Na, weiss doch wen/was du meinst. 
Ich habe alle mir möglichen Konstellationen durchgespielt.
Auch ganz ohne Radio...
Ich verstehe den Zusammenhang nicht, warum diese Fehler erst später aufgetaucht und nun so hartnäckig sind...
Tja:
Never change a running System!
Wollte einfach nur nett sein und habe nun die Quittung. 
Ich bin zwar schon ein wenig älter....aber nicht dummlich! grins
PAP (ProxyAlignmentProzedur habe ich selbstverständlich (auch mehrmals unter unterschiedlichen Bedingungen) durchgeführt.
Die Fehler sind in einem Steuergerät hinterlegt und tauchen sofort nach löschen wieder auf.
Interessant:
Egal welches Radio ich bei MES auswähle, werden die selben Fehler angezeigt.
Sind wohl Radiounabhängig im Steuergerät hinterlegt.
Was ich nicht auf den Schirm bekomme:
Es hat Fehlerfrei funktioniert!
Erst mit kurzzeitigem Einsetzen des 7"-Navis kamen die Fehler und gehen nicht mehr weg.
Auch nicht bei Einbau des originalen Radios und/oder Batterie abklemmen für längere Zeit.
Einer der Fehler:
Fehler wegen Mikrofon: Schaltkreis offen!
Mikrofon/Freisprecheinrichtung funktioniert aber weiterhin tadellos!
Nächster Fehler: Irgendwas mit DAB-Area
DAB findet keine Sender mehr, als ob ein Steuergerät irgendwas bei DAB abgeschaltet hat.
Ich muss Samstag sowieso ne neue Windschutzscheibe einsetzen lassen, da werde ich mal mit dem Fiat-Meister reden,
ob er mal versuchen kann Fehler zu löschen mit seiner Software.
Werde dazu beide Radios mitnehmen und schon demontieren vorher.
Und zum Schluss nochmal:
ES HAT FEHLERFREI FUNKTIONIERT NACH EINBAU DES 5"-NAVIS!
Warum nun nicht mehr und warum lässt es sich nicht löschen? HEUL
Nachdem ich so nett war und das 7 Zoll-Navi in mein Auto verbaute, kam ne grosse Überraschung dabei raus!
OK, das 7-Zöller hat bei mir ebenfalls nicht funktioniert, genau wie in dem anderen 500er...
Aber nun kommts:
Nach Rückbau meines 5-Zöllers funktioniert DAB nicht mehr und es gibt 3 Fehlercodes im Speicher.
Deswegen blinken auch nun die KM im Tacho.
Alle Versuche scheiterten, die Fehler zu löschen.
Altes originales Radio rein, Fehler löschen, Batterie abklemmen für ne Std....
...nichts hat funktioniert!
Ich bekomme die Fehler nicht mehr weg!
Ich würde ja sehr gerne mein Chinaradio einbauen, da ich dieses incl. Klang und allem sehr gut finde,
aber dann fehlen wieder die Einstellmöglichkeiten für den TFT-Tacho!
Diesen möchte ich aber keinesfalls wieder missen!
Ich könnte echt heulen!
Warum ist das mit den Fehlern nun so?
Vorher hatte ich die ja auch nicht und mein Navi funktionierte 100%.
Der Besitzer vom 7-Zoll-Navi ist weiterhin dran und hat nun Fiat direkt kontaktiert.
Weiteres, wenn es soweit ist...
Nimm hin!
(eben per Paypal bezahlt!)
Stimmt, AGM hatte ich nicht bedacht.
Sind aber immer noch weniger als 16 Volt
Das ist Quatsch!
Wenn die Lichtmaschine 16 Volt in die Batterie befördert, dann geht diese über kurz oder lang kaputt!
Mehr als 14,2 Volt sollten normalerweise nicht von der Lichtmaschine kommen!
Das ist doch der selbe "scheiss" wie bei mir!
Gebrauchtes uconnect 5" gekauft.
Eingebaut und alles funktioniert tadellos!
Nach Mailkontakt und Anruf aus Italien (Deutsch sprechend!) hiess es:
Fahrgestellnummer meines Fahrzeugs ist nicht im System vorhanden, also geht das nicht!
Einfach meine Fahrgestellnummer eintragen wollen sie aber nicht!
Ich sehe das auch als Mangel!
Ich habe das Radio gebraucht gekauft und eingebaut.
Alleine der Name sagt schon was über die Funktionen aus:
UCONNECT 5 Zoll
Mit welchem Recht verbietet mir diese Firma uconnect zu nutzen?
Wo steht, dass das Radio nur im original Fahrzeug funktioniert?
(OK, Fiat behauptet ja, das Radio funktioniert in anderen Fahrzegen nicht! Was aber schlichtweg GELOGEN ist!)
Schade, dass es nur sehr wenige Nutzer betrifft mit solchen Problemen.
Wären es mehr, dann könnte man evtl. gemeinsam etwas ausrichten!
Möglich ist alles!
Frage von Zeitaufwand.
Aber was heisst versprochen?
Mündlich?
Dann vergiss es doch einfach mal lieber...
Naja...
es fahren in Deutschland schon einige 500e durch die Gegend.
Ein seriöser Importeur wird auch alles für die Zulassung wissen.
