Beiträge von jolltec

Diese ganzen technischen Auflagen sind gewollt. Den Herstellern werden möglichst viele Knüppel zwischen die Beine geworfen.

Ziel: Demobilisierung der Bevölkerung.

Natürlich hat ein Motor keinen konstanten Leistungs-/Drehmomentenverlauf.

Aber du weißt bestimmt, auf was ich hinaus wollte.

Auch ich bin ein Verfechter simpler Technik. Leider sind die Gesetzte aber nunmal so wie sie sind und der 500er wird nur noch als Mild-Hybrid angeboten.

Dennoch kann auch dieser Motor im Vergleich zum 1.2er einige Vorteile in die Wagschale werfen:

Steuerkette anstatt Zahnriemen, tieferer Schwerpunkt, leichter, 6-Ganggetriebe etc..

Ich kenne den 1.2 aus dem Panda - sehr solides Arbeitstier ohne wirkliche Schwächen. Braucht aber min. 1L mehr auf 100 Km.

Der 1.2er ist ein prima Motor aber der 1.0er hat auch seine Daseinsberechtigung.

Danke für deine Antwort

komisch, dass diese Frage eigentlich noch niemand gestellt hat.

Ich nehme an, dass das Motormanagement die Leistung zwischen Verbrenner und Elektromotor so verteilt, dass immer 70 PS "anliegen".

Sprich, der Elektromotor unterstützt beim Anfahren und Beschleunigen - der Verbrenner kann sich dann etwas zurücknehmen, was sich auf den Spritkonsum auswirkt.

Übrigens finde ich, dass das Fiat beim 1.0 Mild-Hybrid sehr gut hinbekommen hat.

Einzig, die sehr kurz übersetzten ersten beiden Gänge trüben mMn das Gesamtbild etwas.

Ansonsten finde ich das Konzept und die Umsetzung sehr gelungen.

Hallo,

der Fiat 500 Hybrid hat ja 70 PS. Ist damit die Leistung von Verbrennungs- und Elektromotor gemeint oder kommen zu den 70 PS nochmals ca. 5 PS durch den Elektromotor hinzu?