Was geschah bei der Hauptuntersuchung ?

Partner:
Feiertag?
  • Hallo Forum,

    da ich in einschlägigen "Autofachzeitschriften" nichts gefunden habe, interessiere ich mich für Eure Erfahrung(en) bei der Hauptuntersuchung!
    Ich war letztes Jahr mit meinem Wagen bei seiner ersten Untersuchung und war nach 10 Minuten wieder von der Hebebühne. :023:

    Der Prüfer konnte mir keine möglichen Mängel nennen. In einer Gebrauchtwagenzeitung wurde nur der Fiat 500 behandelt und
    seitlich vom Text war ein 500L in einem kleinen Bild abgebildet mit dem Text:" Fiat 500L auf Kortison" :cursing: !


    Mein 500L: Trekking Rock 'n' Road Edition in Toscana verde con Gelato tetto mit der Innenausstattung Metrochic und dem zweitgrößten Otto-Turbo-Motor!
  • Ich fahre die letzten Jahre nur noch Fiat,
    2x 500L, 2x 500X und 2x Panda, da hatte ich auch bei der 2. HU keine Mängel bei keinen dieser Wagen.


    Der Fiat Tipo hat sogar im Dezember den Gebrauchtwagentest gewonnen!


    Fiat Tipo siegt im aktuellen Gebrauchtwagenreport der GTÜ!
    "Der Fiat Tipo hat bei der ersten Hauptuntersuchung (HU) in seiner Fahrzeugklasse die wenigsten Mängel."



    http://www.media.fcaemea.com/d…brauchtwagenreport-der-gt


    Die Fiat Qualität von vor 40 Jahren ist mit heute nicht mehr zu vergleichen!

    Pessimisten stehen im Regen, Optimisten duschen unter den Wolken.

    Mein 500X: 500X OFF ROAD 1.6 E-torq, Panda Lounge 1,2 8V
  • Es geht mir ja nicht um die Marke Fiat, sondern speziell um den Fiat 500L, dass ich nichts finde!


    Der Fiat 500x hat in zwei verschiedenen 100.000 KM-Tests gut abgeschnitten. Eine Kollegin hatte einen New Panda 8 Jahre sorgenfrei gefahren und ist seit 3 Wochen stolze Besitzerin des aktuellen Fiat Panda.
    Das mit dem Tipo hatte ich auch gelesen, aber zum Fiat 500L finde ich nichts!!! ?(

    Mein 500L: Trekking Rock 'n' Road Edition in Toscana verde con Gelato tetto mit der Innenausstattung Metrochic und dem zweitgrößten Otto-Turbo-Motor!
  • Hallo,
    es wird wahrscheinlich daran liegen,daß der L in unserem Land nicht besonders oft verkauft wurde,bzw.mit dem kleinen 500er über einen Kamm geschert wird.Ich selber fahre z.Zt. einen Nissan Evalia Bus,und über den gibt es auch keine Erfahrungswerte/Tests im Netz,außer in einem entsprechenden Forum.


    Gruß Reiner

    Mein 500L: Trekking 1,4 L 95 PS
  • Hallo Reiner,


    Ende 2016 waren 14.546 Fiat 500L zugelassen. Das ist natürlich nicht viel, aber auch die müssten ja zur Hauptuntersuchung gewesen sein.
    Wenn es natürlich wie bisher abläuft, bin ich sehr zufrieden :023:


    Bisher habe ich meine Kombination erst 2 mal gesehen, leider ohne den Innenraum zu begutachten.
    Heute stand an einer Baustellenampel direkt vor mir ein schwarzer Trekking mit weißem Dach.
    Beim abbiegen habe ich aber das tabaccobraune Lenkrad gesehen.


    Wir hatten also ein Fiat 500L Trekking-Treffen :whistling:

    Mein 500L: Trekking Rock 'n' Road Edition in Toscana verde con Gelato tetto mit der Innenausstattung Metrochic und dem zweitgrößten Otto-Turbo-Motor!
  • Die 500L sind noch zu neu als das es Langzeiterfahrungen gäbe. Bei meinem war letztes Jahr der 2. Tüv fällig bei ca. 115000. Das Auto war zwei Monate vorher beim Service, ich bin deshalb guten Gewissens selber zum Tüv gefahren und das Auto ist ohne Mängel durchgekommen.

    Mein 500L: 500L Trekking 1.6 16V MultiJet Diesel 120PS in Cinema Schwarz
  • Hallo Ndonio,


    Danke für den Erfahrungsbericht.


    Der Fiat 500L ist doch schon seit 2012 auf dem Markt!