Was mich noch interessiert:
Kann über das neue Radio auch Datum, Uhrzeit und die Sprache (auch für den Tacho!) eingestellt werden?
Na, da würde meine Frau aber Ärger bekommen, wenn sie an der Batterie von meinem 500er saugt! 
Im Ernst:
Warum sollte das Radio das machen?
Wieviel Strom wird denn an der Batterie noch verbraucht, wenn alles ausgeschaltet ist?
Messgerät in Reihe zur Batterie klemmen und ablesen (Einstellung = Ampere)
Habe fertig:
Ich habe bei ebay einen Lenkstockschalter gekauft, den man in beide Richtungen drehen kann. (Also Speed Limiter UND Cruise Control)
Diesen habe ich eingebaut und schwups hatte ich kurz danach einen Tempomate im Auto.
Das ganze ohne weitere Einstellungen und/oder Kniffe!
Der Preis ist überaschend!
15 Euro incl. Versand! 
EDIT:
Der Stecker ist identisch bei beiden Hebeln!
Wird über Canbus geregelt!
Ich meine den Rohling von der Fernbedienung.
Schlüsselcode steht auf der Codekarte, die beim Fahrzeug dabei sein sollte:
Mechanical Code für den Schlüssel...
Electronic Code für tiefere Eingriffe ins Steuergerät...
Weiss allerdings nicht, seit wann so eine Codekarte unseren 500ern beiliegt.
Schlüssel kopieren nach Anlieferung eines Originals sollte dort aber auch kein Problem sein.
Nachdem ich ein paar Tage damit verbracht habe, eine (nicht so teure) Firma zu finden, die mir den Rohling und die Fräsung für meinen Fiat 500 herstellt,
bin ich auf folgende gestossen:
Erstmal auf Abzocker, die locker 39,90 Euro haben wollten für 1x Rohling incl Fräsen.
Dann auf eine Firma, die nach Bezahlung keinerlei Kontakt ermöglicht! (Zum Glück mit Paypal bezahlt und gleich storniert/gemeldet!)
Letztendlich fand ich folgende Firma:
Die haben nicht nur Schlüssel, usw. sondern viel anderen Kram...
Ich habe denen den Schlüsselcode meines Fiat geschickt, mir aus der Antwort-Mail einen passenden Rohling ausgesucht und das ganze per Paypal bezahlt.
Schlüssel ging am selben Tag noch raus und war einen Tag später bei mir!
Passen tut er auch noch in alle Schlösser.
Achja, der Preis:
Rohling = 6,50 Euro
Fräsen nach Code = 15,00 Euro
Ich finde das nicht so teuer, letztendlich auch auf Grund netter Mails, gutem Service und schneller Lieferung! 
Falls jemand andere Gute Schlüsseldienste kennt, kann er sie gerne hier im Thread benennen.!
Ich habe ein uconnect 5 gebraucht gekauft und bei mir eingebaut.
Alles funktioniert super, bis auf uconnect live.
Eben hat mich der Kundenservice angerufen und meinte:
Uconnect live ist an die Fahrgestellnummer gebunden und wird nicht bei mir funktionieren!
In Zusammenarbeit mit dem alten Radiobesitzer haben wir seinen Account gelöscht, damit ich einen neuen einrichten kann.
Nun kommts:
Meine Mailadresse wurde von UL gelöscht und blockiert!
Versuch mit der "alten" Emailadresse sich einzuloggen, scheitert, weil der Account nicht existiert!
Versuch mit der "alten" einen neuen Account zu erstellen funktioniert auch nicht, weil die emailadresse schon registriert ist!
Die spinnen doch mal wieder!
Was nun? 
War gar nicht so schwer, aber lest es selber:
>>>HIER <<<
Das hat der Verkäufer von mir.
Wir hatten bis zum Schluss Kontakt wegen TFT und dem Radio...
Der Vorbesitzer meines 5" hat sein 7" scheinbar auch bei ihm gekauft.
Aber für 350,- (Wert lt. Fiat ca 2.000Euro!!!!, scheinbar auch kein "Diebesgut", o.ä.)
Ich bin im Augenblick sehr zufrieden mit meiner Knutschkugel, usw.
Heute baue ich noch meine eigene Wegfahrsperre ein, nachdem gestern endlich die Bauteile und die Platine eingetrudelt sind.
Wen es interessiert:
Zum scharfschalten gibt es einen süssen Edelstahltaster.
Zum entschärfen einen Hallsensor, der kurz mit einem Magneten behrührt werden muss (irgendwo hinter der Verkleidung!
Der Kollege mit dem 7"-Navi war eben hier.
Um es kurz zu machen:
Wir haben es nicht geschafft, anstatt dem 5" das 7" zu installieren!
Allerdings kam mir eine Idee, als der Kollege wieder weg war:
Das neue Navii abklemmen.
Fehler löschen und Proxy alignment durchführen.
Dann erst das neue Navi anschliessen und nochmals PA...
Das versuchen wir dann nächstesmal.
Stimmt!
Das habe ich verwechselt vorhin!
Schlüssel programmieren kann MES 4 auch.
Ich habe mir mit MES auch nebenbei die "Reifendruckkontrolle" aktiviert.
Scheint zu funktionieren.
