Beiträge von Sunny45

Hallo liebe Forumsleser,

seit einigen Tagen liefert bei unserem 500X die Scheibenwaschpumpe schlagartig plötzlich überhaupt kein Wasser mehr, weder vorn noch hinten.

Inzwischen habe ich rausgefunden, dass zu ihr die Sicherung F43 mit 20A gehört. Diese ist im Innenraum (links vorne neben Lenkrad) angesiedelt.

Sehe hier aber keine Klappe, um zu den Sicherungen zu gelangen. Den ODB2 Anschluss habe ich gefunden.

Muss man wirklich was abbauen/abschrauben, um an diese Sicherungen zu kommen?

Weiß jemand Rat?

Und hat jemand Erfahrung mit ausgefallenen Waschwasser Pumpen? Fliegt schon mal die Sicherung oder ist es doch eher die Pumpe oder korrodiert schon mal der Anschluss? Durch die Öffnung im Radkasten kommt man halt nur sehr bescheiden an alles dran

Könnte es eventuell sein, dass der Anschluss im Fuss der Dachantenne (da hat alles (FM AM DAB Tel. usw) eigege Anschlüsse) korrodiert ist und ein zu schwaches am DAB Empfänger ankommt? Und er deswegen nicht umschaltet?

Ich hatte diesen Effekt (fast kein Empfang mehr) bei FM und einem 5" display. Neuer Antennensockel incl. Antenne und die fahrende Disco hat wieder geöffnet

Hallo ihr Lieben,

eine Nachbarin hat auf unserem Nachbarschaftsforum folgendes gepostet:

Mein Fiat (ein 500C Bj. 2013) bleib seit November einfach unterm Fahren stehen und der Warnblinker geht von selber an.

Dann schalte ich den Motor aus. Warte 1 Minute und starte neu. Das passiert manchmal 1x am Tag, manchmal 2x und gestern 3x. Bisher konnte mir niemand helfen. Im Sommer fuhr das Auto einwandfrei. Freue mich über Nachrichten.

Mehr Infos habe ich leider nicht. Kann aber nachfragen

Habt ihr eine Idee, was da abgeht?

Danke für´s Daumen drücken. Es hat geholfen.

Waren jetzt zwar nur 408 Euro (vorher schon über 250 Euro für Start/Stop Schalter Tausch und Schlüssel anlernen) , aber dann doch insgesamt über 650 Euro .

Aber er tut endlich wieder so, wie es sich gehört

Danke für den Hinweis, aber Mechaniker Info, das ist tatsächlich so ok.

Ich hatte Glück und konnte ihn gleich heute wieder in die Werkstatt bringen. Jetzt rief mich der Meister an, sie haben das Motorsteuergerät links hinten als Schuldigen entlarvt.

Die Anschlüsse sind korrodiert und es wurde schon mal was in den Jahren an ihnen gemacht. Man sieht Fett an ihnen und Schleifspuren. Vermutlich kam Wasser vom Antennenfuss rein (Der Radioempfang fiel im Sommer fast ganz aus und der dann ausgebaute Antennenfuss war ordentlich korrodiert. Nach Ersatz wieder perfekter Empf. )

Das Steuerg. kostet 690 Euro (!) und ist erst Ende Januar 2025 (!!) wieder lieferbar

So versuchen sie jetzt, das Alte zu retten. Na mal sehn *Daumen drück*

Danke euch für die Tipps, werde mir mal die Batterie und das Masseband vornehmen. Dazu drei Fragen:

1) Kann man an den MOPAR Batterien das Herstellungsdatum erkennen?

(sorry für Wiederholung)

2) Ist das Masseband das, welches mit einer Klemme auf einem Stift sitzt und sich ohne Werkzeug leicht entfernen lässt?

Die Klemme hat schon etwas Spiel , lässt sich zB sehr leicht drehen.

3) Gibt es ein Relais, welches das Auto weiter mit Strom versorgt, wenn ich den Start-Knopf loslasse?

Könnte dieses Relais einen Schuß haben? Kann ich das eventuell selber tauschen?

Sie wurde (wohl) in der Werkstatt geprüft, ist noch ok und war fast voll geladen. War auch meine Idee, weil mehrfach auch mal das Batterie Symbol anging. Aber auch mein (kleiner) Batterietester meint, sie wäre ok. Nutze die Start/Stop Automatik nur selten, aber ja, bin viel im Kurzstreckenbetrieb (>3km) unterwegs, jede Woche aber auch mal 20-50km am Stück.

Kann man an den MOPAR Batterien das Produktionsdatum erkennen?

Hallo liebes Forum,

unser 500X (BJ 2016, keyless go), den wir vor 2 Jahren gebraucht gekauft haben mit 114.000km, macht uns große Sorgen

Wie ihr im Titel lesen könnt, macht er inzwischen all diese Fehler seit einigen Wochen mit zunehmender Häufigkeit.

Jetzt war er in einer FIAT Werkstatt, wo der Start/Stop Drucktaster getauscht wurde und die beiden Schlüssel neu programmiert wurden. Heimfahrt war dann ok.

2 Tage später will ich mal wieder fahren, der Motor stoppt mehrfach so 1-3 sec nach dem Anlassen und die Anzeigen gehen dann auch alle mit aus.

Habe dann mal versucht, nach dem Starten direkt Gas zu geben, dann läuft er evt. eine Zeit lang weiter.

Fahre dann, wenn er mal läuft, auf die Strasse raus, nach kaum 200 Metern gehen der Motor und alle Anzeigen wieder aus.

Der Motor lässt sich aber, glücklicherweise, direkt wieder starten und ich fahre weiter zur Werkstatt, wo ich dann wohl erst nächste Woche wieder einen Termin haben werde.

Das Starten funktioniert auch schon mal garnicht, also Null Motor Reaktion und alle Anzeigen bleiben aus? Seltsam, was?

Habt ihr eine Idee, wodurch solche Fehler ausgelöst werden könnten? Diebstahlschutz? Kabelbruch? Kabelbaum in der Tür?

Grüße Claus