Motor 1.4 Turbo Benzin 88 KW, komische Geräusche nach Kaltstart

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  • Vorweg, bin dem Motor zufrieden, 3 Tankfüllungen verfahren, Verbrauch 1/3 Stadt und 2/3 BAB und Bundesstraße, zwischen 5,2 und 5,8 Liter.
    Nach dem Kaltstart kommen aus dem Motorraum Geräusche, wie wenn etwas von einem E-Motor bewegt würde.
    Was könnte das sein?

    Mein 500L: 500L Serie 2 Lounge 1.4 16 V Turbojet, Bi-Color
  • ....mal beim Start genau horchen wo das Geräusch herkommt, dabei sollte einer direkt über den Motor stehen, bei geöffneter
    Motorhaube...denn, es kann "vieles" sein..

  • Das Problem ist nicht, dass ich die Technik nicht betreuen kann, hatte sein 30 Jahren mit VAG Fahrzeugen zu tun, allerdings zu Fiat gibt es sehr wenige technische Fachinformationen und in Foren scheint es recht wenig Nutzer, welche die technische Mechanikererfahrung mitbringen.
    Da das Geräusch bei Geradeausfahrt auftritt (Lenkung?) und deswegen einer horcht in den Motorraum, letztes Mittel während der Fahrt.

    Mein 500L: 500L Serie 2 Lounge 1.4 16 V Turbojet, Bi-Color
  • Guzzi97 seine Anregung war schon o.k., du hattest bei deiner Anfrage ja nichts davon geschrieben, das das Geräusch erst bei der Fahrt entsteht.


    Es wird einer der beiden Motoren der Servo- und Lenkhilfe sein.

    Pessimisten stehen im Regen, Optimisten duschen unter den Wolken.

    Mein 500X: 500X OFF ROAD 1.6 E-torq, Panda Lounge 1,2 8V
  • Ok, dann wären wir eine Schritt weiter, wenn es die von Dir benannten Bauteile wären.


    Fragen:


    - Warum ist die offensichtliche gesteuerte Funktion aktiv, 2 x nach Kaltstart für ca. 2-3 Sekunden innerhalb der ersten 500 Meter Fahrstrecke
    - Während des Geräusches Lenken hat keine Auswirkung auf das Geräusch, vom Gas gehen beendet das Geräusch

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  • Edit:


    Habe mir die Technik mal angesehen, leider sind nicht viele technische Informationen für Fiat verfügbar. Lenkung kann ausgeschlossen werden.
    Vermutlich bekommt das AGR einen Befehl in der Warmlaufphase. Da mir noch die Diagnosesoftware fehlt, kann ich noch aktuell das STG während der Fahrt noch nicht mitloggen. Vermute aber, dass ich hier die Informationen finden werde.

    Mein 500L: 500L Serie 2 Lounge 1.4 16 V Turbojet, Bi-Color
  • Wie gesagt, wenn ich meine OBD Versorgung auch für Fiat habe, werde ich mal sehen, welche Funktionen in dem Zeitraum angesprochen werden.
    Es hat aber vermutlich was mit dem AGR zu tun, zumindest so Hinweise aus der Abarth Scene, welche ja mit dem 1.4er Turbo vertraut sind.


    FIAT, das ist ne Lachnummer, ein Meister sagte mir, wir bekommen auch keine vernünftigen Information, kenne ich so nicht mal von VAG.

    Mein 500L: 500L Serie 2 Lounge 1.4 16 V Turbojet, Bi-Color
  • Na denn ;-)


    Fahr nach Mainz Kostheim zum Alfa Rybak. Da habe ich meinen X her und war vorher mit meinem Spider dort. Die sind wirklich gut!!!

  • Danke für den Tipp. Allerdings bin ich seit 30 Jahre Mechaniker, allerdings Fiat blockt technische Informationen oder hat selber keine, kann ich noch nicht seriös beurteilen.
    Mal sehen ob Multiecuscan was taugt. Muss in die Messwertblöcke reinkommen, dann sieht man was die Kiste macht.
    Was positiv ist, man het keine Marelli Teile verbaut.

    Mein 500L: 500L Serie 2 Lounge 1.4 16 V Turbojet, Bi-Color
  • Na denn ;-)


    Fahr nach Mainz Kostheim zum Alfa Rybak. Da habe ich meinen X her und war vorher mit meinem Spider dort. Die sind wirklich gut!!!

    Na denn ;-)

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    Spider, da kommen Erinnerungen an meine 71er Spider 2000 Veloce hoch, eine geile Karre aus der sonst trüben VW Käferzeit.

    Mein 500L: 500L Serie 2 Lounge 1.4 16 V Turbojet, Bi-Color

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