Beiträge von JoJo

Danke JD4040 - so hatte ich mir das vorgestellt, insbesondere weil es genau so im Handbuch steht.
Xenophilie Kannte ich bei Deimler nicht. Alle bisher von mir gefahrenen Daimler (E-Klasse, C-Klasse, GLK, GLC, ML, GLS) schalten nach ca. 7-8 Sekunden wieder zurück auf D wenn aus D die Wippen betätigt wurden.
Aber alleine schon der Ansatz, bei erreichen des Begrenzers Hochzuschalten, wäre schön. Das macht unser 500X eben nicht. Heißt es bleibt im Drehzahlbegrenzer, wenn man nicht eingreift. Habe nicht getestet, wie lange das der Motor aushält.
Könnte ich ja mal probieren, ist ja noch neu und hat Garantie.
Meiner Frau ist das passiert, nachdem Sie versehentlich das Paddel betätigt hat. Sie wusste vor allem nicht, was Sie gemacht hatte und hat sicherheitshalber das Auto an den Rand gefahren. Nach Abstellen und neu anlassen ist Sie heimgefahren und hat mich gefragt, was da kaputt sein könnte.

Macht das dein 500X auch so? dann wäre das wohl so gewollt, obwohgl ich das nicht verstehe.

Auf Mnuell stellen kann ich ja, wenn ich den Schalthebel auf Manuell stelle, dafür hat er diesen Modus.
Aber wenn der Hebel auf D steht, finde ich den Wechsel zurück auf D richtig.
Macht BMW und Daimler auch so und im Handbuch steht drin dass der 500X das auch so macht.
Also ist zumindest das Handbuch falsch und ich habe die Schaltwippen unter Vortäuschung falscher Tatsachen bestellt.

Daher finde ich die Aussage von Fiat nicht korrekt und warte auf eine Schriftliche Bestätigung.

Grüße JoJo

Nachem unser 500X ein Schaltverhalten aufweist, welches anders im Handbuch steht, habe ich mich an Fiat gewandt.
Heute die Aussage - noch telfonisch: das ist so gewollt und ein Fehler im Handbuch.

Also:
Wenn ich ganz normal im D-Modus fahre und greife per Schaltwippen am Lenkrad ein, schaltet das Getriebe in den Manuellen Modus. Soweit gut.
Im Handbuch steht: nach 5 sekunden schaltet das Getriebe zurück in D-Modus. Wäre schön.
Bie unserem 500X bleibt der manuelle Modus drin. Das Getriebe schaltet zwar runter - vermutlich um ein Absterben des Motors zu verhindern- aber nicht mehr rauf.
Heißt im Klartext: Beim Gasgeben fährt der Motor in den Begrenzer, von dem Gang aus der aktuell eingelegt ist.
Wenn ich die Schaltwippen benutzt habe, um z.b. kurz die Motorbremse zu aktivieren um an die Ampel zu fahren. Runter vom 5. in den 4. und rolle dann weiter an die Ampel, schaltet das Getriebe runter bis auf den 2. Gang.
Wenn ich dann losfahren will, schaltet das Getriebe nicht mehr hoch und ich kann mit 40 im Drehzahlbegrenzer über die Ampel fahren.

Natürlich kann ich jetzt den Getriebewahlhebel von D auf Manuell und dann wieder auf D stellen, aber das wollte ich eigentlich nicht.

Gemäß derzeit nur mündlicher Aussage ist das Seitens Fiat so gewollt und normal. Warum es dann anders im Handbuch steht ist mir nicht klar.
So hätte ich die Schaltwippen nicht bestellt, weil das in meinen Augen eine Gefährdung darstellt, insbesondere wenn es anders im Handbuch steht.

Wer hat noch ein AG mit Schaltwippen und kann mal prüfen wie das bei Ihm läuft.

Bin etwas sauer und habe Fiat aufgefordert, mir das schriftlich mitzuteilen und, wenn das wirklich so gewollt ist, auch das Handbuch an die tatsächlich vorhandene Funktionsweise anzupassen.

Grüße JoJo

wenn zusätzlich innen in den Griff reingegriffen wird, auch nur mit einem Teil des Fingers, geht es nicht.

Grüße JoJo

Waeco MagicWatch MWE-890 Front

Grüße JoJo

Nachdem hier die Probleme mit den Schaltwippen am Lenkrad beschrieben waren, hänge ich mich hier mal an.
Bei unserem 500X 2,0 Diesel bleibt bei einmaligem betätigen der Schltwippen der Manuelle Modus eingeschaltet und schaltet nicht, wie in der Anleitung beschrieben nach 5 Sec. zurück in Automatik.
Das Getriebe schaltet nur noch runter beim Bremsen aber nicht mehr rauf.
Ich muss den Hebel auf Manuell und dann zurück auf Automatik schalten, damit es wieder "norlam" ist.
Die Werkstatt hat meiner Frau gesagt, das wäre so vorgesehen und sei ein Fehler in der Bedienungsanleitung. Sie solle in dem Fall auf N schalten und dann wieder zurück auf D.
Das bei 150 km/h auf der Autobahn?????
Wer hat auch Schaltwippen am 2.0 Diesel und kann mir beschreiben, ob das auch so ist?

