Nun, dann ist es beim 500X besser gelöst
500X Hifi-System Beats Audio Subwoofer / Boxen
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Ich habe es heute im Dienstwagen (PoLotus Diesel, vom Betrügerkonzern) ausprobiert:
Sitzheizung muß ebenfalls nach dem Start neu eingeschaltet werden.
So unüblich ist das also nicht.
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Ronny,
ist das ist überhaupt nicht unüblich, hatte ich bei meinen anderen Autos auch so,
aber nicht bei meinem Fiat -
Hab seit Mittwoch meinen 500x mit dem kleinen DAB Radio... und bei mir klingt es BOMBE... eigentlich sogar viel zu viel Bass ( wenn es das überhaupt gibt... ).
Endlich ! War ja bei Fiat immer ein Thema ( beim Doblo Malibu war der Subwoofer ja unterm Beifahrersitz... da war der Sound auch recht dufte- aber zu dem jetzt null Vergleich!)
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Ich war fast zwanzig Jahre in der Carhifi-Szene (Klang) unterwegs und kann daher sagen, dass die Serienlautsprecher sowie optionalen "Soundpakete" von so gut wie ALLEN Fahrzeugherstellern, so gut wie nichts wert sind.
Meistens reicht schon der Austausch der Headunit oder der vorderen Lautsprecher, um ein deutliches Qualitätsplus zu erreichen.Bei meinem letzten Auto - dem Seat Ibiza CUPRA - waren serienmäßig schon "bessere" Lautsprecher verbaut. Zumindest auf dem Papier und gegenüber einem normalen Ibiza klang es schon ein winzig kleines bisschen besser. Allerdings eben Welten davon entfernt, was ich bei meinen selbst aufgebauten Hifi-Lösungen gewohnt war. Leider war ich zu faul wieder so extrem viel Arbeit in die Anlage zu stecken. Beziehungsweise heutzutage legen einem die Hersteller mit CAN-BUS und total verwinkelten Einbauorten oder unsichtbaren Befestigungen dermaßen Steine in den Weg, dass es keinen Spaß macht, was zu verändern.
Allerdings brachte mich ein Bekannter auf eine halbwegs brauchbare Lösung: die Helix Match Geräte!
Also kaufte ich mir eine Helix Match PP 52DSP Endstufe, sowie einen PP 7E-D Subwoofer und das nötige Adapterkabel für meine Seat Headunit und später noch die URC 2A Fernbedienung. Die Endstufe hat einen voll programmierbaren digitalen Soundprozessor verbaut, welche man entweder selbst via angeschlossenem PC einstellen kann, oder man spielt ein von Helix bereitgestelltes File via Micro-SD Karte auf, welches genau zum Fahrzeug passt.
Was diese Kombination dann aus den Serienlautsprechern holte, war deutlich besser, als so ziemlich jedes aufpreispflichtige "Soundpaket", welches ich bisher hören konnte. Durch den Prozessor werden vor allem erst mal die Laufzeiten korrigiert, was einen riesen Unterschied ausmacht. Des weiteren werden die Frequenzgänge deutlich angepasst. Es klang sofort nicht mehr nach Lautsprecher auf Mülleimer, sondern eben fast so, wie es sein sollte. Die Endstufe hat auch im Vergleich zu den Phantasiewerten der Autohersteller eine REALE Leistung. Auch ohne dem Subwoofer ging schon einiges - mit war es dann "rund". Wenn ich den Platz im Kofferraum mal brauchte, war der schnell durch seinen Stecker abgestöpselt. Zudem ist er eh relativ klein (im Vergleich zu meinen vorherigen Kisten)...
Ganz krass wurde es, wenn man die "Demofunktion" der Fernbedienung nutzte. Dort kann man zwischen Serie und Nachrüstung umschalten und ist dann schockiert, wie sch... das Originale im Vergleich klingt.
Wenn man es ganz genau haben will, lässt man einen Hifi-Händler vor Ort mit einem kalibrierten Micro und PC sein Auto vermessen und bekommt dann das entsprechende File für die Endstufe.OK - die Geräte sind nicht billig, wenn auch im Vergleich zu den besagten Soundsystemen nicht weit von deren Preis weg, aber der Vorteil ist, dass man nur ein/zwei Kabel verlegen muss (Adapterkabel zum Radio und evtl. Subwooferkabel), und dass alles wieder schnell rückrüstbar ist. Beim neuen Auto kauft man sich dann den entsprechenden Adapter und schon kann man dort die Geräte weiter verwenden.
Also meine Empfehlung - Finger weg von Herstellerlösungen! -
Ich war fast zwanzig Jahre in der Carhifi-Szene (Klang) unterwegs und kann daher sagen, dass die Serienlautsprecher sowie optionalen "Soundpakete" von so gut wie ALLEN Fahrzeugherstellern, so gut wie nichts wert sind.
Also meine Empfehlung - Finger weg von Herstellerlösungen!Hallo Dominic,
pauschalieren solltest du das aber nicht. Was das Kleinst-, Klein- und Mittelwagensegment angeht, gebe ich Dir recht. In der Ober- und Luxusklasse jedoch gibt es ab Werk Soundsysteme, die auch wir nicht ohne Weiteres besser machen könnten. Mit wir, spreche ich jetzt einfach mal uns beide an, denn auch ich gehöre eher zu den Klangverwöhnten. Deshalb werden auch bei mir zu Hause der Dual 701, der Einstein Preamp und die Kappas gehegt und gepflegt.
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Auch die Luxusklasse kocht nur lauwarme Süppchen. War schon im Veyron mit Burmester gesessen und hab dagegen schon deutlich bessere Anlagen bei den Wettbewerben gehört. Wenn man sich dann das Preisschild hier und da anschaut, kann man beim Burmester nur den Kopf schütteln.
Das gleiche bei B&O damals im A8 usw. - von dem ganzen unsäglichen Bose-Dreck ganz zu schweigen...
Es geht eben vor allem um Preis/Leistung, und die ist durch die Bank weg unter aller Sau in meinen Augen - ähm - Ohren.Zum Glück leg ich inzwischen nicht mehr sooo viel Wert auf das Ganze - dafür hab ich meine Klipsch im Heimkino, und mit den Match Geräten kann man das schlimmste ausbügeln, aber schade ist es schon, wie die Kunden da von den Autobauern über den Tisch gezogen werden.
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Ein Auto ist halt kein Akustikraum um anständig den Schall zu verbreiten
Zu viele Teile die mitschwingen und nicht entkoppelt sind.Das erinnert mich an die Wohnzimmerschränke um 1970 herum,
die hatten Aussparungen für dicke Boxen und wurden der Optik wegen
dann mit Holz des Schrankes verkleidet.
Toller Ohrenschmaus, die Gläser und das Geschirr tanzte mit.Ohne mächtig Aufwand bekommst du aus einem Auto keinen Konzertsaal hin
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