Raggazon Endtopf

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Feiertag?
  • Es ist immer eine Geschmacksache,
    zudem ist dieses Modell eh nur 2fach, hat nur 4 Endrohre :D


    Wenn, dann richtig...aber das geben die 500er ja nicht her ;)

    Pessimisten stehen im Regen, Optimisten duschen unter den Wolken.

    Mein 500X: 500X OFF ROAD 1.6 E-torq, Panda Lounge 1,2 8V
  • Da werde ich nachhaken, ich hatte bisher nur ItaloWelt ausprobiert
    und da hat es mit dem Rabatt geklappt.
    Werde unseren Admin informieren.

    Pessimisten stehen im Regen, Optimisten duschen unter den Wolken.

    Mein 500X: 500X OFF ROAD 1.6 E-torq, Panda Lounge 1,2 8V
  • Danke für die Info!
    Wenn das so ist, müssen wir die Info mit auf nehmen.
    Werden wir prüfen.

    Pessimisten stehen im Regen, Optimisten duschen unter den Wolken.

    Mein 500X: 500X OFF ROAD 1.6 E-torq, Panda Lounge 1,2 8V
  • Was kostet der ?


    500 + x € , je nach Händler.


    Ich habe ihn aber noch nicht überall für alle Motorvarianten gesehen.


    Mich würde interessieren, welche Zusatzarbeiten an der Schürze erforderlich sind.

    Mein 500X: 500X cross, cinema schwarz, 1.4 MultiAir, 4x2, innen Leder schwarz/rot
  • 500 + x € , je nach Händler.


    Ich habe ihn aber noch nicht überall für alle Motorvarianten gesehen.


    Also ich konnte ihn nur zu den Preisen hier erhalten
    http://www.italiatec.com/catalog/-c-130_359_1458_1459.html
    aber das ist ja bei allen Händlern gleich wie ich festgestellt habe 535.-günstigste Variante
    und im Moment nur für 2.0 D Multijet

    Mein 500X: Cross Plus 4x4 Automatik 2.0 Multijet Vollausstattung jedoch ohne Skydome
  • So, jetzt habe ich endlich daran gedacht und in die Gallerie dienFotos des ESD eingestellt. Der Sound ist etwas dürftiger ausgefallen gegenüber den Ragazzon ESDs die ich im 1.3MJ meiner 188er und 199er hatte. Allerdings braucht der Topf auch rd. 2.000Km bis er richtig durchgepustet ist laut Raggazon Service. :023:

    Gruß aus der Odenwaldhölle 8o

    Mein 500: FIAT 500x Cross 4x4 2.0 Multijet DIGI CR CXU-CHIP 165 PS
  • Beim Diesel verändert sich der Sound auch nach 2.000 km nicht 8| Um Sound aus einem Diesel zu bekommen müssen der KAT und der DPF raus.
    Aber Optisch ist er wirklich schön :)

    Mein 500S: Fiat 500S, 7"x17" Monza, Eibach Sportiva Fahrwerk, Novitec Powerrail Leistungssteigerung, Novitec GP1 Gaspedalmodul, Black Schaltknauf, Black Handbremshebel Manschette, Black Kofferraumschlaufe, Black Smilies, Herzchen ESD von Squadra Sportiva :)
  • Beim Diesel verändert sich der Sound auch nach 2.000 km nicht 8| Um Sound aus einem Diesel zu bekommen müssen der KAT und der DPF raus.
    Aber Optisch ist er wirklich schön :)

    Das stimmt leider nicht. Der Sound verändert sich sehr wohl. Er wird etwas dumpfer im unteren Drehzahlbereich. An Lautstärke ist keine Veränderung m.E. festzustellen. Das sind meine Erfahrungen mit 3 Diesel ESD von Ragazzon und so wird es auch seitens Ragazzon mitgeteilt.


    Nicht "KAT und der DPF" würden etwas bringen, sondern Staudruck und das hat der Diesel nun mal nicht sonderlich :schock:

    Gruß aus der Odenwaldhölle 8o

    Mein 500: FIAT 500x Cross 4x4 2.0 Multijet DIGI CR CXU-CHIP 165 PS
  • Habe nun bereits ca 6000Km mit Endtopf runter kann nicht sagen das sich etwas geändert hätte wenn ja kaum feststellbar. Beim Fahren innen ruhig wie eh und je 8)

    Mein 500X: Cross Plus 4x4 Automatik 2.0 Multijet Vollausstattung jedoch ohne Skydome
  • Das stimmt leider nicht. Der Sound verändert sich sehr wohl. Er wird etwas dumpfer im unteren Drehzahlbereich. An Lautstärke ist keine Veränderung m.E. festzustellen. Das sind meine Erfahrungen mit 3 Diesel ESD von Ragazzon und so wird es auch seitens Ragazzon mitgeteilt.


    Nicht "KAT und der DPF" würden etwas bringen, sondern Staudruck und das hat der Diesel nun mal nicht sonderlich :schock:


    Woher stammen nur immer diese Geschichten mit dem Staudruck? Sound wird durch Abgas-Schwingungen erzeugt. Da Fahrzeuge mit wenig Hubraum und Turbolader deutlich weniger Schwingungen erzeugen ist es deutlich schwieriger einen dumpfen Ton zu erzeugen. Dieser ist ausschlaggebend für das menschliche Gehör.
    Bei einem Diesel sind aufgrund der extrem niedrigen Drehzahlen und des DPF kaum bis gar keine Schwingungen mehr vorhanden :( Deshalb ist gerade bei niedrigen Drehzahlen eine Soundveränderung bei einem Diesel Wunschdenken :rolleyes:
    Und ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass Ragazzon dir einen anderen Sound versprochen hat!? Auf der Homepage gibt es dazu keinen Hinweis.


    Es bleibt dabei: Hubraum ist durcgh nichts zu ersetzen :thumbsup:

    Mein 500S: Fiat 500S, 7"x17" Monza, Eibach Sportiva Fahrwerk, Novitec Powerrail Leistungssteigerung, Novitec GP1 Gaspedalmodul, Black Schaltknauf, Black Handbremshebel Manschette, Black Kofferraumschlaufe, Black Smilies, Herzchen ESD von Squadra Sportiva :)
  • Hubraum ist durch nichts zu ersetzen,
    außer durch noch mehr Hubraum ;)

    Pessimisten stehen im Regen, Optimisten duschen unter den Wolken.

    Mein 500X: 500X OFF ROAD 1.6 E-torq, Panda Lounge 1,2 8V
  • Hubraum ist durch nichts zu ersetzen,
    außer durch noch mehr Hubraum ;)


    :thumbsup:


    Für den Sound ist dann noch eine hohe Drehzahl wünschenswert :023:

    Mein 500S: Fiat 500S, 7"x17" Monza, Eibach Sportiva Fahrwerk, Novitec Powerrail Leistungssteigerung, Novitec GP1 Gaspedalmodul, Black Schaltknauf, Black Handbremshebel Manschette, Black Kofferraumschlaufe, Black Smilies, Herzchen ESD von Squadra Sportiva :)
  • yes :thumbsup:


    ...und für die Fortbewegung kann ein höheres Drehmoment auch nicht schaden ;)


    Was nutzt es, wenn man was auf die Ohren bekommt, aber nicht von der Stelle kommt.

    Pessimisten stehen im Regen, Optimisten duschen unter den Wolken.

    Mein 500X: 500X OFF ROAD 1.6 E-torq, Panda Lounge 1,2 8V

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