Beiträge von JohnHB

Moin und einen wunderschönen Sonntag euch.

Ich habe ein Problem mit der 1.4L Version von 2015. Ich werde versuchen das Problem erstmal zu beschreiben und mögliche Ursachen zu identifizieren. Vielleicht hat ja jemand praktische (aber auch theoretische) Erfahrungen mit diesem Problem gemacht und könnte diese mit mir teilen.

Der ganze Spaß fing im letzten Winter an. Seitdem, funktioniert das UConnect-System nicht ordnungsgemäß.

• Sobald man dieses startet kommt wie üblich der Warnhinweis bzgl. Ablenkung im Straßenverkehr.
• Sollte dort noch kein Fehler aufgetreten sein, wechselt das System wie üblich in den Radiomodus.
• Ab hier ist keine Eingabe über den Bildschirm oder den seitlichen Tasten mehr möglich bzw. eine Reaktion des System erfolgt erst nach mehreren Sekunden.
• Schließlich stürzt das System, teilweise mit einem BlueScreen, nach wenigen Sekunden bzw. einer Minute ab.
• Zusätzlich wird in der Cockpitanzeige der Hinweis angezeigt, dass der Parkassistent nicht funktionstüchtig ist.
• Anschließend schaltet sich das UConnect-System bzw. der Bildschirm dieses aus und die Cockpitanzeige zeigt wieder den voreingestellten Modus an.

Nach Telefonaten mit Mailand und den aufsuchen einer Servicewerkstatt zwecks Auslesung des System konnte noch kein Fehler entdeckt werden.

Durch Recherchen in Foren habe ich eine Vermutung aufstellen können. Und zwar war es einige Tage vor dem ersten auftreten des Fehlers "sibirisch" kalt, sodass ich auf der Autobahn für mich und meine Begleitung die Heizung über Minuten auf H1 bzw. Max gestellt habe. Nun habe ich gelesen das sich die Kontakte des UConnect-Systems recht nah an den Belüftungskanälen befinden. Meine Vermutung besteht nun darin, dass evtl. kalte Lötstellen oder Leitungsmäntel durch die Hitze beschädigt wurden. Wäre dies möglich?

Naja bis dato waren die Konsequenzen ohne Radio zu fahren und auf den Parkassistenten etwas warten zu müssen, wenn er überhaupt will.

Leider kam es vor ein paar Tagen zusätzlich dazu, dass die hintere linke Lichtanlage komplett ausgefallen ist. Beim Start des Fahrzeuges kommt auch eine dementsprechende Warnmeldung und eine weitere, dass die Brake-Control-Funktion (der Anti-Auffahr-Assistent) auch nicht mehr funktioniert.

Daher habe ich heute die beiden hinteren Leuchtanlagen demontiert und mir dadurch eine Erklärung gewünscht. Die Messwerte auf beiden Seiten waren identisch(leider ist mir im Verlauf der Messung das Multimeter ausgefallen ), die Kontakte, Fassungen und Glühbirnen wiesen auch keine Beschädigungen oder Korrosion auf. Den einzigen Unterschied den ich zwischen linker und rechter Rückleute festgestellt habe, sind die Pins bzw. Stecker. Der Stecker und Pin auf der linken Seite ist auf Platz 6 vollständig verschmort bzw. verödet. Dies ist auf der rechten Seite nicht der Fall. Ist dies evtl. normal, weil vielleicht über Pin 6 das Rückfahrlicht verbunden ist?

Sollte dies nicht der Fall sein, wäre es möglich, dass es damals zu einem Massefehler hinter dem UConnect-System bzw. in der Verkabelung hinter der Armatur kam und dieser zu einem überhöhten Stromfluss in der hinteren linken Beleuchtungsanlage führte?

Vielleicht könnte jemand einschätzen ob meine Vermutung stimmig ist oder mir einen Tipp geben, was man noch überprüfen könnte z.B. Armatur ausbauen und Kabelbaum kontrollieren.

Für Beiträge zu dem Thema wäre ich euch dankbar.

Gruß John

Guten Tag und schönen Sonntag euch allen.

Wie der Titel schon verrät hat sich bei mir der Fehlerteufel eingeschlichen und so hoffe ich auf einen tapferen Recken, der evtl. einen Tipp oder Ansatz für mich auf Lager hat.

