Kupplung rutscht zeitweise durch

Partner:
Feiertag?
  • Momentan werde ich vom Pech verfolgt. Jetzt spinnt auch noch immer wieder die Kupplung. Wenn das Auto richtig warmgefahren ist, und man möchte bei ca. 1800 Umdrehungen in einem hohen Gang beschleunigen, geht der Motor und die Drehzahl kurz hoch obwohl kein Vortrieb erfolgt. Die Werke schaut sich das Auto heute an, ich berichte dann wenn ich genaueres weiß. KM-Stand 113200

    Mein 500L: 500L Trekking 1.6 16V MultiJet Diesel 120PS in Cinema Schwarz
  • Zwischenstand: Öl auf der Kupplung! Der Simmerring Richtung Motor hat etwas Öl rausgeschwitzt. Bei der Demontage wurde auch festgestellt, das das Zweimassenschwungrad zu viel Spiel hat und nur noch in eine Richtung federt. Ist ein Heidenaufwand das Getriebe auszubauen und die Teile auszubauen und zu zerlegen. Deshalb werden wenn das schon offen ist alle Verschleißteile vorsorglich erneuert. Das wird leider nicht billig, wenn ich die Rechnung in Händen halte gibt es genauere Angaben zu getauschten Teilen und Preis.

    Mein 500L: 500L Trekking 1.6 16V MultiJet Diesel 120PS in Cinema Schwarz
  • Auto läuft wieder. Die Reparaturkosten betrugen happige 2551 Euro und ein paar zerquetschte. :wacko:
    Arbeitsaufwand waren 891 Euro
    Teuerste Posten:
    Kupplung 352 Euro
    Nehmerzylinder 230 Euro
    Kupplungspumpe 124 Euro
    Zweimassenschwungrad 538 Euro
    Dazu noch diverse Schläuche, Dichtungen und Kleinmaterial.
    Alle Preise inkl. Mehrwertsteuer!


    Wieso gibt es kaum noch Motoren mit einfacher Schwungscheibe? Diese elendigen Zweimassenschwungräder sind nach ca. 160.000 bis 180.000 verschlissen, weil die Federn brechen, das Fett hart wird und die beweglichen Aufnahmen ausleiern. Was für ein Mist. :huh:

    Mein 500L: 500L Trekking 1.6 16V MultiJet Diesel 120PS in Cinema Schwarz
  • Wow ;( So eine teure Reparatur hatte ich noch nie.
    Das wäre wohl mein letzter Fiat gewesen, an Deiner Stelle ...


    Da habe ich schon ganz andere Rechnungen gesehen und die waren nicht von Fiat!

    Pessimisten stehen im Regen, Optimisten duschen unter den Wolken.

    Mein 500X: 500X OFF ROAD 1.6 E-torq, Panda Lounge 1,2 8V
  • Warum wurden Nehmerzylinder und Kupplungspumpe getauscht ?
    Kupplung für 352 € ist auch schon stramm.(LUK/Valeo liegen bei unter 200 mit Mehrwertsteuer! ),vom ZMS brauch ich gar nicht zu reden.
    Und ich belibe dabei, für Fiat sauteuer ;(
    Und bei gerade mal 115000 :(

    Mein 500L: Trekking 0,9l Multiair 105PS + Abarth 595
  • Hallo,
    für solche Dinge,die nach der Garantie anfallen(oder diesem Kilometerstand)fahre ich immer in eine freie Werkstatt.Und nein,das ist bestimmt nicht ATU,oder eine andere Werkstattkette.....


    Gruß Reiner

    Mein 500L: Trekking 1,4 L 95 PS

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!