    Andere schicke Modelle haben diesen Zeitraum in Deutschland nicht erlebt --> Fiat Croma II ( 5 Jahre ) oder Fiat Bravo II ( 7 Jahre )

    Mein 500L: Trekking Rock 'n' Road Edition in Toscana verde con Gelato tetto mit der Innenausstattung Metrochic und dem zweitgrößten Otto-Turbo-Motor!
  • Letzter TÜV: Mängel: Bremsflüssigkeit, Bremsscheiben hinten eingelaufen/rostig (Auto stand in letzter Zeit viel rum)



    Mängel davor: Lenkung auf Garantie getauscht, Domlager vorne defekt (nach Ablauf der Garantie bei etwa 40tkm)


    Aktueller km Stand: 51.000
    LG, Brandy

    Mein 500L: Multijet 120 PS Lounge, bicolore nero/bianco
  • Hallo 500ler,

    auch wenn ich hier den Alleinunterhalter machen, werde ich meine Erfahrungen bei der Hauptuntersuchung posten!


    Ich war heute bei der Hauptuntersuchung und es wurde die Prüfzeit nochmals um eine Minute verbessert :023:


    Das Ergebnis ist geringe Mängel:

    Motor Ölfeucht. Ich habe Ende Februar bei einem anderen Meisterbetrieb die Inspektion machen lassen und auch den Ölwechsel. Leider hatte ich danach Ölverlust, weil der Ölfilter nicht richtig angebracht war. Habe es dem Prüfer heute auch so geschildert. Ich werde beim nächsten Ölwechsel dann doch wieder zu MacOil fahren, die haben das richtige Öl und Ahnung!


    Zweiter Punkt war an der Vorderachse die Reifen, da die Außenflanke etwas blank aussieht. Der Prüfer meinte ich sollte beim Reifenneukauf vorher eine Spureinstellung machen lassen.


    Ich habe den Prüfer auch nach seinen Erfahrungen gefragt, aber ich war heute erst sein Dritter 500L insgesamt.?(

    Mein 500L: Trekking Rock 'n' Road Edition in Toscana verde con Gelato tetto mit der Innenausstattung Metrochic und dem zweitgrößten Otto-Turbo-Motor!

    Einmal editiert, zuletzt von gnikkert ()

  • Hi,

    ich bin seit August stolzer und sehr zufriedener Besitzer eines 500 L in Blau mit Weißem Dach und dem 1.4 L Turbo-Jet Triebwerk. Da ich nur recht wenig fahre und mehrere Fahrzeuge besitze (ja - ich weiß hört sich seltsam an - und ist es wahrscheinlich auch ?) habe ich noch nicht soo viel Erfahrungen sammeln können. Da ich auf der anderen Seite schon einige Jahre auf der Straße bin und verschiedene Fahrzeuge hatte, kann ich schon einige vergleiche ziehen. Mir gefällt das Auto, wie ich überhaupt finde das die Italiener ein sehr gutes Händchen beim Design haben. Sehr gelungen ist die Übersicht, besonders die geteilten A-Säulen (hatte vorher Opel Meriva A und Astra J die gerade in diesem Bereich (obwohl der Meriva auch kleine Scheiben in der A-Säule hat) viel unübersichtlicher waren). Der Motor zieht sehr gut und läuft recht seidig - außer beim Kaltstart da nagelt er wie ein Diesel (kein Vergleich zum 1.2 L aus dem kleinen 500er). Das Fahrwerk ist angenehm straff ohne holprig zu wirken. Die Bremsen sind allererste Sahne. Lenkung spricht sehr gut an (die City Option finde ich toll) und das Getriebe lässt sich sauber durchschalten. Überhaupt erfolgt die Bedienung sehr intuitiv, einzig der etwas seltsame Handbremshebel ist gewöhnungsbedürftig (zum Glück hab ich große Hände ?) und das Fernlicht funzt anders als alle bisherigen Autos die ich hatte. Das Licht ist - auch wenn es nur H7 ist - super hell. Das Fahrzeug bietet eine sehr gute Sitzposition mit sehr bequemen Sitzen und der Innenraum ist - gemessen an der Fahrzeuggröße - fast schon riesig.

    Und ja - es stimmt ?‍♂️ obwohl der L ein tolles Auto mit sehr gutem Preis/Leistungsverhältnis ist, sieht man auch bei uns nur wenige herum fahren. Naja, so fahren wir halt ein Auto mit hohem Wiedererkennungswert das nicht alltäglich ist ?. Eine ehemalige Kollegin von mir die einen schon mehrere Jahre hatte, konnte nichts negatives Berichten, lediglich die Birnen des Fahrlichts wären oft ausgefallen.

