Verbrauch twinair 105ps

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Feiertag?
  • etwas über 30 km/h 3. Gang, ab 45 km/h 4. Gang, wenn der Motor warm ist.

    Pessimisten stehen im Regen, Optimisten duschen unter den Wolken.

    Mein 500X: 500X OFF ROAD 1.6 E-torq, Panda Lounge 1,2 8V
  • Tach!


    Als ich meinen Twin Air mit 105 PS das erste Mal fuhr, bekam ich Drehzahlmesser und Motorgeräusch nicht zusammen.
    Akustisch meint man, in einem "gemütlichen" Drehzahlbereich zu sein, während der DZM locker 4.500 U/min anzeigt.


    Ich fuhr dann mittlerweile 4.000 Km nach DZM und schalte kalt bei 2.500 und warm bei 3.000 U/min. Das scheint ein guter Weg zu sein, zügig voranzukommen, also einen vernünftigen Anschluß im nächst höheren Gang zu erreichen, und einigermaßen sparsam zu fahren.
    Ich fahre 90% Landstraße, sicherlich zügig, und verbrauche 6,1 L / 100 Km nach BC.


    Darauf sollte man also achten.
    Turbo läuft - Turbo säuft.
    Bis ca. 140 Km/h auf der Autobahn läuft der Wagen sparsam. Fährt man 170 - 180, säuft er.
    Der 500 Twin Air ist eben kein Fahrzeug für lange, schnelle Autobahnetappen. Dafür gibt es den Diesel oder gleich den Tipo.


    Die Klimaanlage ist bei mir meist an. Zwischen Winter- und Sommerreifen habe ich keinen Unterschied festgestellt. Beide 195/16.


    Gruß,
    M.

    Mein 500C: Fiat 500C GQ Edition Serie 3, Twin Air 105 PS. Bj. 2014.
  • Ich hole den alten Thread mal wieder hoch.


    Wir haben zwei TA 105.


    Das Cabrio meiner Frau liegt nach 8.000 km jetzt immer noch bei einem Durchschnittsverbrauch von 6 Litern mit einem gemischten Fahrprofil.


    Meine Limousine hat mit mir jetzt 4.000 km zurückgelegt und liegt im Verbrauch bei 6,3 Liter ( ich fahre den auch etwas sportlicher)


    Mindestverbrauch 3,8 Liter mit dem Cabrio auf Schleichfahrt, 7,4 Liter mit Bleifuß durch die Kasseler Berge ( Top-Speed 201 lt. Tacho).



    Was der Twin nicht mag ist die Kaltlaufphase, da wird er zum V8, zumindest verbrauchsmäßig. Wohl auch ein Grund, warum man bei unter 10tkm
    / Jahr das Öl wechseln lassen muss, wo es sonst 30tkm drin bleiben darf ( Ölverdünnung).


    Tipp meiner Frau: Warmfahren im Sportmodus, Drehzahlen bis 3500. Der Motor wird schneller warm und "spart" dann schneller wieder. Ich habe es ausprobiert und es funktioniert tatsächlich.


    Sie fährt übrigens ausschließlich im Sport-Modus, beschleunigt zügig und druckvoll und lässt dann rollen.


    Der Normal-Modus spart bei Ihrer Fahrweise nichts, im Gegenteil. Ihr Verbrauch steigt dann um einen halben Liter.


    Ich hingegen spare im "Normal-Modus" bei warmen Motor nur, wenn ich mit gleichmäßigem Tempo unterhalb von 100km/h herumrolle. Bei hohen Dauergeschwindigkeiten ist es Jacke wie Hose, welcher der beiden Modi eingeschaltet ist. Dann macht es mit Sport aber einfach mehr Spaß, wenn es mal vorangehen soll.


    Gruß
    Thomas

    Mein Auto: ABARTH 595 Custom mit einigen optischen und technischen Optimierungen ( Audio-Anlage, Auspuff, Aufkleber, Felgen, Schaltknauf, Schilderhalter, Chrom, etc, etc. und derFiat 500 C ( Ehefrau), Vollausstatter, Sitzheizung nachgerüstet Audio-Anlage optimiert und Fiat 500 Anniversario, ebenfalls gedämmt und soundtechnisch optimiert,

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