Welchen Rädersatz fahrt ihr auf eurem 500X im Winter ?

corvettex

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Donnerstag, 8. Oktober 2015, 23:27

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Zitat von »Aig«

Wo hast du den denn gekauft das man dir das nicht erklären konnte?Also wenn du 40€ draufgelegt hättest ,hättest du Winter Alus bekommen die sehen immer besser aus siehe mein Bild oben .Wenn du jetzt auch noch Radkappen drauf machst liegst du sogar noch preismässig über den Alus.

Die Alu Felgen waren drauf.Un zudiesem Zeitpunkt wuste ich nicht das das Handbuch so cool ist

. Stahlfelgen sind im Winter Pflegeleichter. Mir geht es um Funktionalität.Radkappen kommen nicht drauf.

Zitat von »JD4040«

Ja, die Handbücher, wie schreibt man vernünftige Handbücher.
Die werden im Normalfall von Leuten geschrieben, die was von der Materie kennen.
Genau das ist das Problem, es wird zu viel an Wissen voraus gesetzt.

Zitat von »JD4040«

Ganz schlimm ist es auch, wenn es sich um ein internationales Produkt handelt.
Da wird erst in der Muttersprache ein Handbuch erstellt, daraus wird dann ein englisches durch ein Übersetzungsbüro gemacht,
dann die anderen Sprachen. Was dann dabei rauskommt...Techniker rümpfen dann die Nase

Die Abdeckung ist nur gesteckt!

Hast recht. Ich habe es gehen das es gesteckt ist.Aber wie nimmt man das raus ohne den Felgen zu beschädigen? Hast du mir da ein Tipp!

Danke

Ronny:

"WennDu die Stahlfelgen nur mit dem serienmäßigen Lack fährst, sind sie
nach 4 bis 5 Jahre am Gammeln. Der Lack taugt nicht viel. Mit Plastikblenden und starken Klammer"

Meine
Frau wird es voraussichtlich maximal 4 Jahre fahren(dann kommt es
weg, weil wir einfach kein ärger wollen) und ich weiß wie Alufelgen
aussehen werden , wenn Sie nicht geflägt werden. Und zeit habe ich
dafür auch nicht. Und Haufen Geld für nichts ausgeben mag ich
nicht. Und billig Dinger kommen mir da nichts am Auto.

Außerdem
ist es doch im Winter so ziemlich Wurst. Vorralem billig Alu Reifen
sind hierzu absolut Schrott.Oder was meinst du warum Gescheite Alu
Reifen so viel kosten. Selbst wenn ich Marken Anteil und Design
abziehe komme ich bei weitem nicht zu den Preis. Wenn Alu fast wie
Stahl kosten, dann stimmt was nicht. Ich bin mir sicher ich habe
richtig gehandelt. Stahl für Winter und Alu für Sommer

.

Ahja
warum ich NOKIAN
NOKIAN WR D4 gekauft habe und nicht GOODYEAR
ULTRAGRIP
PERFORMANCE GEN-1.

Wegen
das hier:

https://youtu.be/AcOtz8O4yCE

Hehehe

MfG

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »corvettex« (8. Oktober 2015, 23:56)

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Aig

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Freitag, 9. Oktober 2015, 06:18

Die gammeln schon nach einem Jahr und wie gesagt Alus wenn sie im Angebot sind kosten nicht mehr

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Samstag, 10. Oktober 2015, 06:42

Ich werde mich jetzt am Wochenende entscheiden welche Felgen ich nehme, aber wahrscheinlich werden es 17 Zoll Felgen.

Werde nächste Woche dann ein Bild schicken wenn sie montiert sind.

Zeigt her eure Felgen sollte vielleicht der Titel vom Thread heißen.

Vielleicht kann man mal eine fororeihe starten für z.b. Neuankömmlinge ( wie für mich )

Finde ich eigentlich ganz gut.....da kann man mal schauen wer was im Winter fährt.

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Samstag, 10. Oktober 2015, 08:18

Gute Idee!

Du darfst den Fred gerne eröffnen

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Samstag, 10. Oktober 2015, 15:39

Zitat von »corvettex«

Weißt du wie ich die Felgen abbekomme ohne den Radbolzen Abdeckung zu beschädigen. Auch hierzu finde ich null Info.

Am Rand des Deckels ist eine kleine Aussparung,
da kannst du mit einem kleinen Haken oder Schraubenzieher hinterpacken und ziehen.

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Samstag, 10. Oktober 2015, 15:48

Sooooo, hab mir gestern den Michelin CrossClimate in 17" 55/215 bestellt. Kommt auf die Originalfelgen.
Satz eigentlich 720 Euro, ich bekomme sie für 540 Euro. Der Händler kauft mir die Sommerreifen ab. Ein, hier echt fast sinnentleerter, Satz Winterräder hätte mich mit Drucksensoren über 1400 gekostet.
Und der CrossClimate hat gute Werte erreicht und hat eine bombastische Laufleistung.
Von der Ersparnis lass ich mir die Zähne aufpolieren.

die Ironie ist zuweilen recht ironisch...

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Samstag, 10. Oktober 2015, 16:14

So, das Basis Fahrzeug Jeep Renegade hat das aktive RDKS.

