FIAT 500X, 140PS, Tempomat setzt plötzlich aus nach einer gewissen Fahrzeit, Motorleistung geht rapide runter

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Feiertag?

  • :023: :023:
    Das nenn ich Feedback und kein Kaffesatz lesen -> Super Klasse , als Mechaniker kann ich davon voll Profitieren .
    Es ist mein erster Fiat und habe noch nicht Hand angelegt , aber hier weiss ich es jetzt auch und weiss wie es zu reparieren geht ohne den ganzen Turbo tauschen zu müssen :023: Danke , Nochmal

    Gruß
    Carsten

    Mein 500X: 500 X ,Urban Look Serie 2 -MultiAir- Pop Star 4x2- 1,4/140 Ps
  • Achtet mal darauf, ob das mit dem Turbo nur bei hoher Aussentemperatur Auftritt.
    Die letzen Tage wo es relativ kühl war, trat das Problem nicht auf.
    Gestern Nachmittag wo es wieder heiss war, trat der Fehler wieder auf.
    Bin mal gespannt, ob es heute wieder passiert, das ja heute nochmal Heiss wird.


    Nächste woche fallen die Temperaturen. Dann bin ich Mal gespannt.

  • :023: :023:
    Das nenn ich Feedback und kein Kaffesatz lesen -> Super Klasse , als Mechaniker kann ich davon voll Profitieren .
    Es ist mein erster Fiat und habe noch nicht Hand angelegt , aber hier weiss ich es jetzt auch und weiss wie es zu reparieren geht ohne den ganzen Turbo tauschen zu müssen :023: Danke , Nochmal

    Tja, das Wastegate ist offensichtlich genietet bzw. das Lager lässt sich augenscheinlich nicht so ohne Weiteres wechseln/reparieren, es sei denn, man hat entsprechendes Werkzeug. Man hat ja auch mal das Teil zusammengebaut...

    Liebe Grüße
    OldHolborn

    Mein Auto: 500X 1,4 Turbo Multi Air 140PS; Abarth 595 1,4 Turbo Multi Air 160PS
  • Zum Thema:


    ich habe ein Angebot bekommen den Turbo zu tauschen mit Sonderkulanz, welches ich annehmen werde. FIAT Customer Care habe ich ebenfalls angeschrieben mit der Diagnose und der Fehlerbeschreibung, damit sie nicht so ahnungslos bleiben :thumbup:


    Sowohl meine freie Werkstatt als auch mein Händler haben sich sehr fair verhalten, d.h. niemand wird böse sein, wenn ich wahlweise das o.g. Angebot annehme oder den Tausch bei meiner freien Werkstatt vornehmen lasse. Klar, dass der Preis meine Entscheidung beeinflusst. In der freien Werkstatt müsste ich den Turbolader auf meine Kappe nehmen, wird also entsprechend insgesamt teurer, der Austausch selber würde zwar preiswerter werden, aber die Gesamtsumme macht dann den Unterschied...


    Ich werde über das Ergebnis berichten...

    Liebe Grüße
    OldHolborn

    Mein Auto: 500X 1,4 Turbo Multi Air 140PS; Abarth 595 1,4 Turbo Multi Air 160PS
  • ]Tja, das Wastegate ist offensichtlich genietet bzw. das Lager lässt sich augenscheinlich nicht so ohne Weiteres wechseln/reparieren, es sei denn, man hat entsprechendes Werkzeug. Man hat ja auch mal das Teil zusammengebaut...


    Nieten kann man aufbohen und Ausdrück bzw. Werkzeug ist vorhanden - > sicher kann es nicht Jeder selbst richten aber ich schon -> Ps.:Der Preis ist entscheidend .430.- für einen neuen Turbo ist OK und im Einkauf sicher für "Einige" günstiger .. Ersatzteile muss man erst einmal bekommen , das wird das grösste Problem sein ....

