War der 500S ein Flop?

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Feiertag?
  • Moin nisialb.
    Kann dir da nur zustimmen. Meine kleine Murmel wird immer unterschätzt. Vor allem von der "Tiefer-Breiter-Härter-Fraktion" :D
    Nen Bekannter musste seinen 1er BMW letztens richtig treten damit er hinter mir herkam. Dabei ist er doch soooooo überzeugt von seinem Auto. :P

    Mein 500S: Twinair 77kW, Italia-Blau, TFT-Display
  • Vielleicht, wenn meiner aus der Garantie raus ist lass ich einen anderen Motor einbauen :D


    Bin mal gespannt wie die Leute gucken wenn sie von einem Fiat überholt werden und der nicht mal anfängt zu schwitzen :rolleyes:

    Überholt mich ruhig, jagen macht eh viel mehr spaß :rolleyes:

    Mein Auto: Fiat 500, Lederausstattung, Nebelscheinwerfer, Panoramadach, PDC, Zierleisten an der Seite und auf der Motorhaube
  • Ein Swap wird beim 500 viel zu teuer.


    Es ist einfach ein Kleinwagen bei dem Kupplung etc. einfach nur auf diese Leistung ausgelegt ist.


    Da kaufst dir besser nen Abarth.



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    Mein 500S: 105 PS Twinair, Passione-Rot, Interscope, rote Bremssätte, Eibach Pro-Kit, LED-Smoke-Rückleuchten....
  • Richtig, ein Upgrade wird viel zu teuer.

    Pessimisten stehen im Regen, Optimisten duschen unter den Wolken.

    Mein 500X: 500X OFF ROAD 1.6 E-torq, Panda Lounge 1,2 8V
  • Der Fiat 500 Plus ist ein sportliches Sondermodell.


    Fiat 30.05.2011


    Mit der TwinAir-Technologie setzt Fiat nicht nur neue Maßstäbe bei den Emissionswerten, der 63 kW (85 PS) starke Zweizylinder-Turbobenziner sorgt vor allem für eine gehörige Portion Fahrspaß.
    Unter dem Motto „Everyday Fun“ erweitert Fiat das Angebot nun um den neuen Fiat 500 TwinAir Plus (Limousine) und den neuen Fiat 500C TwinAir Plus (Cabriolet).
    Beide Modelle zeichnen sich durch eine besonders sportliche und umfangreiche Serienausstattung aus.


    Zu den betont maskulinen Merkmalen des Fiat 500 TwinAir Plus und Fiat 500C TwinAir Plus zählen außen unter anderem schwarz lackierte 16”-Leichtmetallräder im Doppelspeichen-Design,
    ein Heckspoiler, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel in Wagenfarbe sowie die in Chrom ausgeführte Auspuffblende.
    Innen setzt sich der dynamische Auftritt mit Sportsitzen für Fahrer und Beifahrer (optional mit Lederbezügen in Schwarz oder Rot) sowie einem Lederlenkrad mit Multifunktionstasten zur Radiobedienung fort.
    Darüber hinaus sind die Klimaanlage, satinierte Chrom-Einsätze im Innenraum und an der Karosserie sowie das Bluetooth-basierte Entertainmentsystem Blue&Me serienmäßig an Bord.
    Der Preis für die Limousine Fiat 500 TwinAir Plus beträgt 14.400 € und 17.200 € für das Cabriolet Fiat 500C TwinAir Plus.

    Pessimisten stehen im Regen, Optimisten duschen unter den Wolken.

    Mein 500X: 500X OFF ROAD 1.6 E-torq, Panda Lounge 1,2 8V
  • ... der 500S wurde sportlicher gestaltet und etwas auf Abarth geschminkt, was ihm ein eigenes Gesicht und Charakter gegeben hat - schaue dir doch beide Modelle mal äußerlich genauer an und du wirst sehen, der eine hat mehr Muckis :-) - trotzdem viel viel Freude an deinem schicken Twinair :-). Gute Fahrt :023:

    Mein 500S: Fiat 500S my bambino edition
  • Wirklich originell, die zwei Herzen.
    Aber die Ausrichtung bitte nicht anatomisch sehen. Wenn sie genau zwischen der Aussparung stehen, würde es mir besser gefallen. :023:

    Mein 500C: 51KW, Lattementa Grün, Verdeck Beige.

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