Hallo miteinander,
suche verzweifelt das Blinkrelais in meinem 500L Typ199, da ich es auswechseln möchte (wegen AHK-Anbau).
Kann mir bitte jemand helfen??
Wo finde ich das Relais.
Für eine Info wäre ich sehr dankbar............
gruß wawi22
Hallo miteinander,
suche verzweifelt das Blinkrelais in meinem 500L Typ199, da ich es auswechseln möchte (wegen AHK-Anbau).
Kann mir bitte jemand helfen??
Wo finde ich das Relais.
Für eine Info wäre ich sehr dankbar............
gruß wawi22
Der 500L hat 3 Verteiler, einen im Motorraum, einen im Fußraum Fahrerseite und einen links im Kofferraum.
Alles was mit Beleuchtungen, Signalgebern und Multimedia zu tun hat findest du im Fußraum Fahrerseite.
Eine Beschriftung solltest du im Deckel Inneren finden.
Hab schon alle drei Orte/Sicherungskästen nachgesehen, im Fußraum ist im Deckel keine Info und ein Relais ist von vorn im Sicherungkasten auch nicht zu finden. Sind nur Steck-Sicherungen und Anschlußstecker mit Kabel, kein übliches Relais, zu sehen.
Danke für Deine Mühe
Gruß Wawi22
Habe auch im Fußraum-Verteiler nachgeschaut, hast Recht, dort ist er nicht.
Aber wenn meine Ohren mich nicht täuschen, höre ich das Schaltgeräusch unterhalb des Lenkrades.
Also in dem dicken Teil, wo das Lenkrad aufgeschraubt wird.
Ich glaube das Blinken wird im Bodycomputer erzeugt. Es gibt keine Mecanichen Relais.
Wenn ich am Blinken bin und öffne den Gurt hört das Blinkgeräusch auf und ger Gurtwarner fängt an zu piepen
Das glaube ich nicht
Das Schaltgeräusch wird vom Piepsen übertönt.
Wenn ich einen Schraubendreher an das Gehäuse der Lenksäule halte, das andere Ende an mein Ohr,
kann ich das Geräusch verstärkt wahrnehmen. (oder meine alten Ohren... )
Zudem muss dieser Blinkgeber gewechselt werden, wenn man eine Anhängerkupplung nachrüsten will,
damit die Überwachung auch für den Anhänger funktioniert.
Sigurt1,
du hast Recht, der Ton wird vom Computer erzeugt.
Der Boardcomputer hat nur einen Lautsprecher, das Gurtsystem hat Vorrang vor dem Blinker,
daher auch deine Feststellung, Gurt lösen, dann piept es und der Blinker ist nicht mehr zu hören.
Dann hab ich doch was an meinen Ohren
Habe einen Freund von Hella gesprochen, der meinte, die elektronischen "Relais" (Blinkgeber)
werden von sehr vielen Automobilherstellern in die Lenksäule oder in die Mittelkonsole verbaut.
Die Abdeckung der Lenksäule ist meist mit 3 oder 4 Schrauben verschraubt, da würde er zuerst nachsehen.
Ist es nicht so, dass "Blinkerrelais wechseln wegen Anhängerkupplung" nur bei mechanischen Relais nötig war, da sich da beim Zuschalten zusätzlicher Blinker der elektrische Widerstand verändert und ein mechanisches Relais mit langsamerem Blinken reagiert hätte ?
LG, Brandy
Brandy,
dein beschriebenes Verhalten des langsamen Blinkens kennen wir ja noch von früher,
wenn man sich das Geld für den Wechsel sparen wollte.
Damals gab es aber auch keine Rückmeldung, wenn mal der Blinker am Hänger defekt war,
eine Auswertung über einen Computer gab es nicht.
Man sah nur die Blinkeranzeige im Armaturenbrett schneller blinken.
Heute sagt der Computer genau, welche Funzel am Gespann nicht richtig arbeitet.
Warum man nicht gleich einen Blinkgeber einbaut, der auch die Überwachung des Hängers mit abdeckt,
kann ja wohl nur eine Kostenfrage sein. Die wenigsten Autos haben eine AHK, somit rechnet sich selbst
ein Kostenunterschied im Cent-Bereich zwischen diesen beiden Blinkgebern.
Oder hast du eine andere Erklärung?
Hi,
ich denke, das einzige mögliche Problem wird die Überwachung des "Blink-Stroms" sein. Möglicherweise ist die ja eh so tolerant eingestellt, dass man gar nichts machen muss. Aber das kann wohl nur Fiat beantworten. Jedenfalls wird ein "Relais-Tausch" nichts bringen (wenn er überhaupt möglich ist - wer sagt denn, dass die Blinkfunktion nicht überhaupt von einem Steuerrechner gesteuert wird). Das Manual sagt: IMPORTANT To install a tow hook contact a Fiat Dealership.
LG, Brandy
o.k., dann werde ich nach Ostern mal den Freundlichen befragen.
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