Hallo zusammen

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Dienstag, 9. Juni 2015, 20:09

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Hallo zusammen,
Ich ich komme aus dem Landkreis Hildesheim und möchte mir endlich meinen Wunsch nach einer 500 C Diesel mit 95 PS erfüllen!
Er sollte Schwarz, Anthrazit oder Grau sein, Klimaautomatik ist Pflicht und natürlich auch schwarzes Lenkrad und Bedienelemente, sowie ein schwarzes Dach.
Wenn er dann noch 16" Felge 435 hat, dann ist es meiner

vG der Coach

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Dienstag, 9. Juni 2015, 20:29

Herzlich Willkommen hier im Forum!

Ein Diesel soll es also sein...du bist Vielfahrer!?

Pessimisten stehen im Regen, Optimisten duschen unter den Wolken.

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Mittwoch, 10. Juni 2015, 08:56

Nein, ein Vielfahrer bin ich nicht.
Ich bin letztes Jahr über 2.000 km mit einen 500 C mit 69 PS in 4 Wochen gefahren, kurz und Langstrecke. Daher kann ich sagen, das er mir zu schwach ist.
Im Herbst konnte ich bei einem Händler den Diesel mit 95 PS fahren, der sagte mir von der Leistungsentwicklung gut zu, Kraft von unten!
Letzte Woche bin ich eine 101 PS gefahren, in der Hoffnung das der besser geht als der mit 69 PS. Hier wurde ich aber enttäuscht, es geht nur über Drehzahl und das möchte ich nicht.
Was ich noch nicht gefahren bin, ist ein Abarth mit 140 PS, vielleicht sollte ich das auch mal machen?
Hier gefallen mir aber die Sitze nicht so, die könnte man aber tauschen oder ähnlich, ...

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Mittwoch, 10. Juni 2015, 09:07

Wollte nur mal darauf hinweisen, Diesel lohnt sich finanziell nur für Vielfahrer.
Höherer Anschaffungspreis, viel höhere Kfz-Steuer.
Das kann man halt nur über den Spritpreis wieder ausgleichen, wenn man viel fahren muss.

Habe selbst einen Diesel Automatik, toller Motor.

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Mittwoch, 10. Juni 2015, 19:45

Ja, danke ich weiß um die Kosten.
Du hast aber keinen normalen 500er, denn den gibt es ja nicht mit Automatik!
vG der Coach

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JD4040

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Mittwoch, 10. Juni 2015, 19:50

richtig, das ist ein 500L Trekking!

Beim 500er gibt es diese Automatik nur als Benziner.

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Ndonio

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Sonntag, 14. Juni 2015, 09:15

Hallo Coach,
wieviele KM fährst du im Jahr etwa? Der 95PS Diesel ist wirklich kräftig im Anzug, hatte selber einen fast 5 Jahre lang. Was ein absolutes no-go ist für einen modernen Diesel ist, ist reiner Kurzstreckenverkehr. Mann muss regelmaessig längere Strecken fahren (min ca. 30 KM) damit der Filter regeneriert/gereinigt werden kann (Je nach Fahrzyklus alle 200-500KM). Wenn man moderne Dieselmotoren nur im Kurzstreckenstadtverkehr bewegt sind Probleme mit dem Dieselpartikelfilter vorprogrammiert.

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Sonntag, 14. Juni 2015, 14:55

Hey,
ich fahre so zwischen 5 und 7 tkm im Jahr und habe gern die Kraft (NM) von unten, wie schon geschrieben habe ich so einen schon gefahren und empfand ihn schon gut.
Eine Alternative wäre vielleicht ein Abarth mit 140 PS, hier hatte ich aber leider noch keine Gelegenheit so ein Auto zu fahren.

Wir haben einen Toyota RAV 4 Turbodiesel und hiermit gibt keine Probleme, ich weiß nicht wo das Problem bei Fiat sein soll.

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JD4040

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Sonntag, 14. Juni 2015, 20:09

Da muss ich Ndonio recht geben,
Diesel sind nicht für Kurzstrecken ausgelegt, besonders die modernen Motoren.
Das betrifft alle Automobilhersteller, nicht nur Fiat, der Dieselpartikelfilter bekommt auf Kurzstrecken keine Zeit sich zu regenerieren.

Mein Fiat Diesel ist super, macht spaß ihn zu fahren!

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Samstag, 20. Juni 2015, 09:36

Das ist kein Fiat-Typisches Problem mit dem Partikelfilter, das ist bei allen modernen Dieselmotoren so. Bei Fiat gibt es aber wenigstens eine Warnleuchte wenn der Regenerierungsvorgang zu oft abgeprochen wurde geht die Leuchte an, und man sollte dann weiterfahren bis die Reinigung fertig ist und diese wieder erlischt. Da ist es relativ risikofrei und ausser einem erhöhtem Kraftstoffverbraucht für die Regenerierungen kein Nachteil.
Bei anderen, vor allem auch vielen "Premium"-Herstellern gibt es so ein Warnsystem nicht. Da geht der Motor aus und die Karre bleibt einfach stehen, wenn der Filter zu ist. Dann muss man abgeschleppt werden und der Filter muss in der Werke aufwändig manuell gereinigt werden. Da können manche bei Motor-Talk ein Liedchen davon singen. :whistling:

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Samstag, 20. Juni 2015, 09:44

Bei meinem ist die Warnleuchte noch nie angegangen.
Dann waren die Strecken wohl lang genug.

Weist du wie lange die Reinigung des Filters dauert?

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Samstag, 20. Juni 2015, 09:49

Bei meinem kleinen 500er hat es so ca. 10 min gedauert. Hat man am "Brummen" gehört wenn man langsam unterwegs war. Hab ich auch das ein oder andere mal unterbrochen, wenn kurz vor der Ankunft die Regenerierung losging. Die gelbe Not-Warnleuchte habe ich aber in 5 Jahren und 120.000 KM auch nie gesehen.

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Samstag, 20. Juni 2015, 09:55

Ndonio, danke für die Info!

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Donnerstag, 16. Juli 2015, 20:25

mein neuer 500er

So nun habe ich auch einen 500er, ...

es ist ein Schwarzer 500C Sport 1.2 Liter 69 PS geworden, EU-Fahrzeug mit Auslieferung Österreich aus August 2014
es war ein Glücksgriff, er ist so wie ich ihn wollte

vG der Coach

»Coach« hat folgendes Bild angehängt:

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Xenophilie

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Donnerstag, 16. Juli 2015, 20:51

Zitat von »Coach«

er ist so wie ich ihn wollte

Außer dem Motor, dachte das 69 PS Aggregat ist Dir zu schwach :whistling:

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Donnerstag, 16. Juli 2015, 22:33

ja, hatte ich gedacht, ...

ich bin noch Twinair probe gefahren und das wollte ich auch nicht.
hab mir dann noch mal den 69 PS geschnappt und siehe da, es geht .... ich will ja keine Rennen gewinnen .... dann hätte ich einen Abarth kaufen müssen, brauch ich nicht.
habe beim Fahren immer das breite grinsen drauf