    Gruß
    Carsten

    Mein 500X: 500 X ,Urban Look Serie 2 -MultiAir- Pop Star 4x2- 1,4/140 Ps
  • Hallo zusammen
    Ich fahre einen 500X hab bei 70000 das Problem gehabt und nen neuen Turbo bekommen dann bei 120000km das gleiche Problem.
    Jetzt hab ich 165000km und nun wird er verkauft.
    Lg

    Mein 500X: 1,4 Turbo Cross 4x2 Bj 2015 mit jetzt 165000km
  • Hallo zusammen.


    Ich habe nun, mit Hilfe eines Verweises auf dieses Forum einen neuen Versuch bei Fiat Österreich gestartet.
    Ich wurde nach ca. 1 -2 Wochen rückgerufen. Da auch ich meine Autos in einer freien Werkstätte zum Service habe, mußte ich den 500x nun zu einer Vertragswerkstätte stellen. War kein Problem, da mein Mechaniker mit einer solchen regelmäßig zusammenarbeitet. Ich selbst finde das auch in Ordnung, und auch diese Bestätigte genau den Fehler dieses Ventils (Klappe) wie hier im Forum beschrieben. Nun ist mein 500x aber Baujahr 2015 und eigentlich schon aus allen Ansprüchen draußen. Dennoch hat mir Fiat Österreich nun einen 40% Nachlaß auf den Ersatzteilpreis des Turbos zugesagt- als Sonder Kulanzlösung. Jetzt warte ich gespannt auf das Angebot der Fiat Werkstätte was der komplette Einbau dann kosten würde. Turbo allein kostet schon normal 1000 Euro ohne den Rabatt. Von diesen Angebot werde ich dann entscheiden, ob ich es mit dem Originalturbo bei Fiat mache, oder bei meinen Mechaniker einen, seiner Meinung nach besseren Turbo einbauen lasse, was ca. 1400 Euro kosten würde tutto kompletto.
    Aber danke nochmals an dieses Forum.
    Mit schönen Grüßen aus Österreich. :023:

    Mein 500X: 1,4 Multiair, 140 PS
  • So, jetzt ist das Problem bei mir auch geklärt.
    Druckventil undicht
    Fiat : Turbolader muss getauscht werden.
    Der Spaß kostet 1950€


    Bekomme Kulanz und bin mit 950€ all in dabei....


    Obwohl der Fehler bei mir sporadisch auftritt, lasse ich das jetzt machen, wer weiß wann das Teil ganz den Geist aufgibt.

  • habe meinen heute auch vom Fiat Händler geholt. Ich habe 30% auf Kulanz bekommen. Was es genau ausmacht werde ich noch erfahren, da mir die Rechnung zugesendet wird. Wird so ca. 1200 Euro ausmachen.
    Bin gespannt ob der neue Turbo nun länger hält. Den Namen des angeblich "besseren" Turbos eines Schrauberkollegen kontte oder wollte mir nicht mittgeteilt werden. Also war der Original sowieso die bessere Lösung.
    Am Wochenende habe ich nu eh knapp 700 km mit Anhänger vor mir. Da wird dann gleich ausgiebig getestet ob er hält.

    Mein 500X: 1,4 Multiair, 140 PS
  • Hallo zusammen, einen Turbotausch und 1536 Euro später ist nun Ruhe eingekehrt.
    Bin gespannt wie lange ;)
    Die original Rechnung habe ich in meine Galerie hochgeladen, falls es wer ganz genau wissen will.


    Frohes Fest und
    LG rosty13

    Mein 500X: 1,4 Multiair, 140 PS
  • Hallo
    786.- mit 20% Mwst. ist doch absolut OK .....als Mechaniker bekomme ich Ihn auch dafür ,, die Restarbeiten kosten in D 245 .- (hab ich bezahlt )... ..
    Aber : 514 .-Für Fehlersuche hört sich ja fast nach VW an ;) --- scherz ...
    Ich kenne Eure Preise in at natürlich nicht ..

    Gruß
    Carsten

    Mein 500X: 500 X ,Urban Look Serie 2 -MultiAir- Pop Star 4x2- 1,4/140 Ps
  • Hallo meier500x.