    500L 1.4 T-Jet Easy Venezia Blau Dach Weiß und Abarth 595 Pista Nero Schwarz-Gelb

  • Hallo Jörg,


    Willkommen im Forum und Danke für den ausführlichen Bericht über den 500L. Sehr schicke Farbe:023:

    Mein 500L: Trekking Rock 'n' Road Edition in Toscana verde con Gelato tetto mit der Innenausstattung Metrochic und dem zweitgrößten Otto-Turbo-Motor!
  • So, dann mal ein Update! Ich war vor 2 Wochen beim TÜV. Nachdem ich eindreiviertel Stunde auf den Dekra-Prüfer gewartet habe, wurde mein 500L Trekking geprüft. Anschließend kam er auf mich zu und meinte, er hatte 4 Probleme festgestellt. Ich dachte jetzt hat dich der Fehler In Allen Teilen-Teufel erwischt. Er sagte dann, dass alle vier Allwetterreifen rissig sind und ich dadurch mit erheblichen Mängeln durch die Prüfung gefallen bin. Ich konnte es gar nicht fassen, denn der Trekking wurde mit Goodyear Vector 4 Seasons ausgeliefert. Der Wagen Stand 2 Jahre beim Händler und wurde erst ab 2018 auf die Straße gebracht mit unter 10 Kilometer. Ich hatte vor 14 Tagen 29.300 Kilometer auf der Uhr. Ich hätte mit allem gerechnet, aber das ich wegen Reifen keinen TÜV erhalte!:cursing: Ich habe den Prüfer nach Erfahrungswerten gefragt, aber wieder konnte man mir nichts sagen. Ich sollte das doch Positiv sehen, wenn keine Mängel bekannt sind. Mir wurde noch eine Achsvermessung mit den neuen Reifen empfohlen. Dienstag wurden jetzt 4 neue Hankook Kinergy Allwetterreifen aufgezogen und die Achsvermessung gemacht. Leider wurde beim Aufziehen festgestellt, dass links das Domlager erneuert werden muss. Gestern bin ich dann direkt zu einer Dekraprüfstelle gefahren und habe jetzt 2 Jahre Tüv erhalten.

  • Das Bild vom vorderen Reifen zeigt auch die DOT: demnach wurden die Reifen in KW39 / 2015 hergestellt, sind also mittlerweile 8 Jahre alt.


    Daß sie in dem Alter bereits soviele Risse aufweisen ist in meinen Augen etwas ungewöhnlich.

    Als ich letztes Jahr mein "neues" Alltagsauto gekauft habe, war dessen linker Hinterreifen bereits 21 Jahre alt und hatte weniger Risse.

    Bei Nässe konnte man mit dem Wagen in Rechtskurven driften, weil der steinalte Reifen kaum noch Nasshaftung hatte.


    Und ein 8 Jahre alter Ganzjahresreifen ist im Winter sicher auch für die Tonne. Allgemein sagt man, daß Winterreifen nicht älter als 6 Jahre alt sein sollten.

    Wenn Du sowenig fährst, dann solltest Du Dich dran gewöhnen, daß Du die Reifen wegen des Alters tauschen mußt und nicht wegen mangelnder Profiltiefe.

    Mein 500C: 595C 145+PS, Vmaxx Gewindefahrwerk, vorne mit KW Federn 40-220, -3° Sturz, Höhe 320/325, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15
  • Der Jens ist mir zuvor gekommen, aber nach 8 Jahren können Reifen schon mal brüchig und hart werden, vor allem, wenn der Wagen bei Wind und Wetter draußen steht.

    Bei meinem Kadett haben die Reifen beim Wechsel oft noch volles Profil, weil ich so wenig fahre.

    Bei Dir sieht es so aus, als habe der Wagen die 2 Jahre mit Plattfüßen beim Händler gestenden.

    Schöne Grüße
    Dirk

    Mein 500: 1,2 Lounge
  • Der Alterungsprozeß bei Reifen ist normal!

    Bei genauem Hinschauen hättest du es sehen können

    und dir die 2. TÜV Kosten sparen können!

    Pessimisten stehen im Regen, Optimisten duschen unter den Wolken.

    Mein 500X: 500X OFF ROAD 1.6 E-torq, Panda Lounge 1,2 8V
  • Der Jens: Solche Risse hatte ich vorher auch nie bei einem Reifen gesehen!


    @ Puckelacke:" Bei Dir sieht es so aus, als habe der Wagen die 2 Jahre mit Plattfüßen beim Händler gestenden." Dieser Gedanke ist mir gar nicht in den Sinn gekommen, ich dachte die Autos werden immer etwas bewegt?(, aber Deine Vermutung macht eigentlich am meisten Sinn.


