... ich habe gestern wegen meiner AHK nochmal mit dem autoland pocking telefoniert.
die freundlich dame meinte, es wäre nach mir noch einer da gewesen mit denselben problemen!! E10 raus, E5 rein und er lief.
also, E5 statt E10, dann klappts auch mit dem Luigi!! 
... ja, es kam wohl vom E10.
der ausliefernde händler hatte das wohl auch getankt (5 li)
... ich wusste nicht, dass es ein reimport ist! ich dachte es wäre eine tageszulassung.
das habe erst vom autoland pocking erfahren.
es wurde jetzt folgendes gemacht:
zündspule gewechselt,
zündkerzen gewechselt
dann lief er, aber die warnleuchten kamen trotzdem immer wieder.
rückblende:
die probleme traten auf, nachdem das auto vom transporter abgeladen war und ich zum tanken gefahren bin. auf dem weg zur tanke, gings los auf und ich schaffte es gerade noch zur tankstelle.
tankdeckel auf ... E5 und E10 sind laut aufdruck im tankedeckel erlaubt!
also E10 rein ...
... als letzte idee wurde vom der werkstatt das benzin abgelassen und mit E5 getankt ...
et voila ... alles gut, keine probleme mehr. keine warnleuchten mehr ... seitdem rennt er!!!
NIE MEHR E10 !!!!
... aus dem werkstattersatzfahrzeug von der FCA wird es nix, da mein fiatle ein reimport aus slowenien und somit in deutschland die mobilitätsgarantie ersatzlos gestrichen ist.
das autoland pocking wird mir jedoch auf deren kosten ein ersatzfahrzeug stellen!!!
DAS ist Service!!!
... das problem war, das auto kam von frankfurt und in niederbayern ausgeliefert wurde.
gestern war ich in der werkstatt (autoland pocking) und muss sagen, das war wirklich klasse wie die sich um mich gekümmert haben - Chapeau!
mir wird heute im rahmen der mobilitätsgarantie ein werkstattersatzfahrzeug für die dauer reparatur zur verfügung gestellt.
gestern wurde noch die zündspule getauscht, das wars aber auch nicht. der fehler ist nach wie vor da.
mal schauen wie es weitergeht
ich dürfte ja gestern gegen 17.30 Uhr mein neues Fiatle (Tachostand 6 km) in Empfang nehmen. Die Freude währte jedoch nur weitere 6 km, danach war Feierabend.
Der Kleine hatte massive Aussetzer und war nicht mehr fahrbar, und sämtliche Warnleuchten gingen im Display an!
Die anschliessende Odysee mit dem FCA Pannenservice war alles andere als lustig und es wurde mir dort auch nicht geholfen, nach dem Motto - nach mir die Sintflut!!!
So blieb mir nicht anderes übrig, als den ADAC zu rufen … der dann gegen 21.00 am Pannenort eintraf.
Die vorläufig vorsichtige Diagnose ergab, dass auf Zylinder 3 + 4 keine Verbrennung stattfindet. Der Wagen ließ sich starten und wir kamen erfreulicherweise und bis dahin ohne Probleme bis zur nächsten Ausfahrt.
Danach gingen wiederum sämtliche Warnleuchten an und wir kamen nur mit Mühe zur Werkstatt.
Gegen 22.30 Uhr war ich dann zuhause!!!
Jetzt bin ich gespannt wie das alles abläuft ...
Schaun mer mal ... auf jedenfall SCH.........
... ich werde mir auch eine AHK zulegen obwohl Q1 und Q2 ausgenullt sind!
das ist mir sowas von schnurz ? ...
aus niederbayern.
habe es nun auch geschafft einen 500er mir zuzulegen.
lounge, 1,2 automatik in weiss ...
bin natürlich rookie und muss mich erst zurechtfinden ...
wenn ihr mir ein paar tipps hättet, was man eventl. nötig braucht für den flitzer, wäre das schön.
gummifussmatten, kofferraummatte und mittelarmlehne habe ich schon mal geordert 
...
denke eine pedalbox für die automatik wäre auch nicht schlecht. ansonsten spiele ich mit dem gedanken
mir einen kleinen dachspoiler, spurverbreiterungen, dunkle folie für die hinteren fenster und eine AHK zuzulegen ...