-Das Problem:

Also es geht um das Uconnect 5 System eines Fiat 500X Bj. 2015. Seit Oktober 2020 bekomme ich, nach dem Einschalten des Radios, die Fehlermeldung "Parkassistent momentan nicht verfügbar" auf der Anzeige hinter dem Lenkrad dargestellt. Anschließend gehen das Radio und der Radio-Bildschirm aus, starten sich neu und der Fehler taucht nach wenigen Sekunden bis 1-2 Minuten wieder auf.
Da im Dezember der TÜV anstand, fuhr ich zu meinen Servicepartner, bat um die TÜV-Abnahme und darum einen Blick auf das System zu werfen. Mir wurde berichtet, dass der Fehlerspeicher recht voll war(Ausdruck liegt vor), jedoch nichts spezifisches erkannt wurde und, nach der Löschung des Speichers, der Fehler wohl nicht mehr auftrat. Leider hielt dies bei mir nur bis zum verlassen des Hofes an.
Seitdem hat sich nun der Fehler etwas verändert. Das Radio geht nicht mehr automatisch beim Starten des Autos an, sondern muss direkt eingeschaltet werden. Nach dem Einschalten kommt der Fehler nicht mehr nach 1-2 Sekunden, sondern frühestens nach 30 Sekunden. In der Zwischenzeit ist das Radio bedienbar, jedoch nur für 3-10 Aktionen, die sehr träge bzw. verschoben ausgeführt werden, als wenn die Prozess-Pipeline immer wieder ein Error abarbeiten müsste. Der Absturz selbst ist jetzt eher ein Bluescreen und die Fehlermeldung hinter dem Lenkrad kann nun auch den Fehler "Audiosystem momentan nicht verfügbar" anzeigen.

Zudem reagiert die Rückfahrkamera beim einlegen des Rückwärtsganges nicht. Sie aktiviert sich entweder verspätet oder überhaupt nicht.

-Behebungsversuche:

Das Zurücksetzten des Radios, über das Radiodisplay selbst, brachte leider kein positives Resultat.

Die Überprüfung der Steckverbindungen und Sicherungen im Sicherungskasten des Hecks blieb leider auch ergebnislos.

Zuletzt hatte ich den Wagen 24h von der Batterie genommen, in der Hoffnung das "BIOS", wenn es so etwas gibt, vom Radio zum Neustart zu zwingen. Leider gibt es dieses "BIOS" nicht oder die Versorgungsbackupsysteme haben mich überlistet.

Ich wollte auch mal die Heckschürze für eine Sensorüberprüfung entfernen, nachdem mir jedoch die Plastiknippel weggebrochen waren(ich weiß das passiert immer), habe ich erstmal Abstand von diesem Vorhaben genommen.

Mögliche Fehlerursache:

Der Abend, bevor der Fehler auftrat, ist sehr kalt gewesen. Auf der Autobahn habe ich nun die Heizung für meine Begleitung und mich auf H1 gestellt und die Lüftungsstärke maximiert und es wurde schön warm. Rückblickend glaube ich jedoch, dass das Radio es anders empfand.

Ich komme darauf, da ich in einem amerikanischen Forum gelesen habe, dass die Kanäle für die Heizung direkt hinter dem Radio verlaufen und denke daher, dass ich so evtl. die Elektronik oder Lötstellen gegrillt haben könnte.

Vielen Dank erstmal solltet ihr bis hier meinen wall-of-text gelesen haben und solltet ihr vielleicht einen Tipp für mich haben, würde ich euch in meine Gebete einbeziehen .

Lieben Gruß.

John

p.s. Für Fehler und Schrift(Layout) haftet der Stift(die Tastatur)

Moin Moin alle zusammen.

So bevor ich meine Problem-Threads erstelle, stelle ich mich erstmal vor. So ich bin der John und bin von dort, wo die Weser einen Bogen macht. Selbst bin ich Fahrer eines Golf IV(bitte lyncht mich nicht, bin Student und liebe die günstige Wartung vor einem TÜV-Termin), jedoch auch der Sohn einer 500X-fahrenden Mutter. Da ich als Fachrichtungen, meines Studienganges, Elektro- und Informationstechnik aufweise, werden von mir oft Wunder, in Fragen des Autos betreffend, erwartet, die ich aber nicht immer erfüllen kann. Daher begebe ich mich nun hier im Forum auf die Suche nach erfahreneren Wunder-Machern, Zauberern, Mechatronikern oder schlicht 500-basierte Bastlern.

Das sollte es von mir erstmal gewesen sein und so, wünsche ich euch einen schönen Sonntagabend.

Gruß John