    Die Fehlersuche zog sich schon fast ein Jahr hin. War noch bevor hier im Forum die Lösung gefunden wurde. Diese Fiat Werkstätte ist wirklich eine der besten und kulantesten, finde ich persönlich.
    Fiat selber hat sich auch sehr kulant mit den 30% verhalten obwohl ich überhaupt keinen Anspruch mehr gehabt hätte. Der Hinweis auf diesen Beitrag samt Link hat aber sicher auch geholfen.
    Insgesamt bin ich wieder zufrieden, nur Zeit und Geduld hats halt gedauert.


    LG rosty13

    Mein 500X: 1,4 Multiair, 140 PS
  • Hallo in die Runde ..

    Jetzt hat es mich auch erwischt ...

    Probleme mit dem Turboaussetzern hatte ich schon öfters einmal und der Tempomat ging auch nicht ... aber ab gestern kam der Fehler P0236 mit hinzu .

    Bevor ich den Ladedrucksensor wechsel konntrolliere ich erst mal alle anderen Sachen ..

    Nichts desto trotz -> ein tolles Auto mit dem ersten Problem seit 98 tsd km ..

    Gruß
    Carsten

    Mein 500X: 500 X ,Urban Look Serie 2 -MultiAir- Pop Star 4x2- 1,4/140 Ps
  • So, Problem gelöst ... Schlauch vom Turbolader war nicht dicht . Die Schelle hat sich gelöst. Neue schelle dran und läuft wie am ersten Tag ...

    Leider kann ich kein Video hochladen ,da zu gross..

    Gruß
    Carsten

    Mein 500X: 500 X ,Urban Look Serie 2 -MultiAir- Pop Star 4x2- 1,4/140 Ps
  • Ggf gelöst?


    Hallo zusammen.

    Habe hier alles aufmerksam gelesen.

    Jetzt habe ich ein franz. Forum entdeckt, wo die Problematik scheinbar gelöst wird.


    https://forum-auto.caradisiac.…r%C3%A9gler-la-wastegate/


    Seite aufrufen und mit dem Onlineübersetzer lesen.


    Scheint mir logisch, mehr Spannung auf das Wastegate zugeben.


    Habe ich jetzt gemacht, allerdings nur eine Umdrehung, (Kontermutter gelöst und eine Umdrehung nach links)



    Danach wollte ich den Ausfall, des Turbos provozieren durch Vollgas bergauf, aber nichts geschah und kein Ausfall.


    Ist vielleicht mal ein Ansatz, da sehr viele Werkstätten immer im dunkeln tappen.


    LG

    Einmal editiert, zuletzt von GS900 ()

  • Danke für den Ansatz , erscheint logisch ... Habe neuerdings wiieder diese Turnoaussetzter und der Freundliche erklärte mir das das Wastgate immer zurückregelt und sie den Turbo dann tauschen .....Werde ich auch mal probieren ..

    Danke für den Tip ..

    Gruß
    Carsten

    Mein 500X: 500 X ,Urban Look Serie 2 -MultiAir- Pop Star 4x2- 1,4/140 Ps
  • Was ich noch gemacht habe.


    Das Wastegate-Gelenk mit Keramikspray behandelt, da ich u.a. auch vermute, es ist wie bei mir leicht ausgeschlagen und somit könnte es sich verkanten, weil die Schmierung fehlt.

  • Kurze Rückmeldung ..

    Der Tip mit dem verstellen der Westgate Gestänges war Goldrichtig .. schon 2000 km ohne Probleme gefahren ..

    Hatte Neulich auch den Freundlichen befragt und er bestätigte mit diese Probleme mit dem Gestänge .. Turbo ist selten defekt Druckdose und Gestänge waren seine Aussage .. Mal sehen wie lange es hält .. fährt jedenfalls fährt er wie am ersten Tag .

    Danke für den Artikel ..

    Gruß
    Carsten

    Mein 500X: 500 X ,Urban Look Serie 2 -MultiAir- Pop Star 4x2- 1,4/140 Ps

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