Guten Tag, wir haben seit 2 Wochen einen Fiat 500X cross plus, Diesel 2,0 Liter, 9 Gang Automatik, so gut wie Vollausstattung. Den Zweitwagen Fiat 500 1,4 L haben nach 3 Jahren verkauft. Der war im Grunde problemlos, also nicht unser erster Fiat.
Es begann damit, dass die unteren Kunststoffseitenschweller im Bereich beider Türen, gedankliche Linie senkrecht der Türfangbänder, nicht befestigt waren. Ein blauer Plastikdübel stand mit der Spitze auf dem Loch der Bohrung, das Plastikteil der Verkleidung war demzufolge gespreizt abstehend auf beiden Türseiten. Habe ich machen lassen, mit dem Daumen war das nicht reinzudrücken. Das dass Nummernschild an der Heckklappe beim Zuschlagen abfiel, ist ja nur eine Kleinigkeit. Lt. Fiat hat die Befestigung nur noch 2 Schrauben. Man hat nun vier genommen. Pille-Palle, regt mich alles nicht auf.
Dass das Navi bei der Eingabe mal einen Hänger hatte und keine Eingaben mehr annahm, regt mich noch nicht auf. Nach Neustart Motor ging es dann wieder.
Ich habe jetzt aber einen weiteren anstehenden Werkstattermin mit einem Problem im Bereich Gertriebe/Antrieb, und das regt mich durchaus auf. Ich versuche mal die Beschreibung:
Das Auto fährt mit z.B. 80 KM/h eine ebene, glatte und leicht ansteigende Landstraße hinauf. Ich nehme den Fuß vom Gas, und die Geschwindigkeit sinkt auf z.B. 40 KM/h.
Aus dieser last- und zugfreien Situation gebe ich sehr zügig wieder Gas, so dass auch ein leichter Ruck entsteht beim Beschleunigen.
Dann macht es jedesmal vernehmlich "Klack", so als ob irgendwas metallisches das irgendwo drin sitzt, zuviel Spiel hat und anschlägt unter Zug.
Was mag das wohl sein?
Bei der ersten Testfahrt mit einem Meister von Fiat, er fuhr, war das auf der Fahrstrecke nicht reproduzierbar.
Bei der nächsten Testfahrt bin ich der Fahrer und weiß auch, wie das geht.
Hat jemand Erfahrung mit diesem "Klack"?
Das ist ja fast so, als hätte man ausgeschlagene, äußere Antriebswellengelenke.
Vielen Dank.