    Gerd Meine Rechnung war 5,5 Jahre auf der Straße und gutes Profil.--> falsch gerechnet.


    Bin dann mal gespannt wie lange meine neuen Hankook halten und werde verstärkt auf Risse achten. Ich habe bewusst kein Goodyear mehr gekauft, weil ich bei hohem Schnee zweimal den Bürgersteig nicht hoch gekommen bin, trotz Traction+-Sytem.

    Mein 500L: Trekking Rock 'n' Road Edition in Toscana verde con Gelato tetto mit der Innenausstattung Metrochic und dem zweitgrößten Otto-Turbo-Motor!
  • Zu den ungewöhnlich vielen Rissen ist mir noch was eingefallen:

    Es ist relativ üblich, daß die ab Werk montierten Reifen nicht identisch sind mit den Reifen-Ausführungen die man beim Reifenhändler bekommt.


    Bei Porsche-Reifen mit der N-Kennung geht es dabei um fahrdynamische Unterschiede (und diese N-Reifen bekommt man auch beim Reifenhändler), aber meist geht es um finanzielle Dinge.


    So ist Mercedes vor einigen Jahren mal aufgefallen, weil die ab Werk montierten Markenreifen in Mercedes-Spezifikation eine wesentlich schlechtere Naßhaftung hatten als die normale Ausführung des Reifens.


    Der Grund für solche "Spezialausführungen":
    Der Kunde soll glauben, der Autohersteller habe nicht am falschen Ende gespart, sondern hochwertige Markenreifen montiert.

    In Wirklichkeit fährt man aber mit einer qualitativ schlechteren Billig-Ausführung der Reifen durch die Gegend.


    Es ist also denkbar, daß die werkseitig montierten Goodyear eine billigere Gummimischung hatten die weniger alterungsbeständig ist.

    Mein 500C: 595C 145+PS, Vmaxx Gewindefahrwerk, vorne mit KW Federn 40-220, -3° Sturz, Höhe 320/325, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15
  • @ Der Jens; Vielen Dank für die Information. Wieder etwas gelernt, worauf man achten sollte!

    Mein 500L: Trekking Rock 'n' Road Edition in Toscana verde con Gelato tetto mit der Innenausstattung Metrochic und dem zweitgrößten Otto-Turbo-Motor!
  • Hi, wollte mich hier auch mal wieder melden. Da ich meinen L im August 2 Jahre mein Eigen nennen durfte stand bei mit auch der TÜV an. Leider wurden bei mir (alle 4 Bremsscheiben bemängelt - Rost). Damit hatte ich nicht gerechnet, zumal die Scheiben Außen keinen Rost hatten. Da der Blaue jetzt 8 Jahre Jung ist, ganzjährig gefahren wird, (leider) immer draußen stehen muß und ich auch nicht besonders viel fahre (jetzt Tacho knapp 32 Tkm.) könnte das schonmal passieren. Okay - ist dann halt so und wenn die neuen wieder 8 Jahre halten wär’s ja okay. Überhaupt erscheint mir das ein häufiges Problem zu sein - mein Abarth 595 Bj. 2017 mit knapp 15 Tkm. auf der Uhr mußte auch gleich neue Scheiben aus dem gleichen Grund bekommen ( zum Glück bei Autohero gekauft die diese Reparatur anstandslos übernommen haben). Eine Bekannte von mir fährt das 500er Coupe, Bj. 2017 mit ca. 30 Tkm und bei der letzten Inspektion wurde ihr auch schon gesagt das beim nächsten TÜV die Scheiben fällig sind.


    gnikkert: Ich hoffe du wirst mit deinen Hankoog glücklicher als ich. Ich hatte die mal als AW und war im ersten Jahr sehr zufrieden mit ihnen aber mit Jahr zu Jahr wurden sie härter und haben bei feuchter Fahrbahn ruckzuck durchgedreht (damals im Astra H 101 PS Automatik und mein Gasfuß war unverändert). Mein Freund der eine eigene Werkstatt hat, hat gesagt das hat er von Hankook schon öfters gehört. Ich Persönlich schwöre auf Pirelli, fahre ich schon viele Jahre als AW auf verschiedenen Fahrzeugen mit sehr guten Erfahrungen und guten Preis/Leistungs Verhältnis. Auf meinem Meriva OPC hatte ich mal Falken die waren gar nicht schlecht (ist aber natürlich alles Subjektiv 🙂).

    500L 1.4 T-Jet Easy Venezia Blau Dach Weiß und Abarth 595 Pista Nero Schwarz-Gelb

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!