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Windschott500

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hubert

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Mittwoch, 4. November 2015, 11:32

Drehmoment Leichtmetallfelgen

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Ich finde in der Anleitung meines Fiat 500L nichts dazu: weiß jemand mit welcher Stärke (Anzugsmoment) in Nanometern sollten die Radbolzen festgezogen werden? Die üblichen Richtwerte sind um die 100nm, aber ich wüsste gerne ob es dazu etwas offizielles gibt?

Scholle1309

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Mittwoch, 4. November 2015, 12:31

Nm = NewtonMeter = Kraft mal Hebelarm; d.h. wenig Kraft x langem Hebelarm kann dasselbe Drehmoment entwickeln wie hohe Kraft x kurzem Hebelarm.
4 Newton x 25 Meter = 100 Nm , aber auch 25 Newton x 4 Meter = 100 Nm.
Schon Archimedes hat es gewusst: "Man gebe mir einen Hebel, der lang genug ist, und ich hebe die Welt aus den Angeln!"

Anzugsdrehmomente wird dir aber bestimmt ein 500L fahrer verraten ;)

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JD4040

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Mittwoch, 4. November 2015, 12:47

dieses Thema hatten wir schon hier vor einigen Tagen.

86nm sind die Angaben.
Pessimisten stehen im Regen, Optimisten duschen unter den Wolken.

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Mittwoch, 4. November 2015, 16:27

Zitat von »Scholle1309«

Nm = NewtonMeter
Ups, dessen war ich mir eigentlich bewusst. Danke fürs Korrigieren!

Zitat

86nm sind die Angaben
Danke! Weißt du auch zufällig woher diese Angaben stammen? In meiner Anleitung finde ich dazu nichts, auch nicht auf der Fiat Homepage.

hubert

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Mittwoch, 4. November 2015, 16:37

Zitat

86nm sind die Angaben
Und mir kommt der Wert auch etwas gering vor. Ist der vielleicht für Stahlfelgen?

Auf dieser Seite (bei der ich mir nicht über den Wahrheitsgehalt sicher bin) steht beispielsweise "120".

JD4040

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Mittwoch, 4. November 2015, 17:48

Pessimisten stehen im Regen, Optimisten duschen unter den Wolken.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »JD4040« (4. November 2015, 17:54)

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Mittwoch, 4. November 2015, 17:54

Die Liste ist von 2007, der 500L wird ab 2012 produziert, 86 bei Alu beim 500er passt, aber beim 500L kommt mir das schon sehr wenig vor...

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Mittwoch, 4. November 2015, 17:58

Pessimisten stehen im Regen, Optimisten duschen unter den Wolken.

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Mittwoch, 4. November 2015, 18:10

Bei meinen Winter Alus waren 120Nm vorgegeben.Ich habe immer bei Alufelgen 110-120 Nm draufgemacht das passt immer

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Mittwoch, 4. November 2015, 19:11

Ich denke 120Nm beim 500L passt -finde auch nichts anderes im Netz.
ImZweifel beim Händler nachfragen.Bei Zubehör-Felgen steht es auch in der ABE/EG Zulassung/Freigabe.
die 90 Nm beziehen sich auf den kleinen 500er.....

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Mittwoch, 4. November 2015, 20:03

Das Drehmoment für Räder ist nicht Modellabhängig!
Es geht hier nur um das Zusammenspiel Felgen und Schrauben, was denn sonst.

Nimmt man keine original Felgen, so stehen die Angaben über das zu nutzende Drehmoment in dem Produktzettel.

...und nicht vergessen, nach fest kommt ab :D
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Donnerstag, 5. November 2015, 13:23

Na klar gibt es für jedes Modell andere Anzugsdrehmomente der Radbolzen.Es gibt ja auch 4 (500er) oder 5 Loch(500L) Naben/Aufnahmen und natürlich unterschiedliche Radbolzendurchmesser.Das ist logischerweise auch abhängig von der Achslast/Gesamtgewicht des Fahrzeuges dementsprechend ja auch die Radbolzen dimensioniert werden.

Gruß Hartmut

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Donnerstag, 5. November 2015, 13:56

Dies ist nicht modellabhängig!

Natürlich gibt es unterschiedliche Aufnahmen, so wie du schon geschrieben hast.

Aber das Drehmoment kann doch bei 4 oder 5 Loch identisch sein.

Das Drehmoment ist doch nur für das Material, die Materialstärke und das Gewinde der Verbindungen wichtig,
nicht abhängig von Achslast/Gesamtgewicht etc.
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Donnerstag, 5. November 2015, 17:28

Hi,
so gesehen hast du Recht.Das Material der Alufelge/Stahlfege und der Durchmesser des Radbozen ist ausschlaggebend.Diese werden aber für das jeweilige Fahrzeugmodell ausgelegt.
Und meine Infos sind 120Nm bei den Werksfelgen auf dem 500L....

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Donnerstag, 5. November 2015, 18:42

Man kann es auch so sagen, das Drehmoment ist abhängig von der Radaufnahme,
aber diese Radaufnahmen sind Gleichteile, werden nicht für jedes Automobil neu entwickelt.
Sonst würde es auch bedeuten, für jedes Modell würde es Räder geben, die nur auf dieses Modell passen.

Diese Entwicklungskosten kann sich kein Hersteller mehr leisten.

Werde morgen mal das Drehmoment bei meinem Wagen prüfen.
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Freitag, 6. November 2015, 07:37

Habe gestern noch einen guten Reifenprofi befragt.
Seine Meinung, viele Räder sind viel zu fest angezogen,
das auch bei den "professionellen" Reifenwechslern.

Da passt der Spruch, nach fest kommt ab!
Zu locker ist natürlich auch nicht gut!

Für den 500L ist bei original Felgen 120Nm vorgegeben.

Er hat mir diese Testseite empfohlen, da dort auch für den Laien verständlich
beschrieben wird, was wichtig ist und was man falsch machen kann.


http://www.auto-tests-service.de/Service…dschrauben.html
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Freitag, 6. November 2015, 12:05

Bei mir hat vor einigen Jahren ein "Profi" den Radbolzen abgerissen.
Ich freue mich über Regen - wenn ich mich nicht darüber freuen würde, regnete es ja trotzdem :rolleyes:

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Freitag, 6. November 2015, 13:11

Ja, solche Könner gibt es überall!

Wenn es unterwegs passiert, kann es böse ausgehen!
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Sonntag, 8. November 2015, 00:07

hab meine auch mit 120nm angezogen!

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