Danke JoJo

Stehen im Handbuch auf Seite 238.

Grüße JoJo

Freemont reizt mich nicht.
Dann bekommt er halt weiter nur Diesel.

Wenn ich jetzt meinem 500X eine Viagra gebe, wird es dann ein Grand Cherokee?
Ich könnte in versuchung kommen

Gestern haben wir (bzw. meine Frau) den 500X in Empfang genommen.
Die ersten 50 km vom Händler zurück haben Ihr schon mal gefallen.

Bin jetzt mal gespannt auf die erste längere Fahrt mit dem Kleinen

Grüße JoJo

Wer mal wirklich ein Grinsen (evtl. mit Fliegen im Gesicht) haben will, der sollte mal den X-Bow GT probefahren.
300 PS auf 790 kg.
Endgeschwindigkeit gibt es sehr viel besseres, aber wenn das Ding um die Kurve geht, will das Frühstück raus.
Vorausgesetzt der Richtige sitzt am Volant.

Grüße JoJo

Wenn Win 10 empfehle ich gleich O&O Shutup zu installieren und möglichst viel zu unterbinden.
Muss man testen. Je nach Gerät und Anwendungen muss die Eine oder Andere Funktion aktiv bleiben.

Grüße JoJo

Schade, sind im Sicht Paket mit drin.

Unser 500X hat anklappbare Spiegel, zumindest haben wir die bestellt.
Ich hoffe das lässt sich programieren, dass sich die mit absperren anlegen.
Ist für mich immer eine schöne Kontrolle zu sehen ob das Auto zu ist.

Grüße JoJo

Jaja, der "Neue" meldet vermutlich täglich wie weit er bewegt wird.
Stell den an eine Position mit besserem Empfang, dann musst Du die Batterie nicht so oft nachladen.

Ist doch kar. Sonst könnte man das Auto auch nicht z.B. per Funk aufsperren.
Es handelt sich auch um ein Automobil, was regelmäßig bewegt werden sollte. Nach einer längeren Stillstandszeit kann die Starterbatterie schon mal leer oder fast leer werden.

Wenn ich allerdings mein Auto so wenig bewege sollte ich darüber nachdenken, ob ich das Auto wirklich brauche.
Wenn ich es so lange abstelle wie z.B. Wohnmobile, sollte ich ein Ladegerät dranhängen.

Bei meinem Fahrprofil habe ich noch nie Probleme gehabt, den Wagen zwei Wochen im Park&Fly Parkplatz stehen zu lassen.

Tägliche Fahrstrecke von 17 km ist aber auch nicht wirklich viel. Einfacher Weg also ca. 8,5 km.
Da ist ein Benziner gerade mal warm und ein Diesel noch nicht mal richtig.
Für eine solche Fahrleistung wäre ein i3 richtig und ken X3.

Grüße JoJo

Einbauen will ich die Varta Ladestation
Diese Hier
Die ist exakt ganau so groß wie das Galaxy S5. Mit Rahmen drum rum rutscht nichts.
Die Ansteckerei beim S5 (Dekel über dem Micro USB 3.0) ist nicht praktikabel, daher induktiver Deckel.
Das Ganze muss nur versteckt eingebaut werden, weil ich das Ganze sichtbare Gedöns nicht so gerne mag.
Da ja in der Mittelarmlehne auch ein USB-Stecker drin ist muss ich nur noch prüfen ob die Leistung reicht, weil die induktiven Stationen min. 1,5 A brauchen.
Wenn nicht muss ich eben noch ein separates Kabel legen.
Aber das kann ich erst testen wenn das Auto da ist.

Grüße JoJo

Mache ich gerne, wenn der Knubbel da ist.
6 Wochen wäre ja noch vor Ostern. mal sehen.

Dann suche ich nach einem geeigneten Platz, die Induktive Ladestation für das Samrtphone so unterzubringen, das man es gut erreichen kann aber nicht sieht.
Vermutlich brauche ich dazu einen zwischenboden in der Mittelarmauflage, aber wenn das fertig ist mache ich Bilder.

Grüße JoJo

Hallo in die Runde,

meine Frau wollte unbedingt ein Diesel-Automatik-Allrad mit max. 4,5 m Länge.
Nch langem suchen nach evtl. in Frage kommenden Autos blieben am Ende:
Countryman oder 500X

Meine Frau hat sich in den 500X verliebt und entsprechend in Amorerot bestellt.

Noch haben wir keinen festen Liefertermin, wird aber nach Ostern passend zu mehr Sonne, damit ich auch schöne Vorstellungsbilder posten kann.

Wir freuen uns auf den kleinen Knubbel und ich werde hier fleißig mitlesen.

Grüße JoJo