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Italiatec

JD4040

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Freitag, 5. Februar 2016, 13:01

Softwareupdate 5949

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200km mit dem Softwareupdate für Beanstandung 5949 gefahren.

Unzureichende Batterieladung
Injektoren Einstellung usw.

Es muss wohl ein weiteres Update her.
Start/Stopp funktioniert mit meinen Standardeinstellungen nicht mehr,
keine Fehlermeldung, Funktionalität wird als aktiv angezeigt.

Keine Verschlechterung beim Diesel-Verbrauch :023:

Da war ich wohl wieder der Beta-Tester :D
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Freitag, 5. Februar 2016, 14:28

Hi ,ist ja sch....

sollte ein update nicht Fehler beseitigen? Verstehe ich das jetzt so, das "nur" das Startstop Problem entstanden ist?

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Freitag, 5. Februar 2016, 14:36

Das Softwareupdate hat einige Probleme beseitigt.
Aber wie es so oft ist, drehst du an einer "Stellschraube" dreht sich eine andere Schraube mit
und schon funktioniert es an einer anderen Stelle nicht.

Naja, es wird dann bald wieder ein Update geben,
dann wird Start/Stopp wieder funktionieren.

Als Beta-Tester werde ich dann eventuell ein anderes Problem haben. ;)
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Freitag, 5. Februar 2016, 18:38

So, Start/Stopp funktioniert auch wieder.
Im CMOS standen noch die alten Werte.
Nach dem Reset läuft alles wieder.

Muss dann morgen nur noch prüfen, ob sich am Verbrauch was geändert hat.
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Samstag, 6. Februar 2016, 09:41

O.k. sind die Ingenieure doch nicht so blöd bei Fiat :023:
Wer hat dir das denn mit dem CMos gesagt , ist ja eher ein Begriff aus den 80/90ern :D
Wie wird denn der Reset durchgeführt?

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JD4040 (06.02.2016)

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Samstag, 6. Februar 2016, 10:11

Das hatte ich beim ersten Update, die auch ein Uconnect Update beinhaltete gemacht,
da das Radio sich aufgehängt hatte.

Die Batterie abklemmen, eine Stunde warten bis die Kondensatoren sich entladen haben.
Danach initialisiert sich das System neu.
Es dauert dann beim Neustart etwa doppelt so lange bis der Wagen ready ist.
Das sind Kniffe aus der Computertechnik.
Die Autos sind ja heute Computer auf Rädern.
Microsoft lässt grüßen ;)
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Samstag, 6. Februar 2016, 10:14

O.k also ein Kaltstart ;)
Wobei das hätte die Werkstatt vielleicht auch machen können sollen -nicht jeder kann/will seine Batterie abklemmen....

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Samstag, 6. Februar 2016, 10:20

Wenn ordentlich programmiert wird, ist dieser Schritt nicht notwendig.
Wenn ich am Computer BIOS Änderungen vornehme, bzw. ein BIOS-Update
fahre, lösche bzw. überschreibe ich immer das CMOS.
Sonst haste immer noch Müll von den alten Einstellungen drin.
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Donnerstag, 11. Februar 2016, 09:08

Nach dem Update weniger Spritverbrauch!

Bei identischen Fahrstrecken, Einstellungen Klimaanlage etc.
zeigte der Computer nach einer Tankfüllung einen Verbrauch von 5,3l an.
Vor dem Update waren es in den letzten beiden Jahren im Schnitt 5,6l Diesel.

Rechnerisch bin ich ebenfalls auf 5,3l gekommen.
Mal schauen, ob es so bleibt.
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