Demnach hat der 500X doch das teure RDKS

Was verwirrend ist, es gibt Texte, da liest man, wenn ihr 500X werkseitig mit RDKS oder nachträglich mit RDKS ausgerüstet ist.
Fiat macht doch bestimmt keinen Unterschied zwischen 4x2 oder 4x4.

Was steht denn in euren Bedienungsanleitungen?

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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »JD4040« (10. Oktober 2015, 16:59)

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Samstag, 10. Oktober 2015, 16:39

So, nun die Aufklärung von RDKS Expert!

Der Renegade verfügt über eine Highline RDKS-Reifendruckkontrolle mit Reifendrucksensoren und Radpositionsanzeige inkl. Luftdruck im Fahrzeugdisplay.
Der Fiat 500X hingegen hat werkseitig ein Lowline-System mit Reifendrucküberwachung über die Drehzahlsensoren verbaut, zeigt dadurch bei Druckverlust nur die Radposition aber keinen Luftdruck an.

Also hat der 500X das preiswerte iRDKS und nicht den teuren Schnickschnack. :thumbsup:

Drucksensoren sind nicht erforderlich! :thumbsup:

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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »JD4040« (10. Oktober 2015, 17:09)

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corvettex

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Samstag, 10. Oktober 2015, 20:36

Irgendwo habe ich gelessen das Lowline-Systeme trotzdem Aktive sein kann.

Warscheinlich auch übersetzt. Macht absolut kein Sinn Reifendrucksensoren mit Lowline-System :wacko:

In meinem Handbuch steht ja von Drucksensonern drinn. Und Trotzdem IRDKS

Wegen Felgen gibt es auch zig Botschaften:
http://www.carmio.de/blog/3972-besser-winter-stahl-oder-alufelgen

https://de.wikipedia.org/wiki/Autofelge

Man sieht, das bilig Alu nicht mit Stahlfelge zu vergleichen ist. Wintertaugliche Marken Alu Räder eventuell schon.

Alufelge ist nur Optik mit seinen Problemchen die entstehen können.Folglich Alu felgen sind Teurer selbst wenn Sie gleich viel wie Stahlfelgen kosten würden.

Wer meint er macht die bilig dinger drauf (Ohne weitere zukünftige Pflege ect.) der fährt nicht sicher sondern gefährlich.Gescheite Felgen haben nun mal sein Preis!!

MfG

Dieser Beitrag wurde bereits 10 mal editiert, zuletzt von »corvettex« (10. Oktober 2015, 20:59)

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Samstag, 10. Oktober 2015, 21:33

Weitere info für Felgen:
http://www.markt.de/contentId,alufelgen-…eich/inhalt.htm

http://mein-auto-blog.de/alu-und-stahlfe…ergleich-91393/

Ahja wegen Schrauben gibt es auch zig tausend Botschaften wie Kegel- oder Kugelbund.

Ich werde die vorhandenen Benutzen wie auch davor.

Es steht nirgends das ich das nicht darf im Handbuch.

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Montag, 12. Oktober 2015, 19:37

Größe

Hallo Zusammen,

unser benötigt nun auch Winterreifen und wir wollen 17 Zoll Felgen haben. Welche Größe wäre hier angebracht?

215/50 R17 oder 215/55 R17

Vielen Dank für eure Informationen!!

Viele Grüße

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Montag, 12. Oktober 2015, 19:53

Hallo Wikinger!

wäre nett, wen du dich und deinen Wagen hier im Forum mal vorstellen würdest.

Rubrik "Mitglieder-Vorstellung"

Zu deiner Frage, bei den Winterreifen ist hier beim 500X wohl fast alles vertreten,
16 Zoll, 17 Zoll.
Auch 17Zoll 215/55

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Montag, 12. Oktober 2015, 23:21

Ich habe mich für die Alutec 16 Zoll entschieden mit Uniroyal MS Plus 77 215/60 R 16 99H

»ciccio510« hat folgendes Bild angehängt:

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Dienstag, 13. Oktober 2015, 16:52

Habe auch Alutec drauf mit nokian wd3

Alutec

»Aig« hat folgendes Bild angehängt:

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Dienstag, 13. Oktober 2015, 18:08

Schade, das Bild lässt sich nicht vergrößern.

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Mittwoch, 14. Oktober 2015, 20:22

Bald ist es soweit mit Nokian reifen.

https://www.youtube.com/watch?v=AcOtz8O4yCE&feature=youtu.be

Ich will da hin

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Mittwoch, 14. Oktober 2015, 20:33

Ich bin ja kein Winterfreund, jedenfalls nicht hier.

Matsch, kalt, einfach ekelig!

Aber Finnland, Norwegen und Schweden im Winter, das ist nicht mit hier in NRW zu vergleichen.
Nur die Tage sind dort so kurz!

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Dienstag, 20. Oktober 2015, 01:54

Zitat von »JD4040«

...und nicht vergessen, nach dem Reifenwechsel leuchtet die Lampe!
Nach ca. 50 km erlischt diese dann, es dauert etwas bis die Elektronik
an den neuen Reifen angelernt worden ist.

Nichts leuchtet. Kann aber sein weil ich auf Reset gedrückt habe wegen Neu Lernen.

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