr Stellung stehen.
Wenn das alles nicht der Fall ist, dann bleibt als einzige Möglichkeit, daß ab Werk die Spur falsch eingestellt wurde und der Wagen viel zu wenig Vorspur, bzw. Nachspur statt Vorspur hat.