Raggazon Endtopf

JD4040

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Sonntag, 8. November 2015, 11:44

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Es ist immer eine Geschmacksache,
zudem ist dieses Modell eh nur 2fach, hat nur 4 Endrohre

Wenn, dann richtig...aber das geben die 500er ja nicht her

Pessimisten stehen im Regen, Optimisten duschen unter den Wolken.

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offroad40

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Mittwoch, 11. November 2015, 19:46

Zitat von »offroad40«

so sieht er montiert aus,

nur gab es leider keinen Rabatt, so wie es hier im Forum heisst ,für Mitglieder bei italiatec

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Donnerstag, 12. November 2015, 08:08

Da werde ich nachhaken, ich hatte bisher nur ItaloWelt ausprobiert
und da hat es mit dem Rabatt geklappt.
Werde unseren Admin informieren.

Pessimisten stehen im Regen, Optimisten duschen unter den Wolken.

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offroad40

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Donnerstag, 12. November 2015, 09:56

Hier die Original Mail

Hallo,

auf
die Ragazzon gibt es leider keinen Rabatt - dies ist bei allen Ragazzon
Händlern so -

Viele Grüße und einen schönen Tag

Alexander Meitinger

Italiatec

Tuning für ihr italienisches Fahrzeug: www.italiatec.de

Ragazzon Sportauspuffanlagen: www.italiatec.com

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Donnerstag, 12. November 2015, 10:11

Danke für die Info!
Wenn das so ist, müssen wir die Info mit auf nehmen.
Werden wir prüfen.

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B urli

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Donnerstag, 12. November 2015, 23:06

der Auspuff schaut ja voll schön Verarbeitet aus Hammer Teil.
Was kostet der ?
Aber Klangmäßig beim Diesel :-)

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ronny

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Freitag, 13. November 2015, 05:16

Zitat von »B urli«

Was kostet der ?

500 + x € , je nach Händler.

Ich habe ihn aber noch nicht überall für alle Motorvarianten gesehen.

Mich würde interessieren, welche Zusatzarbeiten an der Schürze erforderlich sind.

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Freitag, 13. November 2015, 09:52

Zitat von »ronny«

Mich würde interessieren, welche Zusatzarbeiten an der Schürze erforderlich sind.

Na das Loch für das 2te Endrohr ausschneiden siehe mein Bild irgendwo im Beitrag

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offroad40

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Freitag, 13. November 2015, 09:59

Zitat von »ronny«

500 + x € , je nach Händler.

Ich habe ihn aber noch nicht überall für alle Motorvarianten gesehen.

Also ich konnte ihn nur zu den Preisen hier erhalten
http://www.italiatec.com/catalog/-c-130_359_1458_1459.html
aber das ist ja bei allen Händlern gleich wie ich festgestellt habe 535.-günstigste Variante
und im Moment nur für 2.0 D Multijet

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B urli

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Freitag, 13. November 2015, 12:50

Also ich find die Ovale Version passt besser zum 500x echt SEXY

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Freitag, 13. November 2015, 13:13

Zitat von »B urli«

Aber Klangmäßig beim Diesel :-)

wie Original, also nur Optik kein Sound

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Freitag, 13. November 2015, 13:30

Optik vom Originalen ist ja auch schön.
Ich finde Auspuff gehört immer zum passenden Motor Alfa 3,2l v6 24v zum Beispiel :-)

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Donnerstag, 7. Januar 2016, 15:43

So, jetzt habe ich endlich daran gedacht und in die Gallerie dienFotos des ESD eingestellt. Der Sound ist etwas dürftiger ausgefallen gegenüber den Ragazzon ESDs die ich im 1.3MJ meiner 188er und 199er hatte. Allerdings braucht der Topf auch rd. 2.000Km bis er richtig durchgepustet ist laut Raggazon Service. :023:

Gruß aus der Odenwaldhölle

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Donnerstag, 7. Januar 2016, 16:29

Beim Diesel verändert sich der Sound auch nach 2.000 km nicht

Um Sound aus einem Diesel zu bekommen müssen der KAT und der DPF raus.
Aber Optisch ist er wirklich schön

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Peter_S1

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Donnerstag, 7. Januar 2016, 20:14

Zitat von »Martin«

Beim Diesel verändert sich der Sound auch nach 2.000 km nicht Um Sound aus einem Diesel zu bekommen müssen der KAT und der DPF raus.
Aber Optisch ist er wirklich schön

Das stimmt leider nicht. Der Sound verändert sich sehr wohl. Er wird etwas dumpfer im unteren Drehzahlbereich. An Lautstärke ist keine Veränderung m.E. festzustellen. Das sind meine Erfahrungen mit 3 Diesel ESD von Ragazzon und so wird es auch seitens Ragazzon mitgeteilt.

Nicht "KAT und der DPF" würden etwas bringen, sondern Staudruck und das hat der Diesel nun mal nicht sonderlich :schock:

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Freitag, 8. Januar 2016, 17:30

Habe nun bereits ca 6000Km mit Endtopf runter kann nicht sagen das sich etwas geändert hätte wenn ja kaum feststellbar. Beim Fahren innen ruhig wie eh und je

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Montag, 11. Januar 2016, 08:57

Zitat von »Peter_S1«

Zitat von »Martin«

Beim Diesel verändert sich der Sound auch nach 2.000 km nicht Um Sound aus einem Diesel zu bekommen müssen der KAT und der DPF raus.
Aber Optisch ist er wirklich schön

Das stimmt leider nicht. Der Sound verändert sich sehr wohl. Er wird etwas dumpfer im unteren Drehzahlbereich. An Lautstärke ist keine Veränderung m.E. festzustellen. Das sind meine Erfahrungen mit 3 Diesel ESD von Ragazzon und so wird es auch seitens Ragazzon mitgeteilt.

Nicht "KAT und der DPF" würden etwas bringen, sondern Staudruck und das hat der Diesel nun mal nicht sonderlich

Woher stammen nur immer diese Geschichten mit dem Staudruck? Sound wird durch Abgas-Schwingungen erzeugt. Da Fahrzeuge mit wenig Hubraum und Turbolader deutlich weniger Schwingungen erzeugen ist es deutlich schwieriger einen dumpfen Ton zu erzeugen. Dieser ist ausschlaggebend für das menschliche Gehör.
Bei einem Diesel sind aufgrund der extrem niedrigen Drehzahlen und des DPF kaum bis gar keine Schwingungen mehr vorhanden

Deshalb ist gerade bei niedrigen Drehzahlen eine Soundveränderung bei einem Diesel Wunschdenken :rolleyes:

Und ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass Ragazzon dir einen anderen Sound versprochen hat!? Auf der Homepage gibt es dazu keinen Hinweis.

Es bleibt dabei: Hubraum ist durcgh nichts zu ersetzen :thumbsup:

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Montag, 11. Januar 2016, 10:45

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen,
außer durch noch mehr Hubraum

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Montag, 11. Januar 2016, 10:55

Zitat von »JD4040«

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen,
außer durch noch mehr Hubraum

Für den Sound ist dann noch eine hohe Drehzahl wünschenswert :023:

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